體育迷、她力量、汽車族……喜馬拉雅音頻營銷的圈層效應
喜馬拉雅大數據顯示,超過2000萬人次參與了「聲動冰雪紀」主題活動,《聲動冰雪》音頻專輯迄今已獲得超過945萬次播放。
喜馬拉雅大數據顯示,超過2000萬人次參與了「聲動冰雪紀」主題活動,《聲動冰雪》音頻專輯迄今已獲得超過945萬次播放。
全新梅賽德斯-奔馳 純電車型EQE作為品牌旗下第二款誕生於奔馳大型純電汽車架構EVA平台的車型,全新EQE沿襲了全新EQS的諸多高品質理念,例如弓形車身、暗夜星徽格柵等,並延續了其優異的空氣動力學表現。
不過,現在不一樣了,BMWX7一出很可能會打破奔馳GLS一家獨大的局面,畢竟在豪華品牌里BBA是購車者們心目中唯三的大佬。
今年,日本著名輪胎品牌優科豪馬面向中國市場發布了三款全新輪胎產品,分別為蔚馳-GTAE51、蔚馳-XT AE61和ADVAN FLEVA V701系列輪胎。
最直觀的就是軸距的加長,雖然Q3並未以「L」後綴命名,但是軸距從2603毫米提升至2680毫米,能明顯感覺到後排腿部空間的增加。「空間是全新Q3的最大亮點,後排座椅可以前後移動150毫米,座椅靠背的角度也可以7級調節。」
當他們坐進時速超過320公里/小時的賽車,心態就像是戰鬥機飛行員,任何事都有可能發生。賽道造型猶如漢字「上」,建立之初也是全世界造價最貴最現代化的賽道。第一屆冠軍由法拉利車隊的巴里切羅獲得,截至目前在這裡獲得冠軍最多的車手是漢密爾頓,他6次在這裡登頂。2004年到2008年,比賽
車聯繫統方面,全新君威GS採用疊代升級的別克eConnect2.5互聯技術,通過首次整合百度人工智慧車聯網,引入百度AI智能語音助手、百度實時導航系統和百度隨心聽等全新功能,並率先使用無線Apple CarPlay手機映射,強化雲端互聯和交互能力,為用戶帶來更全面的智聯體驗。
當他們坐進時速超過320公里/小時的賽車,心態就像是戰鬥機飛行員,任何事都有可能發生。70年過去了,F1迄今為止共舉辦了1018場大獎賽,其中,2019年中國大獎賽是F1歷史上第1000場比賽。
在過去的兩年里,人們發現了身披各種偽裝的新一代911Turbo S。現在,保時捷終於將他帶到人們面前,這是歷史上最強大的911 Turbo S。
現在,第8代GolfGTI向人們款款走來。第8代Golf GTI搭載245馬力的2.0升渦輪增壓發動機,峰值扭矩達370牛米,與其匹配的是6擋手動變速器或7擋DSG雙離合變速器。
奧迪 e-tron 55 quattro。4901×1935×1628mm軸距:2928mm上市日期 :2019年11月測試車價格:82.86 萬元價格範圍:69.28-82.86 萬元。
2006年的日內瓦車展,馬自達又推出了兩廂高性能車型Mazda3 MPS,該車與同時期的高爾夫GTI、福克斯ST等小鋼炮展開競爭。
馬自達,一個極具個性的車企,它不被潮流所左右,始終沿著自己的道路堅定不移的走下去,也正是這種堅持,使之造就了不少經典車型。
即便轎車有回暖之勢,但依然不能打破多功能車的主流地位。T-Cross是大眾集團最年輕、最潮的SUV,去年4月國產上市,8月獲得途鎧這一中文名,正式成為上汽大眾「途」字輩SUV家族成員。在這款車上,大眾家族設計元素依然占據主導,而大量貫穿式鍍鉻件及燻黑部件的運用,又高調展示著自己的
我把GT63 S比作人到中年後保持激情的一劑良藥,雖然日常駕駛會腰酸背痛,但所有編輯仍樂此不疲,對其操控性更是讚賞有加。
MINIJOHN COOPER WORKS,或許在大牛、AMG GT眼裡顯得微不足道;或許在BRZ眼裡又多了一些小資的矯情;又或許在Model 3眼裡她未來是電動派的追隨者。
在我的固有認知中,TNGA架構下的車型,幾乎每款車在內飾設計上都有屬於自己的亮點,比如凱美瑞的非對稱設計,C-HR各種流線型的造型都可圈可點,但在RAV4榮放上卻顯得過於平鋪直敘,特別是立在中間的中控屏,厚重的螢幕讓我想起了1989年上市的第一代Gameboy,憨厚、結實,但跟現
更何況這還是一輛Roadster,雖然頭頂的那扇「窗」不大,但你仿佛獲得了整片天空。坦誠地說,坐進AventadorS Roadster里你會產生很多幻想,比如我的想像中就有著湯姆克魯斯與TOPGUN,因為這個座艙實在太容易讓你誤以為置身於戰鬥機之中。被紅色蓋板所隱藏的啟動按鍵可
如今,隨著奧迪e-tronS和奧迪e-tron S Sportback的推出,奧迪將進入電動扭矩矢量控制時代。
說到「C」,雷諾還將家族標誌性C型日行燈植入到科雷繽上,並與C型尾燈相呼應,明顯提升了整車的辨識度,霧燈的位置還有點空動的設計概念,但車尾兩個排氣筒裝飾有些畫蛇添足的感覺。懸浮式雙色車身的外觀設計具有明顯年輕化的設計風格,車頂行李架搭配造型獨特的18英寸輪輞也相當提氣。前後保險槓
奧迪e-tron及奧迪e-tronSportback的S系列車型的出現,加快了奧迪的電動化戰略。在使用D檔非增壓情況下,輸出功率少了50千瓦,扭矩少了165 牛·米。
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現在BMW展示了 i4 Concept,這輛車上有非常多4系概念車的元素,目前看來他將和4系GranCoupé共享底盤。
梅賽德斯-奔馳GLA預計上市時間:2020年下半年在國內A級SUV市場,BBA都有各自的布局,BMW有主打空間的X1和主打運動的X2;奧迪在升級Q3的同時,還推出了Q2L;奔馳的存在感似乎弱了一些,全新一代GLA的進化改變了這一切,而國產版GLA也在趕來的路上了。期待指數 ★★★
在2016款冠道的「SPORTSLIMO X-OVE」的基礎上,本次新款冠道的開發理念升級為「Build up SPORTS LIMO」,刷新級別市場的標杆新形象。
經過評審會細緻、激烈的討論,吉利星越和凱迪拉克XT6成為角逐大獎的最終候選者,雖然星越距大獎只差一步之遙,但贏得了評委們的一致好評。
這是一輛顏值極高的SUV,無論是8年前的初露鋒芒還是8年後的重裝亮相,極光的艷色從沒有半分減少。評委秦少傑說:「內飾很顯高檔,用料紮實,三塊屏很具科技感,而且顯示和做工都很好,也不易留痕跡。」
造車新勢力的優勝劣汰,傳統車企的反戈一擊,豪華品牌的實車交付,2019年新能源車市場百家爭鳴的態勢乃愈演愈烈。
車內爆棚的科技感主要來自於多個液晶螢幕,上方10.1英寸液晶屏和下方8.6英寸空調控制屏十分取巧,兩者職能劃分明確,操作邏輯清晰。
創界,一款定位介於創酷與探界者之間的緊湊級SUV,因此他的命名便很直白,在兩兄弟里各取一個字就好了。