位列三甲，科技創新成就廣汽新能源埃安高能答卷
為了更好地滿足用戶對續航的需求，廣汽新能源研發了純電專屬平台GEP2.0，打造出純電轎車Aion S以及SUV Aion LX。
不要墨守成規，全新AMI全電動汽車滿足你對汽車的不同想像
新車基於於區南日內瓦車展上的AMIONE概念車，很好地滿足了人們對於短途旅行的各種需求，無論是繁花的市中心，還是無人的小路，AMI真正做到了人人適合小巧靈活，是數字化時代和科技的進步產物，很好的詮釋了雪鐵龍以創新為主基調的商業理念。
保時捷Taycan自燃的原因究竟為何？
2020年剛剛才過了兩個月，就發生了不少讓人人心惶惶的大事，新冠病毒疫情爆發、籃球巨星科墜機身亡、蝗蟲在非洲肆虐。
眾望所歸的2019年度新能源車型報告
不過，其中也不乏有許多亮眼的新車型，特別是獨具中國特色的新能源領域，在政策推動和技術推進的雙重作用下，仍處於高速發展狀態。
一款既實用SUV，又能在性能上滿足「速度與激情」的車來了
而僅僅過去一年的時間，同樣是1月7日，上演尬舞的馬斯克不僅宣布首批國產Model3正式量產交付，還帶來了一個更為勁爆的消息——於當日啟動上海Model Y項目，並開啟國產Model Y的預訂。
2019年有哪些值得關注的新能源車型？
不過，其中也不乏有許多亮眼的新車型，特別是獨具中國特色的新能源領域，在政策推動和技術推進的雙重作用下，仍處於高速發展狀態。
2020新能源政策詳解，30萬元補貼限價只為針對特斯拉？
受經濟下行以及補貼退坡等影響，新能源汽車行業從去年開始便出現了下滑的跡象。如果未來真和李想預料的一樣，新的政策或將引導特斯拉降價，勢必會加劇 30 萬元價格以下的市場競爭。
被譽為終極能源的氫能走下神壇了？為何車企紛紛放棄氫能源汽車？
十幾年前初中時代最初接觸物理學的時候，我們就知道氫能借著一系列無可比擬的優勢，完爆化石燃料，被譽為終極能源。即使在如今電動汽車大行其道的當下，論及環保與高效，在氫能面前，鋰電池在大部分維度上依然只能稱弟弟。但天不足人願的是，氫燃料電池技術的發展始終處在緩慢蠕行中。
奔馳放棄氫燃料汽車計劃，完美替代石油的終極能源走下神壇了？
十幾年前初中時代最初接觸物理學的時候，我們就知道氫能借著一系列無可比擬的優勢，完爆化石燃料，被譽為終極能源。即使在如今電動汽車大行其道的當下，論及環保與高效，在氫能面前，鋰電池在大部分維度上依然只能稱弟弟。但天不足人願的是，氫燃料電池技術的發展始終處在緩慢蠕行中。
年內實現L5級自動駕駛？特斯拉的謊言又要讓多少家庭支離破碎？
5G時代，自動駕駛當然是大勢所趨；但是，如果有人告訴你最高等級的自動駕駛年內就能搭好構架，你覺得能實現嗎？前兩天，一向喜歡語出驚人的馬斯克，就在世界人工智慧產業大會上開幕式上表態，對未來實現L5級別自動駕駛或是完全自動駕駛非常有信心。
新能源周報：近期新能源大事盤點
「有喜有憂」。直入主題，不說廢話。7月新能源汽車銷量出現年內首次增長根據中國汽車工業協會11日發布數據顯示，2020年7月，我國汽車產銷量分別達220.1萬輛和211.2萬輛，環比分別下降5.3%和8.2%，同比分別增長21.9%和16.4%。
打不過還不願加入的無奈，豐田章男炮轟電動汽車過度炒作
一向以穩重形象示人的豐田章男，竟然在2020年的最後時刻急了。據報導，豐田汽車的掌門人豐田章男近日在日本汽車製造商協會年終新聞發布會上表示，他對當前正在興起的"電動車革命"感到十分不滿，認為這會讓當前的商業模式崩塌。此外很多企業會消亡，很多投資資金會付諸東流。
國產純電MINI如果掛哈弗的LOGO，你還願意買嗎？
繼大眾與江淮聯合共同研發新能源車型，寶馬也開啟了長城的合作，建立了「光束汽車」，雙方各持股50%，投資總額達51億元人民幣，註冊資金17億人民幣。發展方向當然也是能源領域。日前，網上爆出一組「光束汽車」的首款純電動車諜照，從照片上看，這是國產MINI電動版？
基於CMA架構打造，沃爾沃能打造出沒有「安全焦慮」的電動車？
如今汽車行業正在進行一場大變革，電動化、智能化成為了未來汽車的大方向。為了順應這場變革，許多傳統車企紛紛也加入電動行列中來。