晚高峰新聞:F1比賽或將於7月5日開始;大眾CEO:某些領域大眾的確不如特斯拉;吉利將託管獵豹汽車
大眾CEO:某些領域大眾的確不如特斯拉據德國《汽車周刊》報導,目前大眾集團已正式將特斯拉視為競爭對手,對此大眾集團CEO迪斯表示「大眾集團想追上特斯拉,還有很長的路要走。追趕的難點不在於電動化,而在於以自動駕駛為代表的軟體領域。」
大眾CEO:某些領域大眾的確不如特斯拉據德國《汽車周刊》報導,目前大眾集團已正式將特斯拉視為競爭對手,對此大眾集團CEO迪斯表示「大眾集團想追上特斯拉,還有很長的路要走。追趕的難點不在於電動化,而在於以自動駕駛為代表的軟體領域。」
其實,造火箭,不必過分緊張,時至今日,我們已經沒有必要再為火箭冠上僅限於軍工專利與國防機密的神秘外衣,說到底,火箭本質上只是一個運輸工具而已,這個時代的民事與商業需求都更加渴望著火箭運輸。撰文I 戶志強 圖片 I網絡
Harrier車系起源初代Harrier1997~2003年初代Harrier對我們來說也很熟悉,在海外市場以雷克薩斯RX的形象示人。「WILD but FORMAL」是初代Harrier的宣傳語。撰文 I JM 圖片 I網絡
「時間限量版」車型基於領克05頂配四驅車型黑色版型打造,搭載Drive-E系列2.0TD 高功率發動機,匹配愛信8AT手自一體變速箱,同時擁有限量版專屬運動金屬踏板、20英寸啞光黑都市運動輪轂、專屬配色和標識等。
布朗:「F1是一項集體運動,我們在仔細思考之後決定讓比賽照常進行。幾周前,大概沒有人預料到疫情發展速度如此之快。我們就像是在一艘航船上,希望樂觀能推動我們順利駛向比賽起步,並進行一場精彩的比賽,即使期間可能會出現困難時刻。」
蘭博基尼品牌誕生於1963年,這個博物館的核心正是「從1963年開始的品牌塑造者」,350GT作為蘭博基尼的首款車型和無比經典的Miura一起成為上世紀60年代的標誌,Countach是上世紀70年代的驕傲,LM002則代表了上世紀80年代的創造,Diablo是上世紀90年的激進
落後時代的EJ20作為斯巴魯EJ20發動機的謝幕演出,555台WRXSTI 特別版車型「EJ20 Final Edition」發布即售空,隨後普通版STI也停止接受預訂。
明天下午16:30分至18:00之間,《名車志》編輯小黑和劉一手將坐鎮懂車帝《名車志》直播間,帶來全新911Turbo S及奧迪A3 Sportback的實時直播的深度解以饗讀者。
瑪莎拉蒂不會讓自己永遠生活在法拉利的庇佑下,而真正愛它的人,也不允許自己的dreamcar 如此罹受微商和鍵盤俠的荼毒。
到底什麼樣的汽車足夠安全呢?是在IIHS、NHTSA均取得優秀的成績,還是在E-NCAP取得了五星等級?從本田的碰撞安全研發過程中,我們看到了技術團隊對車架結構安全性的不懈追求,卻也不能否認背後仍存隱患。
昨晚,廣汽新能源Aion V在微電影《味道|Flavor》首映儀式上正式上市,新車定位純電動5座SUV,屬於埃安家族第三款產品。
雖然斯特林·莫斯爵士從未贏下F1世界冠軍,但他依舊是賽車運動史上最偉大的車手之一。莫斯第一次參加F1是在1951年,使用英國賽車HWM 51參加部分賽事,最終只在第一場瑞士大獎賽拿到了第八名。
據海外媒體報導,斯巴魯已經停止接受BRZ車型的生產訂單。斯巴魯在其日本官網上表示:「我們已經結束接受生產訂單。
今日,恆大新能源汽車一口氣發布了首期六款新車,包括恆馳1、恆馳2、恆馳3、恆馳4、恆馳5和恆馳6,根據此前恆馳汽車發布的規劃,其全系列車型的量產時間為2021年。
除了WRX S4和傲虎以外,斯巴魯翼豹Sport、翼豹G4、XV、森林人、傲虎、力獅、BRZ、JUSTY均停止接收新訂單。
日前,有新聞報導稱:一輛特斯拉Model 3突然失控,衝進位於上海楊思路上的一個加油站內,導致兩名人員受傷、其他車輛受損等。
馬自達CX-30在中國上市之後,月銷量在3000台左右徘徊。而在日本市場,CX-30是整個馬自達品牌銷量最高的車型。
今日份的晚高峰汽車讀本。法拉利Roma在京亮相。今天,法拉利於北京寶格麗酒店發布了全新車型——Roma。
1999年,雷克薩斯推出了主打駕駛樂趣的後驅轎車IS。自2013年第三代IS推出以來,2016年曾經進行過一次中期改款。今年11月,IS進行了第二次中期改款,雷克薩斯官方卻更願意將它稱作「換代」車型。