3大交通方案 只差淡北道路
淡江大橋環差通過，新北市府交通局長趙紹廉指出，改善淡水交通瓶頸三大交通方案，目前已經完成兩大方案，僅剩淡北道路興建案，新北、台北仍在協議中。
淡水塞車苦 vs. 國寶紅樹林
文／吳光中上週，淡北道路撤了環評，原本前景看好的淡水房市，一夜之間翻盤，幾家歡樂幾家愁，投資客捶胸頓足，恨自己沒能洞燭機先早一步出手；反過來說，對有自住需求的人來講，這可是千載難逢
郝朱不同調 「淡北道路」將通進河裡？
新北市政府為了紓解淡水往返北市的車流，規劃興建「淡北平面道路」，預定從淡水登輝大道建設高架橋連接至北市大度路，然而台北市居民認為此舉恐把塞車問題帶到大度路，強烈反彈，雙北市對工程因此有不少歧見。然而，雙方爭議未解新北市政府卻搶先開工，各界都
根治淡水交通壅塞 寄望3大建設陸續動工
每天約有15至20萬輛汽車往返淡水地區，尖峰時段每小時更有5000輛車塞在台2線上，道路服務水準達最差的F級。新北市副市長李四川指出，隨人口激增及帶動觀光，淡水不能只倚賴台2線，淡北道路、淡海輕軌及淡江大橋今年將陸續開工，才能根治長久以來的