360公里秒變100公里!長城虛表太嚴重:車主集體投訴
對於新能源汽車來講,除了電池安全之外,續航里程也是消費者關注的問題之一。通常來講,受天氣等因素影響,電動車的續航里程可能會打折扣。但如果遭遇虛標,對於消費者來說就變成另一件糟心事了。
對於新能源汽車來講,除了電池安全之外,續航里程也是消費者關注的問題之一。通常來講,受天氣等因素影響,電動車的續航里程可能會打折扣。但如果遭遇虛標,對於消費者來說就變成另一件糟心事了。
「打盹模式」功能,對於長途旅行的車主也可為是相當重要,因為在不少情況下,車主們在長途駕車行駛中,只是想短暫休息一會,並不是真的要睡覺休息。
提起路虎品牌,大家第一個想到就為其SUV越野車型,其旗下的衛士、攬勝、發現等車型,憑藉著極其硬漢的外觀造型及不錯的豪華質感,得到了不少消費者的青睞,並且很難將路虎品牌同轎車聯繫起來。
據外媒報導,近日,法拉利申請新專利曝光,通過在擋風玻璃中心處設置支柱,使車輛前方擁有了三根「A柱」,該設計能夠在碰撞發生時,更好的保證乘員艙完整且不變形,避免駕乘人員受到傷害。並且通過在車輛前艙與乘員艙增加連接支柱,能夠有效的增加乘員艙的剛性與牢固程度。
蒙迪歐為福特旗下的一款中型轎車,作為一款全球車型,蒙迪歐已經累計換了五代,而在這數十年間,蒙迪歐依舊保持著高顏值、高配置的車型特點。目前國內在售的為第五代蒙迪歐,憑藉著其不錯的產品力及性價比在國內得到了不少年輕消費者的青睞。
2019宣告結束,各大車系紛紛公布了自己的「戰績」。近日,有外媒統計並公布了美國市場2019年豪華汽車品牌銷量排名。其中寶馬自2015年以來首次超越奔馳,奪得銷量冠軍。而奧迪不及雷克薩斯品牌,排名第四。具體來看,寶馬2019年在美累計銷量為324826輛,同比增長4.4%。
值得一提的是,與姊妹車廣汽本田皓影一樣,新款CR-V在其頂配車型上提供了BlackEdition黑色運動套件版,使其看上去更加運動,帥氣了不少。
奧迪和奔馳相繼推出了EQC、E-Tron等全新純電動車型,寶馬則明顯慢了半拍。值得一提的是,寶馬iX3搭載了空氣動力輪轂,採用鋁基輪轂,重量降低的同時,強度反而增強。
但是如果把這句話的對象當做友商的汽油車,那麼這是一句赤裸裸的嘲諷,既暗諷汽油車與特斯拉有差距,還需加油努力追上,又切合汽油車還需加油這一主題,嘲笑它們依然還需要加油才能行使。
然而,除了豐田車主出現這樣的問題,連雷克薩斯也出現類似問題。有國內媒體走訪了解到,從今年2月份開始,在亞洲龍微信群組裡便不斷有車主吐槽,自家車出現機油增多的現象。
第八代大眾高爾夫於去年10月正式在德國發布,新車在海外市場提供1.0T/1.5T汽油、2.0T柴油等多款動力可選,其中1.5TSIEVO發動機為大眾品牌近年來普及的新發動機。
不過對於大眾汽車這樣的全球車企巨頭而言,受益於旗下品牌車型眾多,涵蓋各個級別定位,無論車市消費特點如何改變,對其整體影響也有限。
此前在在2017東京車展上,豐田發布了TjCruiser概念車,新車基於TNGA架構打造,集合了SUV和MPV的車型特點。
放在去年,你都很難想像,特斯拉的價格價格會下探到30萬元以內。對於特斯拉將對國產新能源車帶來挑戰,崔東樹認為,自主品牌新能源汽車與特斯拉Model3有所不同,Model 3屬於轎車系列,而國產蔚來ES6、蔚來ES8等是城市SUV系列,車型不同、模式創新較為優秀,新能源汽車具備一定
關於長城汽車進軍印度市場消息終於「塵埃落定」。近日我們從官方獲悉,長城汽車和通用汽車就收購通用汽車印度塔里岡工廠達成協議。根據投資意向書,包括塔里岡工廠在內的通用汽車印度公司將移交給長城汽車,而在相關監管部門批准上述協議之後,長城汽車將正式殺入印度市場。
