新車體驗:五羊-本田New CB190SS,更具運動風格的復古車
今年摩博會上,本田展台展出了最新升級的New CB190SS,相比老款,新款在諸多細節上都進行了優化,不僅讓這款車在外觀上更具復古格調,同時在駕駛層面讓這款車更具運動風格。
今年摩博會上,本田展台展出了最新升級的New CB190SS,相比老款,新款在諸多細節上都進行了優化,不僅讓這款車在外觀上更具復古格調,同時在駕駛層面讓這款車更具運動風格。
流暢的導流罩,勾勒出優雅整潔的身段;精心設計的大型風擋,在高速飛馳時提供出色防風保護;熟悉的雙頭燈,給人更多運動旅行的味道;舒展的駕駛姿勢,即使長途奔馳也感到舒適;……但是,你千萬不要被它溫和的外表所迷惑,因為在內心深處,它奔騰著一顆激情澎湃、絕不安分的烈火雄心!
不過話說泰國是亞洲最重要的摩托車市場之一,在泰國市場都不投放最高配版本有些說不過去,也並不像泰國山葉之前的引進風格,同時目前除了印尼以外,沒有聽說哪個國家或地區要引進印尼的兩個版本,所以猜測這個帶TCS版本很有可能是首發國印尼市場的「特供車」,也有可能是各大市場看看形勢,再考慮
人們常說,沒有歷史、沒有傳承的民族是可悲的。這句話用在摩托車行業,同樣很適合。隨著工業化、規模化、社會化大生產浪潮的泛濫,摩托車產品結構雷同、技術雷同、性能雷同的現象比比皆是。顯而易見,這種千人一面的雷同,與現代人追求個性、特立獨行的審美需求背道而馳!
該聯盟致力於促進輕便摩托車、踏板車、摩托車、三輪車和四輪車等輕型電動車輛在交通領域的廣泛使用,以及在國際氣候政策背景下對電池進行更具可持續性的生命周期管理。
本人曾親身體驗過2013年三陽引進大陸市場的NewFighter,那時New Fighter的售價是26800元,這段經歷讓我相信三陽的高端產品的價值與其售價是相符的。
「DR300」這個詞第一次進入大家的視線大概是在2017年,後來諜照曝光,2018年摩博會亮相,2019年傳聞不斷但一度銷聲匿跡,2020年初北京地區開啟預售,再到前不久的預發布以及官宣6.16日的正式上市。
尤其在四季分明的地區,冬天冷夏天熱,騎著摩托車少不了沐風櫛雨遭罪,但為了享受騎行的快樂,車迷們心甘情願在淒風苦雨中硬挺,在惡劣天氣的摧殘中落下了病根,一些人的膝部關節一上樓就酸疼,一遇變天就肩肘酸脹。
今天(12月13日),第三屆中國工業設計展在武漢國際博覽中心隆重開幕,全國500多家頂級工業設計中心和工業設計企業齊聚展會,亮出各自的「鎮家寶」,展示中國工業設計領域的最前沿產品。
十年前,中國休閒摩托車市場已經在孕育當中,整車和裝備領域都有了一定的市場需求,但同時市場供應、價格、渠道、產品等方面都存在明顯的問題,缺少能夠提供優質服務的專業服務商,車友玩車、用車、養車都比較困難,車和人的保護不足,摩托車文化尚處於起步狀態。
當摩托車成為一種生活方式,車迷們早已不滿足小排量車型,紛紛喊話國內摩企進軍大排領域。錢江摩托這次放了什麼大招呢?
