眾望所歸！比亞迪取得「王朝」商標，全新高端子品牌第三季度亮相
在近幾年國產汽車「沖高」的道路上，成立高端子品牌是各大車企慣用的方式，比如像吉利的領克、長城的WEY、奇瑞的星途等。許多人可能都注意到了，在這波「沖高」的浪潮中，一個品牌卻掉了隊，那就是比亞迪。
比亞迪12月新能源銷量跌出前十，竟然連朗逸純電版都干不過了？
近日，12月份全國市場新能源汽車銷量榜出爐，銷量排名前十的車型中，純電動車型占了九位，而插電混動車型占了一位。
比亞迪插電混動車型將搭載直流快充？優點不止是充電時間短
在電動汽車還未能完全破解「里程焦慮」這個難題前，插電混動無非是從燃油時代到電動時代過渡的最佳選擇，目前市場許多主流車企都已經推出了自己的插電混動車型。
熱心網友又幫比亞迪設計車標了！但提升品牌形象不止換標那麼簡單
一直以來，比亞迪的車標都是大家吐槽的重點，從最早的藍天白雲標到後來的橢圓字母標，給人的感覺都是缺乏美感和設計感。於是總有一些熱心的迪粉網友「自告奮勇」為比亞迪設計新車標，多年來網上關於「比亞迪換標」的傳聞更是層出不窮。
比亞迪漢EV最新官圖發布，新車將創造多個世界第一和國內第一
官方表示，漢EV將創下「5-8個世界第一，10個左右中國第一」，據業內人士分析，這裡所說的第一包含了加速時間、充電時間、剎車距離、風阻係數等等參數，同時漢EV將會是全球首款搭載博世IPB智能集成制動系統的新能源量產車，以及全球首款智能5G汽車。
比亞迪2020年重磅新車，除了漢還有一款運動型SUV，4月正式亮相
相信許多迪粉朋友都已經知道了，2020年比亞迪將發布一款重磅新車，那就是全新的中大型豪華轎跑車型「漢」，新車不但是比亞迪的首款中大型轎車，而且將採用全新設計，另外在動力、配置、檔次感等方面也會有全新的突破。關於「漢」的消息早已是鋪天蓋地了，但你未必知道，今年比亞迪發布的新車中除了
比亞迪超跑概念車再次亮相，量產的可能性增大
E-SEEDGT是一款採用了鷗翼門的雙門四座純電動跑車，雖然官方並沒有給這款概念車標定任何的性能參數，但外界普遍認為這款概念車就是傳聞已久的「漢」，其0-100KM加速時間低於3.9秒，甚至有可能是2.9秒。時候官方闢謠，稱E-SEED GT並非是「漢」，但「漢」將會採用一些E-
買不到口罩和消毒液？比亞迪來了！跨界造口罩，日產500萬副
越買不到口罩，大家就心裡就越慌，為了緩解口罩等醫療物資短缺的壓力，其實許多相關企業早就已經復工了，而一些之前「不相關」的企業也緊急調配資源，投入到醫療防護物資的生產中來。
實錘了！比亞迪漢DM和漢EV其實是兩款車，漢EV就是大家期待的轎跑
而漢EV則是更加前衛的封閉式前臉設計，整個設計語言和DM版完全不同，不過家族化的「龍鬚」形象依然延續了下來，這應該是比亞迪dragonface的3.0版本。
比亞迪造口罩生產設備意欲何為？看清當前形勢後才知其高瞻遠矚
車企造口罩，這件曾經讓人覺得匪夷所思的事如今成了現實，來自五菱、比亞迪的醫用防疫口罩已經上市了，以比亞迪為例，從月初宣布援產口罩開始，到現在已經具備了500萬隻/天的口罩產能。
定了！新款比亞迪唐8月亮相，採用全新豪華內飾，還可能支持快充
算起來，比亞迪全新一代唐上市也快兩年時間了，作為比亞迪的旗艦車型，全新一代唐在顏值上實現了逆襲，徹底改變了以往人們對比亞迪的認識。
比亞迪漢EV真容初現，蟄伏一年的猛龍終於要開始反擊了
近一年來，國內新能源汽車市場可謂是豪傑輩出，不論是傳統汽車品牌還是新勢力品牌都競相推出自己的「殺手鐧」車型，相反向來號稱「新能源汽車引領者」的比亞迪卻顯得比較低調，整個2019年里，比亞迪似乎並沒有什麼拿得出手的電動車型。
電動汽車冬季續航實測，掌握好這一點過年回家不會被丟在高速上
現在電動汽車是越來越普及了，對於那些願意嘗試新鮮事物的電動汽車車主來說，他們已經習慣了電動汽車平順、敏捷、靜謐的駕駛感受和低廉的用車成本，再也無法回到燃油汽車了。在享受電動汽車帶來的全新出行體驗時，許多電動汽車車主也面臨著這樣一個問題——就是冬季續航縮水的問題。
比亞迪官方表態：唐DM明年上快充，單月銷量將破萬
提到比亞迪唐DM，相信關注新能源汽車的朋友們都聽過它的大名，作為全球第三款插電混動車型（第一二款分別是比亞迪F3DM和秦），唐DM的問世改變了許多人對國產車的印象。
比亞迪犯了個低級錯誤，30多萬的車外形竟然和10多萬的車一模一樣
這兩年比亞迪的進步相信大家都是有目共睹的，除了在純電動/插電混動技術上保持一貫的領先水平外，在車型的外觀設計、品質等方面的打造上也有了突飛猛進的變化。