中化國際與寶馬啟動i3動力電池製造及延生儲能/梯次利用等合作
近日，化工央企中化國際宣布，與德國寶馬集團在新能源動力系統領域進一步開展合作，雙方將充分發揮各自優勢，在i3動力電池製造、及由i3動力電池衍生的儲能系統研發及退役電池梯次利用等領域共同推進新能源行業的可持續發展。
鋰電池「上太空」鋁塑膜仍是「處女地」
【高工點評】鋰電池「上太空」 鋁塑膜仍是「處女地」高工點評文章來源自：高工鋰電網2020-03-10 08:49:23 閱讀：37 摘要【高工點評】是高工鋰電最新推出的日更欄目，新鮮事，簡單報，恣意評。
國際船級社DNV GL發布船舶鋰電池安全報告
純電池|電動船舶文章來源自：高工鋰電網2020-01-10 09:10:35 閱讀：888 電動船舶作為另一大鋰電池新興應用市場吸引了越來越多電池企業的關注，但當前能夠生產符合電動船舶產品性能要求的企業並不多。
美國發動機製造商百力通推出首個商用鋰電池系統
外媒報導稱，美國小型汽油發動機製造商Briggs＆Stratton（百力通）在歐洲推出了其首個5kWh Vanguard商用鋰離子電池系統，設計用於較小的建築設備，包括高空作業平台，地板護理，建築機械和多功能車。
6大領域合作案例看2019鋰電產業鏈協作演化
隨著國內新能源補貼大幅退坡和國際汽車市場電氣化進程加速，2019年全球新能源汽車產業鏈頭部企業之間的戰略合作程度正在加深。當前鋰電企業之間的合作關係正在從此前簡單的供貨買賣關係向戰略合作升級，體現出強強聯合的發展趨勢。
2020年中國鋰電池隔膜市場解讀
鋰電隔膜|鋰電材料文章來源自：高工鋰電網2020-01-06 11:46:10 閱讀：44 鋰電隔膜作為鋰電池的重要組成部分，在鋰電材料總成本占比為5——10%。2017——2018年國內隔膜在產能建設、成本下行、技術提升等方面都取得很大的進步。
固態電池真的能提前量產嗎？
固態電池|輝能科技文章來源自：高工鋰電網2019-12-30 09:24:56 閱讀：22 近日，某自媒體平台稱，固態電池將提前量產。而根據中國科學院院士歐陽明高的預測，全固態電池估計在2025-2030年後才會實現商業化。
蔚來黃晨東：無補貼的電動汽車前程
【高工年會】蔚來黃晨東：無補貼的電動汽車前程電動汽車|蔚來汽車文章來源自：高工鋰電網2019-12-16 15:54:30 閱讀：48 據蔚來官方消息，2019年11月蔚來汽車交付數量達2528輛，包括2067輛ES6和461輛ES8，連續4個月創下年內交付數據新高。
洲際油氣13.6億元投建電池項目
4月15日晚間，石油勘探企業洲際油氣披露，擬募集資金總額不超過13.6億元，用於電池技術國際科創中心項目、高能量密度微型電池產業化項目、高倍率快充電池暨新能源汽車48V啟停電源產業化項目和償還借款。
弗迪電池啟動「量子行動」
文章來源自：高工鋰電網2020-04-17 09:16:37 閱讀：7 近日，弗迪電池啟動了一項名為「量子行動」的內部品質提升項目。
2019動力電池市場「一九開」
動力電池|新能源汽車文章來源自：高工鋰電網2019-12-19 13:43:00 閱讀：56 2019全年動力電池市場競爭格局基本定形，總體而言。高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《新能源汽車產業鏈資料庫》統計顯示，2019年11月我國新能源汽車生產約10.
