淺談電瓶修復
給想從事蓄電池修復的朋友的忠告（附簡易設備製造方法）
給想從事蓄電池修復的朋友的忠告:不要迷信設備，技術、方法、經驗同樣重要。脈衝除硫這項技術早就有了，對於有電子基礎的人來說，做個脈衝發生器並不難，技術參數和圖紙我也公布過大家。
電瓶修復—電池放電到0伏就能修復嗎？
電池放電能放到0V嗎？最近接到好多諮詢這個問題的，今天拿出來說說。只要賣修復儀的告訴你修復前必須把電池放到零伏，那他就是個二把刀。深放電（低於10.5V）是修復電池軟化的一種方法。電瓶修復但是放電深度是要根據電池的情況來掌握。如果是單格落後嚴重，放電就不要太深，放到8V就可以了。
電池維修技術—自己動手保養電瓶的方法
之前有清障車車主發來私信詢問電瓶的保養問題，今天就來講一下，大家自己保養電瓶的方法。清障車油和電是車輛正常啟動、運行的兩大重要條件，二者缺一不可，而我們在用車過程中所使用的車載設備大多數也是要靠汽車的發電和儲電設備維持。
電動車電池、充電器與車卻有著不可分割的聯繫
先說充電器與電池，電池充電過程中，水被不斷分解，但很快又被立即複合，所以不會失水。電瓶修復但當充電電壓大於一定值時，分解的速度就會大於複合的速度，這時電池就開始失水，直到充電結束，這個電壓就是我們常說的析氧電壓。
電瓶修復—過充與均衡的關係
一個消費者的真實體驗：過充與均衡的關係3年多以前，一個客戶拿個3612的普通3段式充電器過來。就是不管電壓有多高，只管電流有多大。
電瓶修復—市面上的電池均衡器管用嗎？
我們都知道電池組一般壞一隻，一隻壞單格。均衡一直是電池組的技術瓶頸，好多玩電子的研發均衡器，歷史上失敗的較多。電瓶修復因為電子與電池技術，電化學必須有銜接，也就是說，您剛懂電子不行，還得懂電池技術，電化學知識。均衡功能是利大於弊的，這毫無疑問。