大時代,轉折點 電動邦「BIG TIME
作為2022年開年全球汽車行業的首個盛事,2022(第四屆)海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會將於2022年1月6日-9日在海南國際會展中心隆重舉行。
作為2022年開年全球汽車行業的首個盛事,2022(第四屆)海口國際新能源暨智能網聯汽車展覽會將於2022年1月6日-9日在海南國際會展中心隆重舉行。
在此次科技日上,小鵬汽車沒有發布新車型,但是卻帶來了不少小鵬的最新科技。對於電動車行業,業內不少專家表態,長續航不是最終歸宿,而超充和高密度的充電樁,才是徹底解決「電動車續航焦慮」的最終方案。
去年的「1024小鵬汽車智能日」中,小鵬汽車宣講了XPILOT 3.0系統的停車場記憶泊車、帶自動變道功能的NGP等等亮眼功能。
日前,上汽大眾官方消息,確認ID.3將於10月22日上市,ID.3為大眾中國ID系列的第三款車型,此前ID.4和ID.6都已正式上市交付。
在美國高速公路安全管理局的網站上顯示,保時捷在10月13日發起的Taycan召回原因是「錯誤啟動危險警示燈」,也就是說Taycan車型有可能會在非緊急情況下自動打開「雙閃」警示後車注意。
寧德時代董事長曾毓群在年度業績說明會上,回答投資者提出的有關電池安全問題時,稱「有人把濫用測試的通過等同於電池安全」,並表示寧德時代的安全措施主要集中在碰撞、充電、浸水以及電池設計製造等方面。
昨日,微博網友曝出理想ONE汽車在街頭髮生了冒煙起火,根據現場視頻來看前機艙火勢燃燒的非常兇猛,車輛前部也被燒的面目全非。
真正的中大型車市場,都是奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級這類產品作為主流,捷豹XFL等小眾獨特的產品為輔,價格普遍在 40 萬以上,軸距超過 3 米,基本是豪華品牌才有資格進入,是國產車從未涉獵過的全新宇宙,我倒不認為漢會定個詭異的高價去找這些車的麻煩。
因為我覺得吧,你不能叫我開我馬上就開,特別是拿車的時間正好跨周末,而我早就計劃周末開自己的汽油車去古北水鎮玩兒兩天,酒店都提前訂好了…
對於製造混合動力產品的新能源車企來說,除了需要攻克三電系統作為核心技術以外,為了達到續航里程以及效率的最大化,內燃機的熱效率也是非常重要的關鍵技術。
邦老師從官方獲得了新寶駿E300以及E300Plus部分配置信息,兩車均搭載新寶駿車聯網系統,頂配車型還搭載智能駕駛輔助配置,在同級產品中算是比較稀有的。
滿心歡喜的唐女士提車時就發現,座椅看起來已經不像新的,車內還有幾處污跡和劃痕,她甚至還注意到,原本放在展廳的那輛車也不見了,自己提的車是店裡唯一的一台。
6月3日,寶馬與國網電動汽車公司達成戰略合作並舉行線上簽約儀式,未來雙方將在充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面開啟戰略合作。同時,寶馬也是首家與國網電動汽車公司開啟戰略合作的國際汽車品牌。■ 寶馬新能源車主能得到什麼?
新車資訊丨購車指導丨用車技巧丨邦老師從官方獲得了新寶駿E300以及E300Plus部分配置信息,兩車均搭載新寶駿車聯網系統,頂配車型還搭載智能駕駛輔助配置,在同級產品中算是比較稀有的。
在電動化的大趨勢下,越來越多的車企加入到這條賽道中。PSA集團作為後來者,經過幾年的研發投入,近期終於公布了集團的電動化戰略。
還有這位,今年4月30日,車主開著去年12月份提的Model 3,準備從上海回南京,幸好還沒上高速,突然砰地一聲,車輛失速急停,整個人前傾差點撞到方向盤上,把他嚇得夠嗆。
由於疫情的影響,特斯拉在美國的弗里蒙特工廠停工1個月,之後於5月9日重新開放。但外媒指出,該工廠尚沒有恢復全部產能。弗里蒙特工廠在上海超級工廠建成前,是唯一一個具備整車組裝能力的工廠,但是在3月23日正式停工,共停產46天。
1.保養周期:各大車企保養周期基本相同在我們的調查過程中發現,各大車企的純電動車型保養周期基本保持一致,分別在 1 年或 10 000 km左右,個別品牌的保養周期在 5 000 或 8 000 km左右,下面我們來看看這些品牌的保養周期是怎樣的。
寧德時代董事長曾毓群在年度業績說明會上,回答投資者提出的有關電池安全問題時,稱「有人把濫用測試的通過等同於電池安全」,並表示寧德時代的安全措施主要集中在碰撞、充電、浸水以及電池設計製造等方面。
時光荏苒,2015 年 9 月,保時捷在法蘭克福車展上發布Mission E 概念車,隨後保時捷啟動了Mission E的量產計劃,經過幾年的醞釀,2019年9月保時捷歷史上首款四門電動轎跑車Taycan誕生。
接下來,快速了解一下VV7GT PHEV的基本信息:1、基於WEY品牌Pi4平台打造,動力總成由一台內部代號為E20CB的2.0L渦輪增壓發動機+7速濕式雙離合變速箱+BSG電機+P4後橋電機+三元鋰電池構成;2、發動機最大輸出功率167kW,最大扭矩387N·m;3、P4後橋電
5月21日,寶駿發布了微型純電動車寶駿E300,新車開啟了線上預訂,可以享受貼息4000元、送隨車充電插座、終身免費道路救援等多種服務,不過其售價暫未公布,可能要等到6月份才會知曉。
幾乎所有的廠商都在為電動車增大電池組,從而緩解續航里程焦慮而不斷探索的時候,「自吸模範生」日本馬自達卻反其道而行之。
菲斯克本人曾在寶馬和福特擔任設計師近十年,曾參與設計阿斯頓·馬丁DB9、寶馬Z8等產品;2.2009年,Fisker推出搭載A123動力電池系統的首款電汽跑車「Karma」成為環保型豪華汽車的代表,但在2012年經歷一系列的技術故障和成本超支後,Fisker陷入經營困境並宣布破產
根據外媒的說法,這個eTTron將會是一台純電動車型,並且它不再是跑車身份了。外媒也曝光了eTTron車型的售價範圍,據稱這款車型在海外的起售價為4.5萬歐元,約合34.6萬元人民幣。
近日,外媒曝光了一組寶馬iNEXT車型的渲染圖,新車整體外觀基本延續了此前概念車的造型。動力方面,寶馬並未公布該車動力系統及電池信息,但根據此前的消息來看,新車的續航里程或將達到600km,並配備寶馬最先進的自動駕駛技術。
據悉,與特斯拉Model3動輒幾千節的18650電芯相比,奕澤 E 進擎僅有288個電芯,從上面這張奕澤 E 進擎的電池PACK示意圖能看到,奕澤 E 進擎應該是有11個電池模組,288個電芯。
新車基於寶馬X3打造而來,搭載由寧德時代提供的NCM811 電池,電池組容量為 74 kWh,能量密度比寶馬現款純電動車的電池密度高 20%。
最近各大媒體的頭條都是不斷翻車的特斯拉,估計大家也看煩了,今天換個口味,帶大家看看蔚來。它是一輛中型轎跑SUV,除了採用大溜背設計外,怎麼看都跟ES6高度相似。
這其實並不稀奇,在國內市場,其實起亞就推出過KX3新能源車型,不過它是在燃油版KX3的車身架構下開發而來。