年終大盤點 2019年鋰電產業重大投擴產計劃這都有
近年來，我國新能源汽車與動力電池產業發展迅猛，據相關數據顯示，2018年我國動力電池累計產量達70.6GWh，銷量達62.3GWh，而裝車量共計56.9GWh，同比增長56.3%。
Patricia Monahan：加州計劃在2045年實現零排放目標
本次論壇圍繞「把握形勢聚焦轉型 引領創新」主題，邀請政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業代表，就行業、企業、政策的轉型與創新展開深度研討。
6大鋰電池實力品牌，前三都是特斯拉級別電芯
進入2018年，電池行業市場行情仍是撲朔迷離，廝殺一片。新國標的影響下，電動車的鋰電化已經不僅靠「市場供需」決定，政策「喊話」的影響越來越大。隨著新國標政策的落地，越來越多鉛酸電池老牌企業開始瞄準了鋰電池這塊肥地，涉足鋰電池領域。新國標下，鋰電行業誰主沉浮?
預見2020|新能源動力電池發展四大趨勢
附驥於中國新能源汽車的高速發展，國內動力電池產業過去五年複合增長率超150%。在產研領域，墨柯主要以數據分析和經濟學的眼光來研究產業發展，致力於尋找微觀鋰電產業、市場、技術之間的關係以及與宏觀經濟、國家政策等的內在聯繫，以求準確把握產業和技術發展脈絡。
油車聯手，Total與PSA合作增建電動汽車專用電池工廠
Total是全球六大石油公司之一，同時也是一家大規模化學品製造商，他們在今天宣布由附屬企業Saft電池公司主導，將與PSA汽車集團底下的Opel合作，創建新的鋰電池工廠，專門用來提供電動汽車使用。
Drew Kodjak：百分之百零排放汽車目標最早可在挪威實現
1月10-12日，2020中國電動汽車百人會論壇在釣魚台國賓館隆重召開。本次論壇圍繞「把握形勢 聚焦轉型 引領創新」主題，邀請政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業代表，就行業、企業、政策的轉型與創新展開深度研討。
2019鋰電十大經典語錄，哪條讓你最難忘？
2019年鋰電行業語錄很多，那條讓您印象深刻？是比亞迪硬氣回復「漢字嘲笑」時，還有一批批電池企業正面臨破產或重整；是電動汽車「火光沖天」，引擎蓋滾燙到讓人「不想坐引擎蓋上維權」；還是車開一年打6折，質疑起充電還是換電？是鋰電「上天下海」，讓業績好好的洗了個澡；還是「上海新速度？
國產電池巨頭倒下，4年前風光無限，4年後負債190億宣告破產
近年來，因為各種複雜原因，原本前路一片光明的新能源產業發展日益疲軟，國家對新能源汽車補貼的削減也讓無數新能源車企處境尤為尷尬。而為其提供動力電池的企業也紛紛倒下，從2017年的155家削減到如今只剩下80家，其中真正能實現裝機量的更是僅有40家左右。
Nikola新電池能量密度超特斯拉2倍
據外媒報導，Nikola公司推出了一款創紀錄的電池技術，該電池的能量密度在材料級別上可達1100 wh/kg，在量產級別上可達500 wh/kg。相比之下，電動汽車製造商特斯拉的電池的能量密度約為250 wh/kg。
大眾訂單惹禍？韓國兩大電池巨頭「撕破臉」
近日，韓國兩家最大的電池製造商LG化學和SK Innovation（下文簡稱SKI）正式在美國就電池專利侵權問題控告對方。據悉，此舉可能會影響到全球部分主流車企的電動汽車推出進度。對此，韓國專家也評論稱，誰輸了這場戰鬥，誰就會遭受致命地打擊，除非雙方達成和解。