NeurIPS2019無人駕駛研究成果大總結（含大量論文及項目數據）
【文章】EfficientBlack-box Assessment of Autonomous Vehicle Safety【簡介】雖然自動駕駛汽車技術已經顯示出實質性的進步，但本文仍然缺乏工具進行嚴格和可擴展的測試。
破曉之前，進退維艱：自動駕駛發展面臨的三大難題
在今年3月，TheInformation收集到了在Waymo One項目啟動後的用戶評論，其中跟車距離、變道、左轉彎等問題受到了大家的討論和詬病。
Mobileye僅憑12個攝像頭，成功在耶路撒冷街頭行駛
詳細介紹這輛成功行駛在耶路撒冷街頭的自動駕駛汽車擁有的傳感器套件數量為12個攝像頭。沒有雷達，沒有超聲波，也沒有雷射雷達，僅僅是這12個攝像頭。
盤點自動駕駛公司，一文掌握自動駕駛趨勢
本文是非常全的自動駕駛公司盤點，由於自己經常查閱相關公司動態，了解行情技術。自己書籤常用的導航，現總結如下，免費分享給需要的同行。一起加速自動駕駛技術開發！本文來源：濤濤CV 一、直接訪問網址，自己看的，如下：http://apollo.
無人駕駛汽車如何實現無縫駕駛
為了讓自動駕駛汽車成為技術的福音，它需要一個能夠智能處理周圍環境的系統，協助其應對複雜的交通場景、路障、坑窪、車道、車道標記或路上經過的任何車輛。
智車科技第49周自動駕駛周刊
智車科技第49周自動駕駛周刊。1.遠程自動駕駛公司Starsky Robotics欲賣身還貸近日，致力於遠程遙控自動駕駛的Starsky Robotics公司表示其公路卡車車隊的表現不容樂觀，所以決定縮減車隊規模。
2020年，工業領域自動駕駛的春天
元旦已過，我們已經步入2020年，在剛剛過去的2019年，自動駕駛領域技術的發展更進一步，在商業模式探索方面也變得更加多元，但是至今沒有哪家企業是能實現盈利的。
汽車傳感器超強科普：一次性看懂各類傳感器的優劣勢及應用
先進駕駛輔助系統，簡稱ADAS，是利用安裝於車上的各式各樣的傳感器，在第一時間收集車內外的環境數據， 進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理， 從而能夠讓駕駛者在最快的時間察覺可能發生的危險， 以引起注意和提高安全性的主動安全技術。
為什麼國內大多數自動駕駛企業都基於英偉達硬體平台做系統開發？
在計算平台的選擇上，國內企業表現得很趨同，這樣避免了走太多彎路，但也不可避免地擠入了同一個賽道。希望看到那些自研晶片的玩家，他們在走一條少數人走的路，可能會很漫長，可能會覺得孤獨，但如果相信自己做的東西是對的、有價值的，那麼也希望他們堅定的走下去。
2019全球自動駕駛融資事件盤點
獲得投資的領域包括自動駕駛系統、車輛控制、雷射雷達、ADAS、高精地圖、模擬仿真等。其中，研發自動駕駛系統、雷射雷達和自動駕駛貨車的公司投融資事件較多。
自動駕駛中車輛的如何使用點雲定位？
公眾號將會推送基於PCL庫的點雲處理，SLAM，三維視覺，高精地圖相關的文章。不僅組織技術交流群，而且組建github組群，有興趣的小夥伴們可以自由的分享。
萬字長文帶你入門無人駕駛軟體和雲服務
無人駕駛軟體分為車輛端和雲端2個部分，其中車輛端運行作業系統和無人駕駛系統，雲端提供無人駕駛所需要的各種服務。