年是錢江摩托成立第35周年,錢江人對於中國摩托車的堅持也走過了35個年頭,而且將繼續走下去。一旦建議落實,政策上的鬆動,勢必帶來經濟上、市場上的良性反應,QJMOTOR於5月29日發布,這時間或許是巧合,但也是必然,處在歷史變革的當口,是集天時、地利、人和於一身,未來的QJMOT
五羊本田摩托車對於我們70年代的人來說,知名度一定是100%,第一見到本田大排量摩托是1997年,昆明火車北站有買賣和修理大排量摩托車的店,門口常停著各式各樣的日本大排量摩托,每次經過這裡都要駐足觀看。
另外在排氣、排氣護板、刺繡坐墊、側板等多處部位都配有聯名logo,彰顯Scrambler 1200 Bond Edition的與眾不同。
在越野車領域,KTM的成就令人矚目,旗下競賽車型在全球賽事中斬金奪銀獲獎無數,普通民用車也具有強烈的賽車基因,令新手望而生畏,譬如本期試駕的輕型耐力越野車KTM 300 EXC TPI 6DAYS版。
摩托車在正面碰撞時,前輪非常容易因撞擊而發生偏折,而寶馬的做法是,在車架前部靠近前輪的位置安裝一個V型的部件。
在這個主打歷史韻味的平台上,2015年寶馬又推出了RnineT Scrambler;而後新一波歷史浪潮襲來,這就是R nineT Racer!
回家過年春節,對一個長年漂泊在外的遊子而言,是一個沉甸甸壓在心頭的期盼;過年回家,是慰藉疲憊身心的一味良藥;回家團圓,是一年辛勤付出後最大的欣慰!
PAGANI 150依舊採用的是那款在GPR 150、CR 150等車款上搭載的單缸風冷149mL發動機,最大功率13.3kW,最大扭矩14N·m。
而NVX雖然符合小排量親民特點,但這款車是為東南亞市場量身打造,外觀更接近彎梁,在現階段將這款外形冷門的產品投放國內市場明顯也不明智,所以最有可能的是NMAX155,此前已經引進了TMAX以及XMAX,再加上山葉在印尼剛剛發布了新款MNAX 155,所以我們猜測這款新車極有可能
印尼站的回歸對國內的GP粉絲們來說,無疑是個大好消息,除了泰國武里南站以外,又有了一個親民實惠的觀賽機會,近日Dorna在網絡上曝光了最新的Mandalika賽道預告片,讓大家可以搶先目睹這條最新的龍目島Mandalika賽道。
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五羊本田摩托車對於我們70年代的人來說,知名度一定是100%,第一見到本田大排量摩托是1997年,昆明火車北站有買賣和修理大排量摩托車的店,門口常停著各式各樣的日本大排量摩托,每次經過這裡都要駐足觀看。
從山葉放出的圖片看,此次引進的將是去年底在印尼全新發布的新款NMAX,相比老款在外觀上變化不大,燈具進行了重新設計,儀表也從圓形變成了方形,加入了智能啟停,最重要的是除了ABS之外,新款還增加了帶TCS牽引力控制系統的版本,不知道國內是否會引進這一版。
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如果你問哪個摩托車的品牌歷史悠久,我想,肯定必然會有標緻摩托,今天標緻摩托品牌已經走過的120多年的歷程,標緻摩托車的足跡早已遍及全球60多個國家和地區。
確認過眼神,哈雷SportGlide,或許就是你的「菜」!哈雷的Softail系列是歷史悠久、獨具特色的產品家族。從1984年哈雷最早的FXST Softail上市以來,各種型號的軟尾車型持續推出,讓Softail成為哈雷的經典車型。哈雷Softail家族的新人,全新研發的Spo
人們常說,沒有歷史、沒有傳承的民族是可悲的。這句話用在摩托車行業,同樣很適合。隨著工業化、規模化、社會化大生產浪潮的泛濫,摩托車產品結構雷同、技術雷同、性能雷同的現象比比皆是。顯而易見,這種千人一面的雷同,與現代人追求個性、特立獨行的審美需求背道而馳!
9月17日,2021中國摩托車年度車型評選各項大獎在重慶中國國際摩托車博覽會上發布,本屆盛典在行業管理和質檢機構、各摩托車品牌以及媒體和俱樂部的共同見證下圓滿收官。