導熱材料，導熱結構膠，導熱凝膠
GLPOLY導熱結構膠耗時3年時間，做完了所有的測試驗證。導熱結構膠XK-D30具有非常硬核的品質：1、在強度、韌性、導熱、絕緣四大指標上幾乎無對手，同類最多僅兼具其中2項但無優勢。2、可承受12m自由落體、疊加車速120km/h 的衝擊，粘結強度比同類產品高30%。
改性環氧樹脂導熱結構膠長期服役壽命，碾壓聚氨酯體系導熱結構膠
車規級導熱結構膠一直是新能源汽車動力電池導熱、結構粘接的難點，很多動力電池廠家為此頭疼不已。而深圳金菱通達車規級雙組份改性環氧樹脂導熱結構膠XK-D12L，不僅解決了傳統聚氨酯體系導熱結構膠老化壽命不足的問題，而且能夠大大延長新能源汽車的整車續航里程和產品服役壽命。
聚氨酯在CTP動力電池作為導熱結構膠應用的安全風險及對策分析
這個指標也需要進一步在簽訂保密協議的前提下，根據「客戶使用導熱結構膠具體型面結構尺寸」以便得出更準確的結果:在汽車底盤框架內的CTP電池包各粘結型面上，最大剪切粘接應力1.9 MPa，修約為 2 MPa，考慮動態三維應力集中部位的剪切粘接應力約為 2×〖1.618〗^2 = 5 MPa。