2011年花538萬買的蘭博基尼小牛，賽道版，如今2折轉手卻無人問津

我們都知道絕大多數超跑是沒有什麼保值率可言的，當然也有一些超跑卻能升值，這裡就不說了，所以買超跑的人家中都很有錢，因為超跑的折舊率快，開上幾年後可能就損失了幾百萬元，倘若車主想轉手的話那麼要就要接受低價，否則很難賣出去，一般情況下都是被二手車商以最低的價格買走，這是一般超跑的結局

24.2萬買到雅閣混動版，出差時遇到凱美瑞，兩人相遇後說起了油耗

我們現在看到的這輛本田雅閣混動版就是廣州一位小哥花了24.2萬元買的，這是總共用去的費用，這是2018款本田雅閣銳·混動2.0L銳領版，這是國VI版本的車，所以優惠力度比較小，當下這款車賣得比較好，而且本田汽車的優惠力度都很小，所以價格稍高也正常。

街頭遇蘭博基尼大牛SVJ，新車還未上牌，駕駛員是本地著名企業家

320萬元落地奔馳G63，寶石藍，隨車附送的奔馳電動三輪車很炫酷

奔馳G63AMG是一款越野性能極強價格也極高的越野車，方方正正的造型，既可以作為城市的商務型SUV也可以作為彪悍的野外越野車，所以奔馳G63 AMG的價格一直很高，新款上市後價格比較以往更高了些，因為奔馳G500也是，所以G63價格高了也正常。

32萬買到沃爾沃S90，地下車庫遇到寶馬7系，沃車主從容地拿出茶杯

沃爾沃S90是沃爾沃家族的中大型轎車，目前它的性價比比較高，它和凱迪拉克CT6、雷克薩斯ES都差不多，屬於冷門豪華車，官方指導價格不低，優惠力度很大，因此性價比很高，要知道沃爾沃S90剛剛上市時想和寶馬7系、奧迪A8L對標，但是市場卻很殘酷，最後合資生產。

143萬買的白色奔馳S450L，兩年後得知車商報價時車主有點兒不開心

這是一輛2018款的奔馳S 450L 4MATIC，這輛車於2018年5月1日上牌的，距今剛滿2年的車齡，跑了6萬公里，車主表示有二手車商給我的愛車報價，他說現在這輛車還值90萬元左右，當時聽到這話時車主就有點不開心了，畢竟是花了143萬元買到的，2年開了6萬公里，現在就折了50

145萬買到寶馬X7，其中套件10萬，服務區遇到X5車主兩人對視一笑

寶馬X7上市以來價格一直很高，上市一年後其優惠力度也沒多少，儘管月銷量也沒有那麼突出，足可見寶馬X7定位的高昂，深受一些老闆們的喜歡，主打高端車市場，所以寶馬也沒有想拿寶馬X7作為走量車型，畢竟在它之前還有寶馬X5和X3等眾多SUV，因此大家都說寶馬X7和當下的新8系完全是寶馬拿

118萬落地寶馬X7尊享，帶電動踏板，後備廂里還贈送了摺疊單車

當下大型SUV市場上的競爭壓力越來越大，林肯領航員、寶馬X7、奔馳GLS、雷克薩斯LX570、凱雷德等等，高端車越來越多，每一款車都有人喜歡，這其中寶馬X7和奔馳GLS的銷量還算不錯，作為德系大型SUV肯定是人們首先考慮的車型，當然寶馬X7和奔馳GLS各有各的特點，而且都很有誠意

5萬收來的克萊斯勒300C，又花1萬元整備，遠看猶如勞斯賓利

首先是它的價格相對來說便宜，不到5萬元就將它拿下，而且它的外觀造型商務氣派，外觀很唬人，作為公司的商務車來說挺有面子的，它的油耗雖說有點大，在動力上搭載著3.5L255馬力 V6引擎，匹配5AT變速箱，起步迅速，此車的底盤紮實，方向盤精準，操控性還不錯，現在買來使用還不錯，但前提

進口車行倉庫遇2019款賓利慕尚，歐規短軸，價格和RR古斯特差不多

當下賓利慕尚的版本很多，價格參差，有八九百萬元的慕尚，也有500多萬元的慕尚，有長軸距還有短軸距的，短軸距版不多見，不過價格也很昂貴，今天我們在某進口車行倉庫遇到了一輛全新短軸版賓利慕尚，孔雀藍車漆確實漂亮，這是歐規版的賓利慕尚，但是價格也不便宜。

