最強悍最經典的EVO九代三菱EVO 9代Evolution
一提起三菱這個品牌，第一想到是叱吒賽場的三菱EVO，然後才是越野利器帕傑羅，2013年三菱宣布停產EVO，最後的EVO停留在十代車型上，然而真正喜歡EVO的朋友都喜歡九代EVO，因為九代EVO是最漂亮，最經典的。
勞斯萊斯古斯特 Series II 加長版2代
勞斯萊斯古斯特2015款SeriesII 加長版，一台真正適合自己駕駛的勞斯萊斯。6.6L V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力：571匹，最大扭矩：780牛米，搭配采埃孚ZF 8AT手自一體變速箱，0-100加速5秒，非常恐怖，加速完全不亞於一台跑車。
國民神車本田思域的傳奇故事
特別是最新款的十代思域，沒有一款車有如此火爆，占據網絡各大頭條。本田經常被人調侃買發動機送車，但思域除外，有著特別大膽超強設計、驚艷顏值、時尚內飾、良好操控、高效的發動機這幾點都集與一身，加上本田全國各地都有眾多服務網絡，思域積累的良好口碑，不火都難。
家用運動轎車三菱LancerEX翼神
搭載三菱4B101.8L四缸自然吸氣發動機136匹馬力，前麥弗遜獨立懸掛，後多連杆獨立懸掛，搭配CVT和手動5速變速箱。
20年前硬派越野車三菱帕傑羅io
進口版三菱帕傑羅io，非常硬派的方盒子造型，車子非常硬朗，採用承載式車身嵌入大梁，保證了帕傑羅io有著更加剛性的車身底盤。
大眾最不為人知一款經典車
一款兩箱小轎車---高爾gol，在路上看很多人都到會認為是老款高爾夫，其實和高爾夫八竿子打不著平台不同，車型完全是兩款車。
品質生活馬自達6 wagon瓦罐
今天來談談馬自達6wagon瓦罐旅行車，2006年國內對旅行車的接受度太低，以至於上市不久就停產了，路上很少能見到小眾個性版馬6，據說國內就3000台左右。2006款 馬自達6 wagon配置非常高，帶大燈清洗，BOSE音響，ESP車身穩定系統。
談談最經典的豐田 RAV4榮放
我是個對非常時尚新興超個性的設計不太感冒的人，喜歡簡潔幹練經典的設計風格。在所有的幾代RAV4車型中，最喜歡的是第二代三門版，特別經典。
豐田平民神車---卡羅拉
卡羅拉車子，方向盤輕，指向性一般，油門很輕，剎車非常軟，避震柔軟，支持性一般，1.6發動機配愛信4AT自動變速箱，動力還算輕快，但沒什麼操控感，是一台開起來非常愜意，沒什麼激情的，又很輕快，開快了又有些飄的買菜車，動力比大眾朗逸寶來速騰1.6，別克凱越1.6，科魯茲1.6都要好，
豐田RAV4 經典老車十年用車感受
本人自用豐田RAV42010款2.4 自動四驅豪華版，10年間一共行駛13萬公里，車子配置在當年非常高，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，座椅加熱，電動座椅，真皮座椅，定速巡航，自動雙區空調，天窗，電子助力多功能真皮方向盤，ESP車身穩定系統，剎車輔助，上坡輔助，下坡緩降，8個安全氣囊氣簾
優雅品味之選2006款斯巴魯傲虎
斯巴魯傲虎是一款高通過性兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車，吸收了斯巴魯全部的運動化精髓，水平對置發動機+全時四驅+底盤也是左右對稱。
經典硬核的本田CRV
2005年東風本田把第二代CRV引入國產，1996年豐田RAV4在北美一炮走紅，讓本田看到城市SUV的未來的前景，推出了CRV車型，更加接地氣的細節設計和內飾，讓本田CRV超越了RAV4一直到今天都是北美銷量王。