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電動坦克終於來了！張涵予現場推銷坦克500 Hi4-T
說起坦克，大家都能想到硬漢的裝甲形象，但你能想像到一輛電動坦克是什麼樣的形象？一個龐然大物悄無聲息地來到你的身後，這是多麼令人絕望的強大氣場壓制。
3年內改變電動汽車，成本降低50%，豐田終於要開掛了
時至今日，電動汽車成為了汽車消費的一大主流選擇，而售價高和動力電池問題依舊是阻礙其更快普及的關鍵，這也是特斯拉和比亞迪等頭部新能源車企都要面臨的問題。
比亞迪冠軍座駕再推新車，王傳福要讓別人無路可走
比亞迪今年是新品牌和新車型雙重爆發，年度爆款車型、純電獵裝SUV——宋L剛剛開始預售。我已經記不清這是比亞迪今年第幾款新車型了，只知道它肯定又會熱銷斷貨，成為遙遙領先的存在。
武漢新工廠和ARIYA電動新車型：東風日產的希望還是災難？
日產汽車作為日系汽車在中國市場的代表之一，即便全球市場銷量遠落後於豐田和本田，卻不阻礙其合資公司——東風日產在很長一段時間成為日系汽車的代表。從入門級車型的陽光和騏達，到高端車型的天籟和奇駿，以「技術日產」為名的東風日產，深受中國用戶的喜愛。
不談自動駕駛，就不足以成為汽車主流？就讓紅旗E-HS9告訴你
當下汽車市場最為火熱的話題中，自動駕駛一定是那個絕不旁落，而且排在前列的重磅話題，不談兩句自動駕駛，就不足以成為汽車主流。對於自動駕駛技術，除了是智能汽車的TOP頂級功能之外，我們也擔心它的安全性，比如它會不會突然間就失效或者發生誤判，給我們帶來難以應付的危險？
退補前夕，電動汽車即將漲價，千萬別著急買車
比亞迪近日發布公告，因為國家新能源汽車補貼政策將在2022年底終止，再加上動力電池原材料價格持續上漲，旗下相關車型將在2023年有2000元到6000元不等的漲價。
成也自主，敗也自立，奇瑞汽車的時代困局
近日，奇瑞控股公布了5月份的銷量數據，單月銷量為85，380輛，同比增長29.7%，1月至5月累計銷量為370，066輛，同比增長6.2%，延續了幾年來逐步復甦的良好勢頭。
務虛的集度汽車，百度和吉利搭夥造的車可以信任嗎？
近期有哪一款汽車、哪一場發布會讓人印象深刻？近期被吐槽較多，一場「虛」不溜秋的集度概念汽車發布會，或許是靠前排的位置。集度汽車在6月8日舉辦了首場品牌發布會ROBODAY，其首款汽車機器人概念車ROBO-01也正式亮相，又一家新造車勢力要來了。
都在賣車殼，比亞迪和長城汽車誰才是真正的電動車教科書？
在中國汽車發展歷史上，比亞迪和長城汽車都是極其獨特的存在：前者早已將電動汽車作為自己的發展目標，近期更是直接停產了純燃油車；而後者則放棄了轎車和MPV，專注於SUV市場，最終將哈弗H6打造為無人能敵的明星車型。
哈弗H6打敗了所有對手，卻輸給了「寧德時代」
有一句不知出處的名言:戰勝了所有對手，卻輸給了時代。在打敗了所有競爭對手之後，也在不斷超越自己，曾經大家口中的那輛神車卻也正在一步步走下神壇，讓位於一個截然不同的全新領導者。