京城老闆花548萬買賓利慕尚，僅選配雙色漆和輪轂，坦言配置足夠

勞斯萊斯一直給我們的感覺太張揚，一般買勞斯萊斯的人都是中老年人，不過也有很多年輕富家公子會買，其實賓利在我們國內還是很受歡迎的，而且銷量還算不錯，這其實是人們的心理選擇，很多人都不想太高調，因此退而求其次地選擇了賓利，而且賓利車的選配項目並沒有那麼多，這是相對於保時捷和勞斯萊斯而

豐田紅杉九年開了18萬公里，如今車主打算賣車卻發現有價無市場

豐田紅杉定位為大型SUV，目前看到的紅杉基本上是鉑金版紅杉5700，當年豐田紅杉5700鉑金版的落地價和現在的豐田蘭德酷路澤5700差不多，現在紅杉越來越少，它的保值率依舊很高，很多老車主打算轉手時卻遇到了進退兩難的事情，因為豐田紅杉很保值，即使是2010款的二手車到目前依舊很值

駕駛員開老闆的賓利添越回老家過年，親友們的請求讓他說出實話

湖北小哥花63萬買沃爾沃XC90，座椅設計獨特，最後排中間有增高墊

沃爾沃XC90是沃爾沃家族的旗艦型商務車，可以說是沃爾沃乘用車技術水平的體現，而且沃爾沃XC90是進口車，技術品控也得到了人們的認可，不可否認的就是它是好車，它和寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7相競爭，為了體現誠意它的官方指導價格比德系同級車低，即使是這樣它的銷量也不能和德系同級車

4年前花43萬買的現代捷恩斯，今車主想換奧迪A8，卻不敢相信行情

首先來說說這輛車，這是2015款現代捷恩斯 3.0GDi 兩驅豪華版，這位山東大哥於2016年9月份花了43萬元買的，那時候這款車剛剛上市不久，優惠力度小，在一次活動中這位大哥以9折的價格拿到了車子，至少相對最初上市時的價格便宜了很多。

江西富少花670萬買到勞斯萊斯魅影，粉色專屬漆，坦言打算送媳婦

車主小哥是江西這邊一位富商的公子，90年出身，名下豪華車也有很多，這輛魅影是他去年下的單，年後拿到了車，據悉這是一輛2018款魅影6.6T 標準型，粉色外觀和粉色內飾，偏女性化，他以公司的名義買下這輛車，打算送給其媳婦。

倉庫拉來兩台2020款路虎衛士，再有錢也得排隊，裸車還要300萬

路虎汽車在我們國內是頗有名氣的，攬勝商務大氣，路虎衛士硬派復古，當然現在路虎家族的硬派SUV越來越少，讓人感到可惜，因為很多車友都喜歡路虎的硬派SUV，以前的路虎發現四、衛士等車型的越野性能都不錯而且造型很酷，現在那種硬派造型的車型越來越少。

127萬買保時捷卡宴，黑外棕內，飯桌上拿出鑰匙時卻被當成打火機

保時捷在我們國內汽車市場上的名氣是響噹噹的，家族中的車型各個都經典，比如帕拉梅拉、卡宴、911、918、718等等，車型還有很多，不過保時捷家族的卡宴最受商務人士的喜歡，在SUV中舉足輕重，技術水平遙遙領先，雖說卡宴的技術高昂不過給人的感覺物有所值；如今買卡宴的人慢慢多了，而且保

一時衝動花8萬元買輛北汽製造BJ212，市區開半年，如今想6萬轉手

北汽製造BJ212這款「情懷車」很多人都知道，非常經典的國產越野型SUV，在以前能開上一輛北汽製造BJ212也是一件很光榮的事情，如今這款車已經成為了過去，一個時代的縮影，如今大家都能買得起它了但是那種意義也沒有了，所以說如今BJ212毫無吸引力。

二手車行遇2010款奧迪Q7，標價50萬，掀開前蓋才知它是V12柴油車

奧迪Q7在剛剛上市時也曾經風靡一時，之後在德系中大型SUV中占據著很高的地位，因為奧迪Q7七座版更有吸引力，很多老闆在選車時會考慮這個因素，而且當時豪華車競爭激烈程度也不如現在，所以那時候奧迪Q7的優勢很明顯。

客戶拿京牌寶馬760Li抵70萬元貨款，14萬公里，看到車後他很心動

在做生意的過程中難免不會出現資金短缺問題，尤其是當下，所以出現一些抵押車也正常，合理範圍內的抵押也正常，而且一些老闆只是出於無奈才把愛車抵押給對方，為了消除對方的顧慮，因為投資是有風險的，而且錯綜複雜，一環套一環。

