20萬預算買日系B級家轎 本田雅閣與日產天籟誰更值？
日前，乘聯會發布了9月國內乘用車零售銷量排名，在轎車月度銷量榜單上，本田雅閣和日產天籟分列第8和第9，銷量分別為16253輛和15970輛，兩款既是對手又是「隊友」的日系B級車聚首，也不是偶然現象。
自主品牌高端電動轎車的標杆之爭，極氪001與小鵬P7誰更有勝算
日前，極氪001量產車型下線，首批交付將於10月23日正式開啟，在自主品牌高端電動轎車領域又多了一員猛將。目前在這個細分市場，小鵬P7算是熱度很高的車型，如今極氪001的到來令其又多了一個強勁的競爭對手。兩款熱門車型相遇，誰將成為自主品牌高端電動轎車的標杆，來看看它們的實力展現。
流行配置「大雜燴」屌絲三寶之起亞K5或將明年換代上市
曾幾何時，每每提及韓系品牌永遠都是「高顏值」「高性價比」等等詞彙，如今的它卻用「下跌」成為人們熱議的話題，可即便如此，韓系品牌仍然沒有放棄，或許是出於市場的妥協，如今的韓系品牌正在一點一點回歸家庭，全新的起亞K5亦是如此。想必大家都聽過「屌絲三寶索8、K5、邁銳寶」這句話吧!
在它們面前千萬別談性價比 國貨已經到了如此良心的地步
十多年前，比亞迪F3以一台樸實無華的國產車身份混跡於合資品牌橫行的車市，打下了屬於自主品牌的第一片市場，不過其異響嚴重、動力差、故障多等一系列缺陷也形成了國人對它的最初印象。
誰說渦輪增壓已經過時？ 電動增壓為內燃機延壽
傳統電動增壓器的最高工作轉速為70,000rpm，在發動機進入中高轉速區間後，因為泵輪轉速太低，不得不轉交給傳統渦輪增壓器。
別克居然學壞了 兩位數」變「三位數」到底香不香？
威朗GS在動力方面改動較大，新款採用1.3T三缸機+CVT取代了1.5T+7DCT的組合，這套動力從參數看較後者有小幅下降，多少背離了GS車型的初衷，且國內市場對三缸機的接受度有限，它的市場表現會像福克斯一樣嗎?推薦車型:2020款GS 20T CVT豪華型。
二檔破百的SUV？沒錯，說的就是雪佛蘭創界Readline
沒錯，我們此次試駕的車型就是2019款雪佛蘭創界435T Readline CVT兩驅馳銳版，官方售價15.99萬元，也是雪佛蘭創界RL車系裡面的高配款車型。
百公里加速9.3秒，雪佛蘭創界Readline表現到底如何？
沒錯，我們此次試駕的車型就是2019款雪佛蘭創界435T Readline CVT兩驅馳銳版，官方售價15.99萬元，也是雪佛蘭創界RL車系裡面的高配款車型。
油膩大叔變精神小伙 5月上市新車有哪些最值得關注
車市的第二季度猶如今年的夏天，「火」得特別早，眾車企都想在市場復甦期趁熱打鐵，將更精準的產品投放市場，於是便早早公布了5月的新車上市安排。
7座中大型SUV對決，別克昂科旗PK大眾途昂，誰更值得買？
當大眾途昂以國產的身份和不到30萬元的價格進入市場之後，合資品牌中大型SUV就受到了不少消費者的關注和追捧。因此我們本期的對比導購就來看看別克昂科旗和大眾途昂，到底誰更值得選購？
混動時代已經到來 這三款家用SUV省油又省心
來到2020年的第二季度，國內新能源車受政策影響呈現強勁發展態勢，我們今天對25萬左右的三款合資混動SUV進行全方位對比，它們分別是一汽大眾探岳GTE、廣汽本田皓影銳·混動和一汽豐田RAV4榮放雙擎版。
斯巴魯BRZ或將停產銷售，經典小跑車正在逐漸遠離我們
日前我們從海外網站了解到，斯巴魯官方表示將在2020年7月份之後停產斯巴魯BRZ運動跑車，另外根據之前德國市場上計劃推出FinalEdition最終版車型，海外市場停產斯巴魯BRZ消息的可信度還是非常之高的。
掛沃爾沃車標的「領克」 沃爾沃XC40 PHEV你看如何？
沃爾沃XC40PHEV是一款擁有時尚外形和強大功能性的緊湊型SUV，雖然採用了插電式混合動力系統，但它仍是一款前驅車，與越野毫不相干。
不到20萬元的插混SUV 比亞迪宋Pro、榮威RX5和傳祺GS4怎麼選？
比亞迪宋ProDM是這三款車型裡面唯一提供四驅系統的車型，榮威eRX5則是這三款車型中價格最高的一位，相反廣汽傳祺GS4新能源的價格會更加親民一些。
誰才能詮釋一輛跑車的堅持？捷豹F-Type PK 保時捷911
搭載5.0升機械增壓V8發動機的F-TypeP450 AWD與使用3.0升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機的保時捷911 Carrera 4S來一次對決，最大馬力都是444 bhp，都配備四驅系統，絕對夠公平。
告別嚴寒酷冷 比亞迪全新秦燃油給你的冬日增加「一米陽光」
肥大的外套，厚重的冬鞋，依舊難以抵禦冬日出行的凜冽，到底誰能保護你單薄的小身板？其實有比亞迪全新秦燃油就足夠了。作為一款頂配不到8萬的親民家轎，它不僅有著暖心的價格，還有豐富的科技配置和輕奢的空間等越級配置加持，讓這個冬天不再寒冷。
