moulddaily模具天天報
連接器屏蔽片彈簧成形工藝分析與模具設計
1工藝分析圖1所示為屏蔽片彈簧，零件材料為QBeMg1.9鈹青銅板，板厚為0.15 mm，要求成形零件表面無凹坑、台階、毛刺、變形、裂紋等缺陷，生產批量不大，為節約製造成本，採用分工序衝壓成形。圖1 屏蔽片彈簧1.
三層自扣複合實壁管材共擠模頭設計
共擠技術是目前較先進的塑料複合增強管材的一種加工方法，它能以不同特性的原料生產各種具有特殊性能的複合管材，並能降低生產成本。
冷櫃內膽吸塑模製造及缺陷整改方案
1產品結構圖1所示是某冷櫃的內膽，外形尺寸為1 107 mm×464 mm×531 mm，壁厚為2.5 mm，材料為ABS，產品的側壁有若干條加強筋和溝槽。
CR6V模具鋼組織與性能的研究
熱作模具鋼使用環境惡劣，不僅要承受高溫載荷，還要承受激冷激熱，因此會出現表面氧化、熱機械疲勞、高溫磨損、開裂等，這就要求熱作模具鋼具有良好的熱穩定性和抗熱疲勞性能。
汽車覆蓋件修邊毛刺問題研究
汽車覆蓋件修邊毛刺問題是所有模具企業面臨的疑難問題，國外一些先進模具企業的覆蓋件修邊毛刺一次通過率在90%左右，而國內大部分企業一次通過率僅約60%~70%，由此造成的返工返修不僅降低了模具生產效率，還提高了製造成本，降低了企業的競爭力。
強強聯手，共築未來——Autodesk攜手瑞雲科技共築CG行業新生態
利用瑞雲渲染平台&Autodesk軟體來共同完成渲染工作，這種通過產品層面結合來為用戶提供更好使用體驗的方式，正在被業內越來越多的用戶認可和採用。
中國中車：軌道車輛車體端梁拉彎成形工藝
軌道車輛運載量大、效率高，是我國主要交通運輸方式之一。軌道車輛車體構件尺寸大、精度要求高，一般採用拉彎成形工藝製造。拉彎工藝能夠在型材彎曲的同時施加切向拉力，改善截面應力狀態，從而減小回彈，提高成形件輪廓精度。車體構件的高精度成形是軌道車輛車體製造的關鍵技術之一。
上汽通用五菱：汽車覆蓋件鑄鐵模具焊接修復工藝研究與應用
在汽車覆蓋件生產過程中，模具承受載荷較大，當壓邊間隙不均勻或板料定位不準確時常導致模具零件出現疲勞磨損、塌陷、變形等缺陷，降低了模具零件精度及衝壓件成形質量。
上汽通用：汽車尾燈燈殼注射模設計
1尾燈燈殼結構分析圖1所示為某車型尾燈燈殼結構，材料為聚碳酸酯（PC）/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料（ABS），收縮率為0.5%，外形尺寸為337 mm×123 mm×156 mm，平均壁厚為2.2 mm，不能存在氣泡、熔接痕等外觀缺陷。
內燃機車滑動叉模鍛工藝研究
滑動叉是軌道交通內燃機車上用於傳遞扭矩的零件，採用模鍛工藝成型。滑動叉形狀複雜，一端為杆，另一端為叉頭，如圖1所示。原模鍛工藝為1模1件，在終鍛前使用自由鍛錘對坯料進行預製，使其形狀接近模膛形狀。