河北皮卡全面解禁，長城皮卡單省銷量破萬
12月29日，長城皮卡以河北保定為主會場，聯動全省十個地級市經銷商，同天舉辦了以"冀往開來 喜迎萬台"為主題的客戶答謝活動。據了解，長城皮卡今年於河北省全年銷量突破萬台，創下中國皮卡史上首次單品牌單省年銷量破萬的紀錄。
法拉利首款SUV真的要來了，造型犀利，動力或超蘭博基尼Urus
動力方面，Purosangue將採用前置四驅的布局設計，並加入混動系統，該四驅平台兼容V6、V8以及V12發動機，但工程師表示並不希望將V12發動機與電池結合使用，這會影響整車的重量，因此Purosangue 入門車型將可能採用V6混動動力系統，最大馬力有望超過蘭博基尼Urus的
新國民家轎長安逸動PLUS的8年長跑故事
厚重，更應該面向企業來說：它要經歷多少修改、換代，要經歷多少工程師不斷推翻、重塑的信念；真實，這其實是一個極其不易的標準，是褒貶參半的檢驗和刻畫，是用戶、渠道和市場最細微的變化。
比亞迪漢量產版實車亮相，內飾首次曝光，或售25-35萬元
售價方面，比亞迪銷售有限公司總經理趙長江曾透漏「漢的售價將會對標奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4」，所以猜測價格會在25 萬-35 萬元之間。
豐田出品 一箱油能跑1000Km 標配8氣囊 單月銷量破4萬台
在15萬區間買一輛合資車，大眾速騰、本田思域以及豐田卡羅拉，我想這是目前市場最為主流的熱銷車型，也會是消費者眼中所認為的好車。
長安「衝擊高端」，多款全新LOGO曝光，全新轎跑SUV亮相
對於任何一家自主車企而言，發力「高端化」，在提高品牌形象的同時更可摘取「廉價」的標籤，這顯然中國車企要走的必經之路。
我的新年戰車 | 寶馬X1是如何進階成同級標杆的？
在汽車市場不斷成熟，消費者購買力不斷增長的背景下，相比經濟型SUV，入門級豪華SUV似乎更吸引追求高品質的年輕消費者，而提到入門級豪華SUV，相信大家的購車清單上肯定會有以下三款車：寶馬X1、奔馳GLB、奧迪Q3。
長城銷量亮點解讀：穩紮穩打的基本功
一方面，補貼大幅退補滑坡，新勢力銷量都未達到預期，造車新勢力盈利遙遙無期，車主維權、電池安全、退市危機、交付延期鬧得沸沸揚揚，特斯拉還臨門一腳進行降價施壓；傳統車企幾乎都是負增長，期間不斷傳出XX品牌退市風波，連廣州車展都有缺席者。
被忽視的法系旗艦 底盤紮實操控好 終端不到14萬 哪裡不如凱美瑞
在競爭不斷加劇的中國汽車市場，無論是走年輕范兒的德系雙雄，還是走運動范兒的日系三強，無一不在通過給自己貼新標籤的方式向年輕消費群體靠攏，力求從日益同質化的B級車市場中突圍出來。
國產車的驕傲，比亞迪旗艦轎車「漢」公布，終於可以放棄特斯拉了
此時，號稱新能源領導者的比亞迪也不再沉默，最近，比亞迪官方正式發布了旗下全新轎車「漢」的官圖，誓要與特斯拉一爭高下。作為比亞迪王朝系列的又一力作，漢定位於中大型轎車，新車擁有非常動感、前衛的外觀設計，並且將推出EV和DM兩種動力版本。據此前報導的消息來看，新車或將於2020年6月
吉利ICON區域先享品鑑會·石家莊站 引領未來科技SUV新風潮
先見智慧 創新科技未來生活 從容先享#先人一步 馭鑒未來#未來科技SUV 吉利ICON樣樣皆ICON,為你而來2020年1月17日，先一步 鑒未來——吉利ICON區域先享品鑑會·石家莊站在萬達廣場精彩啟幕。
國產家轎的驕傲，5.99萬起標配LED大燈+奔馳調校，不比雅閣檔次低
國產品牌這些年取得了巨大進步，不論設計水平還是產品品質，都在大幅度提升，國人的接受度也在越來越高。最直觀的表現為主流合資品牌為了保留其自身在中國市場的占比，一而再地改款、降價，但是這一系列的操作也沒能攔截中國自主品牌的發展。
滿載長測BEIJING-X3，AI智能旅途不枯燥
產品升級大環境下，在手攥購車預算不變甚至減少的情況下，工薪階層對產品的要求可沒有絲毫降低之意，不同於一二線城市接近飽和的消費市場，三四線城市消費群體對車輛的消費熱度不斷上漲。