國內摩托車市場前景如何?將會怎樣發展?
摩托車市場現階段兩極分化非常明顯,熱銷車型可以說是一路高漲,而常規車型基本上屬於停止不前,甚至於銷量會出現大幅度下滑。
摩托車市場現階段兩極分化非常明顯,熱銷車型可以說是一路高漲,而常規車型基本上屬於停止不前,甚至於銷量會出現大幅度下滑。
前言:國內雖然摩托車文化不流行,但是不少警隊里都採用了摩托車,原因在於摩托車能夠最快抵達救援現場,相比汽車來說,摩托車可以不堵車,同時警隊的摩托車還可以上高速、高架,車內還配備一些醫療設備、急救設備。
老酒大哥的文章,覺得很有意思,轉來給大家一觀!在中國,網約車早已不是什麼新鮮事,幾乎在中國所有的城市裡都已經可以輕而易舉的通過手機叫來一輛汽車。可是在我們的鄰國越南,網約車卻是另外一種發展形式,這種形式在中國人看來簡直奇葩。
MV-Agusta(奧古斯塔)一直以來憑藉著在賽事中的技術積累,也是歐洲賽事中最受歡迎的摩托車品牌之一,其設計的摩托車款向來可以比肩藝術品,造型前衛大膽,機械的魅力在它的設計下一展無遺。
很多男人都是摩托車迷,都說男人愛車就像女人愛香水一樣痴迷。不管是小男孩還是老男人,好像都對車有著情有獨鐘的青睞一樣,看到喜歡的款式甚至比看到美女都能讓他們心動。所以也有一些愛車一族們,就開始斷言改裝摩托車。小編今天要說的這位大爺,就是一位非常痴迷於摩托車的人。
摩托車自100年前發明以來承載的都是物質以外的東西,儘管人們也說不清楚那些是什麼東西,並且人們為這些精神上的追求付出了巨大代價。在中國,由於歷史的和人文的原因,摩托車從來都是用來承載物質的。但是這也正在發生轉變,越來越多的人開始騎摩托車是想改變和提升生活方式。
無論超標電動車,還是符合國標的腳踏電動車,電池都是重要的組成部分。對於精打細算的老百姓而言,大部分都是用來買菜接孩子,或者上班。其實對於尋常百姓而言,買一台汽車一年一萬多的花銷並不划算,儘管他們買車也不是難事。
按道理來說,摩托車定位於機動車輛,應該跟汽車一樣享受道路的行駛權,因為摩托車也需要繳納相應的購置稅,同時也要購買保險,但現在仍有些省份對摩托車存在著偏見,在道路的行駛上實施了禁限的政策。