日前,我們於奇瑞官方獲悉,其旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO車型已正式開啟預售。新車共推出1.5T+CVT/6MT(瑞虎7)、1.6T+7DCT(瑞虎7 PRO)三種動力共計8款車型,預售價格區間為8.69-14.59萬元。詳細的售價情況如下表所示。
BroncoR原型車據了解,全新Bronco將基於升級後的福特T6平台打造,並且與福特新一代Ranger共享車身框架結構,在該平台上福特Bronco將能夠搭載2.7T Ecoboost V6發動機,並且匹配10速自動變速箱。
近日,有海外媒體曝光了三菱全新歐藍德的車型渲染圖,該車在外觀設計設計上同現款車型存在較大不同,並有望於今年4月份的紐約車展上亮相。
日前,我們發現上汽通用官網已經將科魯茲下線,而且相關論壇的網友反映目前科魯茲處於停產狀態。隨後,官方回應此事,這是正常產品更替,目前的緊湊型車市場由科魯澤和科沃茲擔綱。至此,在中國活躍近十年的雪佛蘭一代神車正式退役。說起雪佛蘭品牌,人們最先想到的可能及時科魯茲車型了。
坐標二線城市,和孩子爸都是普通的工薪階層,每個月的房貸、車貸把我們這代人壓的有點喘不過氣,但是咱虧著誰都不會虧著自己的孩子,關於孩子用品的選擇,我從來都是功課做足,務必選擇同品類中性價比最高的,同時拒絕繳納智商稅。
索尼剛剛在今年的CES上發布了令人驚訝的壓軸產品——一輛汽車。這款名為Vision-S(視覺S)電動概念汽車旨在展示這家日本科技集團從娛樂產品到相機傳感器等諸多不同的優勢。
有車一族都知道,國六標準作為全球目前最嚴格的排放和燃油經濟性標準,已於2019年起在全國範圍內逐步實施。毋庸置疑,國六標準也給乘用車發動機技術帶來了新的挑戰,而機油作為其中一環,肩負重任。
每當提起杜拜,相比大多數人的第一印象會是遍地的豪車,甚至杜拜的警察開的都是豪華跑車,由此可見杜拜市場中對於汽車的挑剔。如今,中國品牌汽車也出現在杜拜的土地上。日前,一汽紅旗官方宣布,旗下中大型轎車H9正式在杜拜開啟預售,售價區間為22.99-30.
畢竟福特在全球車市中也有著過百年的發展史,且還是首批進入國內合資市場的品牌;如此深厚的造車底蘊,也足以支撐其在福克斯面臨銷量明顯下滑之際而迅速做出應對措施。這不,在不久前的廣州車展上,福特便亮相併上市了才剛剛推出一年左右的全新一代福克斯的年度改款車型。
在當初國內七座中型SUV還不是那麼普及的年代中,福特銳界應該算得上是豐田漢蘭達的主要競爭對手了。不過,隨著後續各大合資品牌以及自主品牌在七座中型SUV市場的投入加大,使得銳界別說是競爭漢蘭達了;其月均銷售表現,在同類型市場競爭中,也只能排在中下游的水平。
德系汽車品牌大眾,憑藉著十餘款橫跨多種領域車型的強勢發揮,足以支撐起國內合資車市場的"半壁江山"。不過,強如大眾,也並非是所有車款都顯得賣座;就像有著"最美大眾車"之稱的CC,以及代表著大眾最高造車技藝並為輝騰"繼任者"的旗艦型產品輝昂,便是國內"叫好不叫座"的典型代表。
眾所周知,隨著當前汽車消費市場的日益年輕化,不僅是許多新車型的面貌已經變得越來越運動和時尚了;就連曾經多以沉穩、商務形象示人的車款,也在改款或換代之後顯現出年輕化態勢。並且,這股浪潮,似乎還席捲到了豪華領域。
起亞霸銳,作為一款耗時29個月且投資金額近2.5億美元研發而成的硬派SUV;不僅算是起亞旗下的旗艦型SUV產品,同時也算是該品牌中最為硬氣的車款了。
就算是不常關注車市動向的朋友們,或多或少也應該從媒體報導中了解到法系品牌現今在國內合資領域的窘迫局面。並且,法系車現在的落魄態勢,幾乎演變成無論別人怎麼推薦,在大多數消費者眼中,竟然都是直接忽略的存在。當然啦,為了減緩這種態勢,法系品牌在近幾年來還是有著諸多努力的。
伴隨著二手車限遷政策的取消,到網際網路平台上購買異地二手車,正成為越來越多消費者的選擇。而二手車「一車一況」「一車一價」「一地一價」的特點,決定了不同地區的二手車存在區域價格差異。