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圍繞智能駕駛等，廣汽集團與商湯科技達成戰略合作
買車網Buycar獲悉，7月26日，商湯科技宣布，其已於日前與廣汽集團在廣州簽署戰略合作框架協議。
北京現代官宣：劉戀出任第七代伊蘭特「鋒芒發起人」
買車網Buycar獲悉，6月30日，北京現代官方宣布，劉戀出任第七代伊蘭特「鋒芒發起人」。據悉，劉戀畢業於北京大學，因參加《乘風破浪》走入大眾視野。北京現代指出，攜手劉戀將以註定不凡的人生態度開啟鋒芒體驗，讓鋒芒綻放，引領時代向上。
業績向好、極狐沖高，邁入高質量發展通道後北汽藍谷拼什麼？
眾所周知，在全球汽車行業大變革的當下，向電動化轉型已成為全行業的課題，新能源汽車市場也在存量時代扮演著「火車頭」般的角色。
為女性用戶而來，奇瑞iCar生態「桃魅」雙車上市
微型電動汽車市場「熱」嗎？答案是當然。在2021年新能源轎車銷量排行中，前15名中有8個為A00級車型，2個為A0級車型，總計占了三分之二的市場份額。其中，除了宏光MINIEV，奇瑞小螞蟻等車型也表現出色。
連續3月產銷個位數、經銷商供貨中斷，廣汽菲克幾近停擺為哪般？
是情理之中還是預料之外？在廣汽集團公布的最新產銷快報當中，廣汽菲克5月產銷依舊為1輛，這已經是今年以來連續3個月產銷在個位數。不可否認，年初以來受疫情影響，整個汽車產業從上游供應鏈、工廠排產，再到物流運輸、終端銷售均受到不同程度的打擊，不少車企都面臨短暫停產或者零部件短缺的問題。
誰能俘獲年輕消費者的芳心？雪佛蘭創酷RS對比領克06
國內消費者對於三缸發動機一直都是持有懷疑的態度，異響、抖動等一系列問題一直都是三缸機的標籤，這也是大家不願意選擇三缸車的主要原因。為了打消消費者的顧慮，雪佛蘭創酷RS重新換裝了1.
市場觀察 | 消費熱情該如何喚醒？京城車市被迫按下暫停鍵
「看似疫情反覆帶來的影響是經銷商到店率大幅下滑、車企產能停滯，但背後更令我們擔憂的是消費熱情的衰退，購車屬於大宗消費，大家會越來越謹慎購車。」這是一位北京經銷商店總的真實聲音，而他本人則因疫情原因只能居家遠程辦公。
2021年終盤點｜寒冬之上，新紅旗緣何屢創「旗跡」？
值得一提的是，這已不是新紅旗首次「狂奔」，自品牌振興按下加速鍵後，品牌銷量便多次實現跨越式增長，從2018年的3.3萬輛，到2019年的突破10萬輛，到2020年的超20萬輛，再到如今的30萬輛，無論是車市下行還是疫情侵蝕，都沒阻止品牌前進的步伐，那麼在車市進入微增長又遇諸多不利因素的背後，新紅旗緣何屢創佳績?