1.3L,280匹輸出的民用量產發動機是怎樣煉成的
如果是別的廠家,我可能還會懷疑是噱頭、作秀,不過馬自達一定不會,因為大家都知道,她本身就一直在一個賣車賺錢、燒錢研究轉子、賣車賺錢的死循環中。
如果是別的廠家,我可能還會懷疑是噱頭、作秀,不過馬自達一定不會,因為大家都知道,她本身就一直在一個賣車賺錢、燒錢研究轉子、賣車賺錢的死循環中。
全球一共有多少汽車品牌,估計沒什麼人能數的清楚。品牌幾多增長几多消亡,不過著名的品牌卻長盛不衰,今天我們就來聊一聊豐田,大眾,馬自達三個品牌。
「Smart」在國內被很多人叫做「奔馳精靈」。沒錯,這輛小車現在確實是戴姆勒奔馳旗下的一個全資子品牌!不過,Smart的身世可不那麼簡單,除了奔馳,他還跟德國大眾和瑞士swatch有著千絲萬縷的聯繫!
寡婦製造機:保時捷911GT2 RS保時捷GT2 RS已不是一天被稱為「寡婦製造機」了,從早前的993 GT2開始就有了這個別稱;而在997 GT2 RS身上,「寡婦製造」的名氣更是達到了最頂峰。
第三代K5目前已在韓國本土上市,在上個月的預售中,訂單三天破萬,一舉成為了史上預售速度最快、史上預售銷量最大的車型。而現在全新一代車型,還有可能成為史上性能最強的K5。在KIA官方剛確定要推出性能最強的K5 GT不久後,韓國媒體就在本土捕捉到了雙邊雙出的K5偽裝車。
在眾多改裝風格中,VIP風格其實並不是最熱門的,大多數車友都會去選擇「競技」或者「HF低趴」。不過在大潮流中,還是有這麼一個另類,雷克薩斯!它的車主群體總是會不約而同的選擇「VIP」。原因很簡單,雷克薩斯的車型,特別是LS系列,好像天生就是為VIP風格而來的。
先看圖!BMW L7,由BMW E38 750Li升級改裝而來。它是寶馬在收購勞斯萊斯後面向中東、美國、亞洲等的超級富豪、政界要員等社會名流人士於1999年推出的第一台寶馬限量(899台)定製超豪華轎車,裸車售價300萬RMB,每台車都由車主獨立定製,同時提供防彈車型。
所以,我認為在本田的汽車設計中,機艙美觀性是最不重要的一項,遠不及其在成本、動力性、操控、零件品控和人機工程重要。畢竟工程師們的精力有限,需要他們來做價值更高的工作。
這是我當年買到人生第一台車後的感悟文章,現在再次拿出來和大家分享。我買了一部昂克賽拉,手動擋。而從長安版馬三沿用老動力總成來看,似乎馬自達中國也清楚這點,一旦造車規格上來勢必導致最終價格上漲,而消費者不見得會買單。
先看圖!BMW L7,由BMW E38 750Li升級改裝而來。它是寶馬在收購勞斯萊斯後面向中東、美國、亞洲等的超級富豪、政界要員等社會名流人士於1999年推出的第一台寶馬限量(899台)定製超豪華轎車,裸車售價300萬RMB,每台車都由車主獨立定製,同時提供防彈車型。
阿斯頓·馬丁、賓利、法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、麥拿輪和勞斯萊斯,這些東西實際上不是汽車,它們是時尚配飾和地位標籤,只不過恰巧它們同時具有車輪和發動機。
阿斯頓·馬丁(Aston Martin)認為女性是催生SUV銷售熱潮的原因之一。也正因為這個原因,他們才在DBX上進行了很多努力,以吸引更多的女性進入展間。Aston Martin DBS不過車皇法拉利則不支持這種看法!