風神AX7馬赫版動力解析,峰值扭矩300N·m,真實性能到底怎麼樣?
最近幾年,大家會發現自主汽車品牌發力點開始產生變化,目標漸漸從最初的配置堆砌,到現在性能、智能全面開花。尤其是在性能方面,自主品牌車型搭載的發動機,數據是一個比一個好看。最近東風風神推出的AX7馬赫版,其自動擋車型搭載的1.5T發動機,數據比一些2.0T發動機還優秀。
最近幾年,大家會發現自主汽車品牌發力點開始產生變化,目標漸漸從最初的配置堆砌,到現在性能、智能全面開花。尤其是在性能方面,自主品牌車型搭載的發動機,數據是一個比一個好看。最近東風風神推出的AX7馬赫版,其自動擋車型搭載的1.5T發動機,數據比一些2.0T發動機還優秀。
前幾年,吉利收購了飛行汽車公司Terrafugia,並在國內成立了太力飛車公司,開始涉足飛行汽車領域。在今年1月份,吉利旗下太力飛車獲得了美國聯邦航空局(FAA)的適航證書,這是FAA首次給現代飛車產品頒發適航證書。除了吉利汽車,小鵬汽車在早前也已經開始了對飛行汽車的研發。
就在海外版新E級亮相不久,國產版E級也在3月份申報了最新款,從申報圖來看,國產版新E級的立標版前臉會和海外版保持一致,變得更加年輕運動。
此前平行進口版的價格在26萬左右,作為老牌越野車廠打造的硬漢SUV,霸氣不輸普拉多,能夠叫板哈弗H9,3.0V6+8AT+超選四驅,不到30萬的純進口,真的是比普拉多更實在了。
但是五菱還真就要造跑車了!日前,五菱在海外發布的未來新車規劃中,一款掛著五菱車標的雙門跑車現身,根據規劃PPT顯示,這款五菱跑車有望會在2022年面世。
不過F-150和坦途這兩款車型雖然很多人都很嚮往,但是五六十萬的起步價足以讓大部分人望而卻步了。近日,中興汽車旗下最新全尺寸大皮卡中興大G商用版實車曝光,據悉,新車將會在年底前正式上市。
雖然時間已經過去二十多年,但即便是以現在的眼光來看這輛第三代馬自達RX-7,外觀設計依舊是驚艷的。至於動力部分,鑒於這僅是非原廠的設計假想圖,因此動力也就無從談起,當然,如果真能實現復活,肯定會是祈願轉子發動機也能夠隨之一起復產。
原本合資品牌SUV的主力都是在20左右以及更高級別市場,10萬級市場不屑一顧,但是隨著SUV越來越受歡迎,如今合資品牌都開始向定位更低的小型SUV市場發力了,甚至已經突破十萬的界線,諸如捷達VS5、三菱勁炫、斯柯達柯米克等車型,入門版指導價都已經低於10萬了。
自從1999年發布第一代國產車型以來,別克GL8一路沒有對手,雖然期間有過很多挑戰者,比如本田奧德賽/艾力紳,比如東南道奇凱領,還有福建奔馳威霆等,但是GL8始終處於同級MPV的王者地位。
相信大家平時經常會關注到一些新車上市的消息,畢竟國內車市的更新換代已經快趕上手機的步伐了,類似奔馳S級取消2.0T發動機、之前的路虎攬勝換裝L6發動機等。
中興汽車是自主品牌裡面的專業皮卡品牌,目前旗下主要有領主和威虎以及小老虎系列,其中中興領主是近幾年自主皮卡中開始流行起來的美式大皮卡的代表車型之一,尺寸較大,外觀非常霸氣。
日前,在工信部最新第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》變更擴展公示中,比亞迪漢DM的申報信息再度現身,而這一次現身的版本,前臉正好是和本月初公布的設計圖相吻合的。
在部分汽車品牌相繼公布了9月份的銷量數據之後,近日,乘聯會也公布了9月份國內乘用車市場的各項銷量數據。
