中國汽車品牌極限突圍,從斗圖開始?
2023年,中國汽車品牌越來越「卷」了。不到兩個月時間,比亞迪、奇瑞以及吉利,相繼推出各品牌在高端市場的新計劃。儘管形式不一,但無論是新車、新系列還是新品牌,「高端」二字都被反覆提及。而據《中國新聞周刊》獲悉,長城汽車也正在籌備一個「跟他們不一樣」的規劃。
2023年,中國汽車品牌越來越「卷」了。不到兩個月時間,比亞迪、奇瑞以及吉利,相繼推出各品牌在高端市場的新計劃。儘管形式不一,但無論是新車、新系列還是新品牌,「高端」二字都被反覆提及。而據《中國新聞周刊》獲悉,長城汽車也正在籌備一個「跟他們不一樣」的規劃。
廣州標緻80 年代中期,廣州標緻的成立,讓廣州真正開始了原本遙不可及的汽車夢,躋身中國汽 車「三大三小」。隨後誕生的廣州標緻 505 系列車型,迅速成為市場中被哄搶的「香餑餑」 ,廣州汽車產業也迎來了嶄新的輝煌。
最近一段時間,CNMO注意到,不少汽車廠商都開啟了大降價和促銷活動,部分活動中某些車型甚至最高優惠了接近十萬元,例如此前湖北省武漢市經濟技術開發區聯合東風汽車進行的促銷活動。
華為生態汽車品牌「HUAWEI 問界」正式走向前台。3月8日,AITO汽車微信公眾號發布「HUAWEI 問界,自由掌握方向盤吧!」的文案。第一次「HUAWEI 問界」正式露出,這也意味著華為構建生態汽車品牌「HUAWEI 問界」正式走向前台。
天時、地利、人和,一個汽車品牌想要成功必須有這三個要素。其次還需要一點好運氣。
最近幾年,隨著新能源汽車的崛起,燃油車的銷量一直在下降,這也促使了超過30個汽車品牌開始競相打價格戰。近期,各大汽車品牌已經推出了許多針對不同車型的優惠政策,一些車型的價格甚至比以前降低了數萬元,這種價格戰在汽車行業史無前例。據了解,這場價格戰主要由國內外超過30個汽車品牌發起。
1月份,全球電動汽車市場增速有所放緩,同比僅增長10%至66.24萬輛,其中純電動車銷量同比僅增長5%,是自2020年6月受疫情影響以來的最低增速;而插電式混合動力汽車增長了21%,主要歸功於中國市場對插混越來越友好,畢竟中國市場足足占據全球電動車銷量的52%。
開年以來,汽車市場迎來一波降價潮。特斯拉率先打響價格戰,Model 3和Model Y兩款國產車型起售價均創下歷史新低,其中Model 3最高下調3.6萬元,Model Y最高下調4.8萬元,調整後兩款車型起售價低至22.99萬元和25.99萬元。
兄弟姐妹們啊,考慮買車嗎?最近車圈太內卷了,瘋狂大降價清庫存,堪稱慘烈!起初,人們只是以為這是一個比較大的降價清庫存而已。
首先,從政府層面看,除湖北省聯合多家車企推出政企購車補貼外,北京、天津、上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、雲南、海南和貴州等數十個省市跟進出台相關政策以促進汽車消費。
閱讀前,先點擊上面的「關注」二字,感謝您的支持,我們將為您帶來更多有價值的內容在電動車行業「綠」字輩的電動車品牌有很多,而且都是具有一定影響力的品牌,其中綠源、綠佳都是年銷量過百萬的大型電動車企業。這些電動車品牌都是耳熟能詳,但是你知道這些品牌有什麼區別?都有什麼特點?
本報記者 龔夢澤日前,湖北省力度空前的購車補貼引發了各界關注,特別是東風汽車集團旗下部分車型通過「企業補貼+政府補貼」最高可優惠9萬元,更是反響熱烈。而緊隨其後,國內多家車企跟進宣布降價,汽車行業如意料之中開啟了一輪降價促銷熱潮。
汽車行業降價狂潮仍在持續。有人歡喜有人愁,有購車意向的消費者無疑是最大的受益者,畢竟這是真金白銀的優惠。二手車市場可就沒那麼幸運了。東風汽車率先開啟的這輪汽車降價狂潮,讓眾多消費者趨之若鶩。雪鐵龍c3xr原價11.39萬,打折後優惠6萬多,只需要57900元!