鋰動電源：堅守動力電池高安全
鋰動電源|動力電池文章來源自：高工鋰電網2019-12-19 11:51:02 閱讀：165 「今年以來，新能源補貼大幅退坡，整個動力電池行業處於降本增效的巨大壓力之下。同時市場洗牌激烈，產業集中態勢明顯。對身處其中的動力電池企業而言，要堅守安全底線，不盲目追求高能量密度。
如何保持動力電池的均溫性
基於解決石油依賴程度和降低碳排放的訴求，中國政府推出一系列政策來推動新能源車替代部分燃油車市場份額。從2014年至2018年，中國新能源車市場從8.9萬輛增長至121.2萬輛，增長逾12倍。
浩能科技汪正堂：鋰電前段設備智能化三大路徑
【原創】【高工年會】浩能科技汪正堂：鋰電前段設備智能化三大路徑浩能科技|前段設備文章來源自：高工鋰電網2019-12-19 11:17:27 閱讀：99 隨著動力電池性能提升和智能製造升級，鋰電設備尤其是前段設備段的智能化、無人化成為行業發展必然趨勢。
天邦達：BMS助力梯次電池性能發揮極致
【高工年會】天邦達：BMS助力梯次電池性能發揮極致BMS|天邦達|梯次電池文章來源自：高工鋰電網2019-12-19 11:15:54 閱讀：130 動力電池的梯次利用，在政策和退役潮來臨的推動下，市場發展迅速。其中BMS作為降本提質的關鍵手段，在梯次電池利用過程中發揮重要作用。
突出重圍背後 瑞浦能源的動力電池謀略
三元電池|瑞浦能源文章來源自：高工鋰電網2019-12-19 10:07:18 閱讀：85 近日，瑞浦能源攜多款新產品亮相「2019上海國際客車展」，重點展示了其230Ah、302Ah、快充型LFP135Ah，三元175Ah電池等多款產品。
億緯鋰能陳翔：領跑船舶動力電池應用市場
【高工年會】億緯鋰能陳翔：領跑船舶動力電池應用市場一面是新能源補貼窗口期不斷收窄，市場高度集中且競爭愈演愈烈。一面是船舶電動化藍海市場「山雨欲來」，部分鋰電企業開始重點瞄準這一細分市場。那麼目前，動力電池在電動船舶中的應用方向及應用趨勢發展幾何？
兩輪車鋰電池誰將唱主角？
近期高工鋰電了解到，基於自行車領域鋰電池需求的強勢拉動，鋰電池三巨頭ABC正在加速部署該市場，並以非其現有的電池方案重新謀篇布局，詳情可見《ABC入場電動自行車鉛改鋰「磨刀霍霍」》。
和道達爾說你好 和紅寶麗說再見
■第330批新能源客車申報公告中，僅有寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、銀隆新能源、榮盛盟固利等5家電池企業提供配套。
博世48V系統帶來的電池「機會」
高工鋰電獲悉，博世主推的48V電池輕混系統主要涵蓋48V電池組、電機、電力轉換單元等硬體和48V電控系統、48V電池管理系統，可用於插電混動或純電動車型，降低20%的油耗和二氧化碳排放。
寧德時代0衰減電池「猜想」
關於零衰減電池，高工鋰電獲悉，主要是指經過多次充放電循環使用，電池容量保持率依舊維持在100%，即多次循環之後的最終容量跟初始測定容量相同或差別不大。
政策窗口期 電子菸電池需求激增
文章來源自：高工鋰電網2020-04-17 09:13:56 閱讀：7 美國PMTA提交截止日期臨近，短期電子菸生產有望湧現大量需求。
中國企業「出擊」400億電動工具鋰電池市場
受疫情影響，增長性持續良好的電動工具市場正在遭受衝擊，部分電池供應商已經受到影響。400億鋰電池市場規模行業數據顯示，2019年全球電動工具市場規模318億美元，按照年複合增長率5.5%計算，到2024年，全球電動工具市場規模將達到417億美元。
GGII: 2020年中國新建及改造5G基站的鋰電池需求將達到10GWh
【詳情諮詢】陸先生電話：15896464737郵箱：sk.lu@gaogong123.com陳先生電話：0755-26981898-717郵箱：research1@gaogong123.com目錄第一章 5G通信基站發展概述第一節 全球5G通信基站現狀分析一、全球5G網絡發展分析
遠東電池交付首批海外電池訂單
遠東電池表示，未來遠東電池在拓展海外市場道路上將繼續堅持「走出去」的戰略不動搖，實現遠東電池品牌全球化目標。
無鈷電池會成為主流嗎？
高工鋰電獲悉，無鈷電池主要指高鎳三元無鈷電池，具體是鎳鈷錳酸鋰或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料鋰電池，用摻雜、包覆等方式，變成三元低鈷或者由鎳鈷錳轉成鎳X錳或者鎳XY。
通用汽車EV Day的「Ultium電池」
近日通用汽車在美國密西根州沃倫「設計穹頂」舉辦EVDay，展示其最新電動車相關技術。EV Day舉辦地點：設計穹頂這次EV Day最大技術亮點之一就是自主研發的電動車Ultium電池包。
搭載湯淺鋰電池 日本「凰龍」號潛艇服役
在國際上，混合動力和船舶電池供應商CorvusEnergy公司、德國電池製造商Akasol AG以及日本電產、帥福得集團、三星SDI、GS湯淺等企業也在積極開發船舶鋰電池系統。
GPSC公司投2.48億元量產半固態電池
2019年2月，24M公司已向一家未公開名稱的工業合作夥伴以及美國能源部附屬公司美國先進電池聯盟交付了首次可商業化的半固態鋰電池，能量密度達到280Wh/kg，比當前電動汽車用電池的能量密度高出10%。
通用LG合作推出的NCMA電池 有「前途」嗎？
和目前的三元材料523、811、NCA相比，NCMA四元材料的鎳含量逼近90%，同時鈷含量進一步降低。