充電比加油還快 超級電容+鋰電池或將是新能源革命的里程碑
兒時常把電路板上的電容稱作「小電池」，其實，真的有一種電容可以當電池用，這便是超級電容。但我們注意到，這些車充電頻率很高，這是由於超級電容的能量密度只有普通蓄電池的五分之一，同時它的成本高昂，所以，單獨用它作為動力源有一定的局限性。
鋼鐵都市又添「小萌寵」 長安新能源奔奔E-Star起售價6.98萬元
造型獨特的雙「C」型矩陣LED大燈，由黑色細線勾勒，不僅提升新車兇悍的視覺衝擊力，同時也降低一定能耗，而且相比同級別的歐拉R1，這樣的配置顯然能為它提升一定市場優勢。就帳面尺寸而言，奔奔E-Star的長/寬/高分別為：3770/1650/1570mm，軸距為：2410mm，與歐拉
擅長旅行和跨界 全新奧迪A6 Avant/Allroad「舍他其誰」
奧迪官方日前在中國市場正式發布全新一代奧迪A6Avant先鋒派和Allroad探索家，三款車的售價介於44.98-56.08萬元。全新奧迪A6 Avant先鋒派和Allroad探索家同屬於新一代A6家族，基於MLB Evo平台研發。
意想不到，潮水退去，「裸泳」的汽車品牌竟然有它？
無論是在電子產品領域還是汽車產品領域裡面，雷軍「站在風口上，豬都能起飛」和馬雲「風口過後，摔死的都是豬」，都已經對發展趨勢給出了重要的趨勢。
即將消失的經典 斯巴魯BRZ或將停產 你會遺憾嗎？
日前我們從海外網站了解到，斯巴魯官方表示將在2020年7月份之後停產斯巴魯BRZ運動跑車，另外根據之前德國市場上計劃推出FinalEdition最終版車型，海外市場停產斯巴魯BRZ消息的可信度還是非常之高的。
加速品牌電氣化轉型 寶馬該如何成就未來之路
在去年，寶馬已推出多款插電式混合動力車型，計劃2020年推出iX3、iNEXT、Visioni4等純電動車型，推出X1 xDrive25e、330e Touring等插電混動車型，適應市場的多樣化需求。
自主SUV新年再發力 2月即將上市車型盤點
吉利汽車—吉利icon其實早在去年12月23日，這款全新車型就已上市，不過僅僅是發售極具新年含義的銀河限量版車型，售價13.202萬元，而這限量的2020台車型只發生在15分17秒的時間裡，可見這款全新車型廣受消費者喜愛。
換代小鋼炮來勢洶洶 第八代全新高爾夫GTI你「愛」了嗎？
動力方面，全新大眾高爾夫GTI將搭載第四代EA8882.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩370牛米，相比上一代車型動力提升了25匹馬力。
10萬級SUV「性價虎」全新奇瑞瑞虎7/瑞虎7PRO售價7.99-14.19萬元
眾所周知，受到疫情的影響，2020日內瓦車展被迫取消，眾多車企紛紛選擇用「線上發布會」方式推出各自旗下全新產品，而在3月9日晚，奇瑞汽車同樣以獨特的「線上直播方式」公布其全新一代奇瑞瑞虎7/瑞虎7PRO共9款車型的7.99-14.19萬元售價。
向中大型SUV發起挑戰，雪佛蘭開拓者值得期待嗎？
年前我們就已經報導過關於雪佛蘭開拓者的基本信息了，作為一輛中大型SUV，同樣也是目前上汽通用雪佛蘭的旗艦產品，雪佛蘭開拓者將在今年正式對中國市場上的合資品牌中大型SUV發起挑戰。
加快電動化戰略布局 大眾首款量產純電SUV ID.4或年內上市
在去年年底，大眾就曾在國內亮相它的純電動SUV大眾ID.初見，時至今年3月3日，隨著日內瓦車展的取消，大眾不得不用線上方式亮相其全新產品，而大眾首款量產純電SUVID.4就位列其中...
綜合續航可達1000公里 大眾途銳R的「戰鬥」即將開始
早先，網上流傳一句話「不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母」，如今大眾旗艦SUV途銳又將尾標換裝個「R」，你可別以為它只是在豪華上增添些許運動氛圍，3.0TV6發動機+電動機組成的插電式混合動力系統加持，讓它著實向性能方面邁了一大步。隨著2020日內瓦車展的臨時「跳票」，眾多車企紛紛選
日內瓦車展取消 北京車展延期 車企面臨什麼？
日內瓦車展取消了，北京車展延期了。然而就目前的疫情狀況來看，供應鏈的缺失導致大部分跨國企業也出現了一定程度上的產能遇緊，尤其是對於日產汽車來說，其在湖北武漢需要採購的零件就達到了每輛車800多種，而武漢又受到政府的限制，日產汽車只能尋求新的供應鏈或者是暫停部分工廠的投產進度。
日內瓦車展跳票怎麼辦 德系三大豪門領銜玩起「雲發布」
難道就這麼擱置嗎，當然不是，線下不行，那就「換個方式繼續搞」了解車展的朋友或許都知道，車展中車型「跳票」時有發生，而車展臨近開幕「跳票」卻屈指可數，繼2020年北京車展延期舉行之後，日內瓦車展官方在開展前4天突然宣布取消。