隨著我國汽車工業發展和自主汽車品牌汽車的快速發展,國內大部分自主品牌車企基於細分市場獨資成立子品牌或併購或合資專屬的細分市場汽車品牌。今天就由我細數江汽集團旗下JAC、瑞風、安凱等5個汽車品牌情況。
近日,據財聯社報導,包括北京現代、吉利、上汽名爵在內的三家品牌推出優惠活動,入局此輪價格戰。北京現代在全國範圍內推出了直降補貼活動,最高補貼5.5萬元,覆蓋包括勝達旅行家、伊蘭特與索納塔在內的全部在售車型,活動將於3月31日結束。
中國汽車質量網也正式公布了2022年中國汽車質量排行榜,共有62家車企上榜,包含10家豪華車企!福建奔馳、長安林肯、奇瑞路虎和奇瑞捷豹的質量分也都低於行業平均值,而華晨寶馬、東風英菲尼迪和北京奔馳也都入榜前十,不過它們的質量分都超過了行業平均值。
最近「中國汽車質量」就發布了一期最新的中國汽車品牌質量排行,在國內口碑較好的本田和豐田就都有不錯的表現,與大眾預期比較相符,不過日產的排名值較低。
本報記者 陳茂利 北京報導日前,大眾汽車乘用車品牌(以下簡稱「大眾汽車」)發布2022財年業績。從業績報告來看,大眾汽車盈利能力在2022年得到進一步提升。2022年,大眾汽車未計入特殊項目支出的營業利潤增至26億歐元,營業銷售回報率升至3.6%。
近日,隨著315的到來,中國汽車質量網也是公布了2022年中國汽車品牌質量排行榜。而眾所周知,中國汽車質量網是由國家市場監督管理總局中國質量報刊社主辦,權威性和真實性毋庸置疑,下面就和玩車弟一起來看看吧。紅旗亮眼需要注意的是,此次排行榜分數越小,質量越優。
東風嵐圖經銷商稱廣州本地客戶也可以「享受」到湖北省的政府補貼。凱迪拉克CT6本次暴降13萬,內有乾坤。深圳某東風4S店工作人員表示,標緻508L可優惠4萬元。東風系這次的降價並非針對旗下所有品牌車型,像東風輕型車就不包括在內。汽車降價,已經成為2023年一季度最大的熱點話題。
許多從事汽車相關行業的朋友,都把今年稱為見證奇蹟的一年。畢竟誰都沒想到,今年許多品牌到了過年前,連此前衝量的優惠幅度都收不回來,更沒想到的是,特斯拉打響了降價的第一槍,2個月之後的湖北地區,便拿出了「政企補貼」把東風系車型的價格殺到冰點。
大眾汽車乘用車品牌進一步提升其在2022財年的盈利能力。得益於行之有效的銷售管理和嚴格的成本優化措施,品牌獲得了出色的財務業績。儘管受到嚴峻的經濟形勢和不穩定的地緣政治環境影響,大眾汽車未計入特殊項目支出的營業利潤增至26億歐元,營業銷售回報率升至3.
【原標題】汽車品牌上演降價大戰 現在是買車的好時機嗎提振消費看株洲系列報導之二株洲日報全媒體記者/任遠 劉芳2023年,一場汽車價格戰悄然升級。自1月特斯拉在新能源車領域率先降價後,一批新能源汽車、油車先後加入降價大軍,據不完全統計,已有超過30個汽車品牌加入降價促銷行列。
2023年2月汽車品牌排名出來了,也許很多人都不敢相信,不過事實就是這麼殘酷,時代真的變了!第一梯隊1-10名可以看出,2月銷量前十的品牌分別是,比亞迪、大眾、豐田、本田、長安、吉利、五菱汽車、日產、奔馳、寶馬。1、國產品牌比亞迪、長安、吉利、五菱汽車,銷售份額占比分別是12.
前不久,2022年汽車品牌質量排行榜新鮮出爐,根據數據顯示,高於平均值的品牌共有36個,今天我們就來盤點一下質量排名前十的汽車品牌。
「最近二手車市場明顯感覺到人少了,比較冷清。2月的時候市場人多得不得了,一車難求。」蘇州樂選優車二手車超市總經理陳吉感慨地對新京報貝殼財經記者說道。陳吉的一句話也道出了整個二手車行業當下的無奈。
J.D.Power 2023美國車輛可靠性研究顯示,英國豪華汽車品牌路虎以「平均每100輛車中出現273個故障」的成績位列質量可靠性排行榜倒數第一,還不如首次入選的特斯拉。這份研究報告基於30,062名原始車主、使用年限為3年的車輛,共涉及32個汽車品牌。
【原標題】國內新能源電動汽車品牌正在加速進入中亞市場隨著今年國內各傳統燃油汽車品牌的補貼大戰愈演愈烈,現在已蔓延到了新能源電動汽車市場,由最開始攪動電動汽車市場價格的特斯拉,到小鵬、問界等車企的陸續跟進,接著各地區再次加大對所屬品牌燃油車進行大額補貼,完全打破了中國車市的平衡。
隨著我國汽車工業發展和自主汽車品牌汽車的快速發展,國內大部分自主品牌車企基於細分市場獨資成立子品牌或併購或合資專屬的細分市場汽車品牌。今天就由我細數福汽集團旗下福建奔馳、金龍客車、海格客車、東南汽車等7個汽車品牌情況。
3月27日,四度傳播研究院(SAC™)聯合北青傳媒、車問網,正式發布了2023年2月份共50個汽車品牌的聲譽排行榜。從本月的汽車品牌聲譽排行榜來看,廣汽傳祺排名第一,連續三個月獲得品牌聲譽排行榜冠軍的上汽大眾(大眾)品牌本月排名第四。本月分列第二、三名的是一汽紅旗和廣汽本田。