文書車雲
比亞迪漢的「野心」
中國新能源市場的霸主比亞迪最早依靠製造電池起家，因為這個緣故，比亞迪進入汽車市場之後，不僅生產燃油車，同時還更加專注新能源汽車的發展，在燃油車市場所獲得的利潤，幾乎全被拿去用作新能源車型的研發，這也標誌著比亞迪一開始，就走上了與其他自主品牌截然相反的道路。
廣汽豐田2019年銷量出色，雷凌劍指卡羅拉
凜凜寒風中，有人艱難掉隊，有人執著前行，多家三四線品牌傳出破產傳言，很多明星品牌、明星車型折戟沉沙，也有新的品牌新的引擎在寒風中強烈點燃。
3月份SUV銷量排名前10一句話點評
3.比亞迪宋本月銷量 14444宋在3月份拿到了14444輛的成績，著是宋的歷史最好成績，也是宋的最好排名，也是比亞迪在SUV領域的最高排名，還是比亞迪在F3衰敗之後的最高排名。
2019，比亞迪再度攻打燃油車
比亞迪2019年銷量46.13萬輛，這個成績相比2018年的52.06萬輛，同比下滑11.39%，但是也無須為比亞迪難過，因為2019年本身就是中國車市低谷，整體汽車銷量下降超過8%，而中國車市的玩家們大多數隨行就市，吉利汽車下跌了9%，長安汽車下跌了15%，上通五菱2019年銷
長城汽車營收近千億，股價上漲20%
銷售額近千億，下半年利潤增長94%長城汽車股價上漲的基礎在於優秀的經營業績，2019年,我國汽車累計銷量2576.9萬輛,同比下滑8.2%，在整體萎靡的市場環境下，大多數車企隨波逐流，泥沙俱下，中國品牌更成為重災區，很多此前銷量堅挺的品牌，在嚴厲的市場打擊下銷量直線下滑，部分排
超越本田兩兄弟？吉利ICON「大法好」？
如果在10年前，有人告訴你，一輛自主SUV可以賣到一線合資車的價格，你肯定以為是在痴人說夢；如果兩年前，有人告訴你，一台自主SUV,並非WEY和領克或者紅旗這樣的高端車型，僅僅是普通品牌，能賣到同級合資的水準，銷量還很不錯，你一定以為是天方夜譚。
長安福特銷量回暖，銳際帶來全新希望
近日，長安福特發布了4月份的銷量成績單，數據顯示:2020年4月，長安福特銷量18，429輛，同比實現8%的增幅。