在路虎攬勝車主眼中極光是什麼車？和幾位攬勝車主交流後得出結論

路虎極光是路虎的入門級車型，交給奇瑞合資後價格更加的親民，一度成為了奇瑞路虎走量車型，30多萬元就能買到，價格和寶馬3系、奔馳C級差不多，非常具有吸引力，如今人們的觀念發生了轉變，這些豪華品牌的入門級車型很受歡迎。

9萬元買輛二手mini，老闆千金座駕，2012年底上牌，車況知根知底

mini很受年輕人喜歡尤其是女生，很多女生的座駕就是mini，她們非常喜歡mini，就像男生喜歡大型SUV一樣，不過mini的價格可不便宜，必須有一定的經濟實力才能入手，因為mini是進口車，維修保養配件都比較貴，因此入手前得三思。

45萬買奔馳GLC260L，很自信和客戶G63並排，一頓飯後生意順風順水

奔馳GLC260L是此級別中的走量車型，它和奧迪Q5L、寶馬X3都屬於德系中型SUV，但是奔馳GLC的價格比較高，品牌效應是它的加分項，不過奔馳GLC260L的商務氣場確實很強大，對比一下就能發現，它和奔馳GLE很相似，但是奔馳GLE是中大型SUV，級別更高些。

116萬元買凌志LS500h，頂配行政版，遇奔馳S級車主時他伸出了手腕

雷克薩斯LS級商務轎車一直以來都比較低調，被人們視為冷門豪華車，它也是雷克薩斯中優惠力度最大的車型，因為其它系列的車型基本上沒有太大的優惠力度，相對而言凌志LS級的優惠力度很大，即使是這樣雷克薩斯LS級的銷量也未見增長，可見高端車市場競爭激烈，因為寶馬7系、奧迪A8L的優惠力度很大，而且奔馳S級的影響力大，對比一下就明白了。

560萬元買的4座法拉利，本想出行方便，直到換車時後排還未坐過人

買法拉利的年輕人一般都不會考慮實用性，不過也有一些年輕小伙考慮實用性買了四座法拉利，價格比488GTB還貴一點，但是他們並不在意，就是因為喜歡才買的，不過讓他們沒想到的是直到賣車時後排座椅都沒有乘坐過人，因為超跑很少會乘坐超過三個人。

11萬元買輛二手法系浪漫小跑車，1.6T排量，2011款的標緻RCZ

年輕人都喜歡跑車，但是絕大多數人都買不起高端超跑，因此平民跑車的出現讓一些年輕人有了選擇，寶馬Z4、奧迪TT等等，不過法國標緻汽車也推出了一款類似於奧迪TT的小跑車，名字叫標緻RCZ，這款車的保有量不大，倘若它要是BBA的車那麼銷量可能會大一點，國內車友對BBA就是偏愛。

2萬元買來的大玩具——1960的mini，1.2L手動擋，只在自家院中開

如今我們都知道mini汽車是寶馬旗下的產品，有些人還稱之為「寶馬MINI」，其實最早以前mini不是寶馬旗下的，它是寶馬集團從英國ROVER手裡買的，不過以前的羅浮汽車公司也很強大，旗下有路虎、羅浮、mini，它們分別被不同的公司收購，路虎被印度塔塔收購，羅浮來到了上汽，mini被寶馬收購。

113.5萬元買寶馬740行政，身邊好友都有7系，飯桌上全部拿出鑰匙

本代寶馬7系中期改款後讓很多年輕商人有了更多的選擇，相比奔馳S級來說寶馬7系更加的年輕，而且價格比較實在，至少比同級同配置的S級便宜20萬元，而且操控性很好，用料也紮實，對比之下還是寶馬7系的性價比高，因此入手寶馬7系的年輕人居多，即使是百萬元出頭的行政版本也有很多人買，因為性價比突出。

6.7萬元買到五菱宏光PLUS，1.5T七座，拿到車後小伙走進了汽配城

五菱微型麵包車大家應該都清楚，有五菱之光、榮光、宏光等，無論是哪一款車其銷量都是可觀的，其實五菱汽車是一個很良心的車企，不和老百姓們玩虛的，始終能夠明白老百姓們需要什麼，處於什麼樣的時期需要什麼車，所以五菱的麵包車月銷萬輛很輕鬆。