這輛全新的嘉悅X7將會在第二季度上市,日前該車詳細的無偽裝實車照首度曝光,新車前臉設計非常搶眼,下面讓我們詳細看一下。
日前,吉利汽車正式公布了旗下代號為VX11的全新中型SUV的中文名,吉利豪越,並公布了新車的首張官圖。
據悉,目前平行進口的吉姆尼叫價到了30萬了,這也說明了吉姆尼這類精品小型硬派SUV還是有著一定的市場的。豐田在此前發布了一款小型硬派SUV概念車:FT-4X,據最新消息,該車有望很快實現量產。
尤其是法系車,2019年國內法系車的幾個品牌中,東風標緻總銷量6.37萬輛,東風雪鐵龍僅5萬輛,東風雷諾只有1.8萬輛,長安DS一年才賣出1179台,而隨著去年底,長安和PSA相繼出售長安DS的股權,DS品牌的未來已經迷茫。
不過作為一輛硬派越野車來說,BJ40PLUS的動力表現不是很突出,雖然2.0T和2.3T發動機都是源自薩博技術,但是由於研發的年代有點久遠,和當前同排量的增壓發動機相比,參數已經落後了。
雖然是一輛尺寸非常微小的K-Car車型,其車長不足3.4米,車寬不足1.48米,但是外觀設計卻是非常有氣勢的,尤其是前臉部分。
前幾天我們曝光了新款特順長軸低頂版的實車信息,而在工信部最新一批申報目錄中,我們還發現了一款短軸高頂版的新款特順,而此前高頂版本是只有長軸車型才有的,短軸版只有低頂和中頂。
除此之外,頂配不到9萬的新寶駿RS-3,還配有同級少見的ACC全速自適應巡航,以及主動剎車系統,這兩項配置是瑞虎5x沒有直接配備有的,而現代ix25和長安CS35 PLUS雖高配車型有,但在價格方面卻是要遠高於新寶駿RS-3。
從2016年初正式發布到現在,現款奔馳E級已經走過了4個年頭,已經開始步入了產品周期的末期了,在全新換代之前,奔馳先是為其進行一次大改款。
雖然當初北汽新能源的LITE車型上市的時候是被劃歸到了北汽新能源高端品牌ARCFOX名下,但是這輛LITE車身內外卻都沒有使用ARCFOX品牌的LOGO。
很多人對於福特猛禽豐田坦途這些美式大皮卡的嚮往,也刺激著國內的國產皮卡車型塊頭越做越大,諸如中興領主、黃海N7以及長城炮等,外觀都是向美式大皮卡看齊。
去年底,比亞迪正式確認王朝系列的一款全新車型正式命名為「漢」,同時公布該車型在上海地面交通工具風洞中心成功完成風洞測試,其風阻係數僅為0.233Cd,並公布了部分新車預告圖。2020年伊始,比亞迪汽車又公布了漢EV的兩張預告圖,新車前臉部分已經可以看個大概。漢EV前臉沒有採用此前
兩天前,國產特斯拉首款車型Model3舉行了交車儀式,補貼後的起步售價為29.905萬元,進入到了30以內。
不過近年來隨著大通V80、金杯海獅王以及福田蒙派克等車型的興起,以及五菱征程、風行菱智這些商用型MPV的價格優勢,全順也面臨著越來越激烈的市場競爭。近日,我們從江鈴福特獲悉,新款全順柴油版車型全系官降五千元,在降價之後進一步增強了新車的競爭力。
高爾夫在國內已經走過了三代車型,全新的第八代高爾夫也已經在去年10月份在歐洲正式亮相,預計今年上半年就能夠在歐洲市場正式上市了。
但是對於年輕消費者來說,特別是不少剛踏入社會不久的95後,他們在預算有限的前提下,也會去考慮外觀設計、總體配置以及品牌等因素,因此對於這一類消費者來說,價格經濟、配置合理才是關鍵詞;所以定位更低的小型SUV,無疑更適合95後這類消費者。
目前國內的很多合資品牌都開始實行雙車策略,就是同一平台車型,對外觀稍加改動,然後改個名字,分配給不同的合資夥伴生產,也叫「一車雙吃」。