大眾21年探索：從收購Waymo被拒到成立最不差錢的自動駕駛公司
探索21 年，大眾總算完成了在自動駕駛的清晰而統一的布局。從 1998 年在美國矽谷開設了電子研究實驗室算起，到 2017 年大眾旗下品牌奧迪成立子公司 AID；從 2018 年希望投資 120 億歐元收購 Waymo 10% 的股份被拒，到 2019 年 26 億美金投資福特旗
蘋果又一自動駕駛專利曝光：這次是Siri 版「智能召喚」
顯然，未來蘋果可能會拿出一套類似Siri 的自動駕駛汽車語音控制系統。這項專利遞交於 2019 年 8 月 2 日，全名為「使用目的信號在目的地附近引導自動駕駛汽車」。
智能汽車昨夜今晨：Cruise即將發布完全無人駕駛汽車
與汽車之心一起看看，昨夜今晨，智能汽車行業都發生了什麼。2.博郡汽車正式獲得生產資質 新車iV6明年量產1月14日，工信部官網發布了「道路機動車輛生產企業及產品」。
蜂巢能源搶先落地，無鈷電池的第一次出擊
5 月 18 日，蜂巢能源總裁楊紅新發布了兩款無鈷電芯產品:115Ah 電芯和 L6 薄片無鈷長電芯。在正極材料鋰、鎳、鈷、錳中，鈷的價格最高，而且已經從 2010 年的 2 萬美元/噸，上升到 2018 年的 9 萬美元/噸。
掰開揉碎，算算全球首款量產L3自動駕駛系統上的成本分布
而奧迪研發部門負責人 Hans-Joachim Rothenpieler 最近在接受《Automotive News Europe》採訪時表示「奧迪將不會在全球範圍內為現款 A8 引入 Traffic Jam Pilot 系統。除了用於雷射和運動控制的兩個單元之外，控制硬體中還有
智能汽車昨夜今晨：雷諾汽車任命前大眾高管為新CEO
與汽車之心一起看看，昨夜今晨，智能汽車行業都發生了什麼。1.Super Cruise迎來重大升級，下一代系統將支持自動輔助變道Super Cruise最早發布並搭載於凱迪拉克 2018款CT6。
「神車」大捷龍背後的自動駕駛玩家
在短短兩年內，Waymo兩次追加了對大捷龍的採購量：第一次是在 2017 年 5 月，追加採購 500 輛；第二次是在 2018 年 6 月，再次追加採購 62000 輛的計劃。
為什麼歐美車企紛紛放棄L3，而中國車企熱衷量產L3？
編者按：《郭繼舜帶你讀汽車科技》旨在從第一性原理出發，嘗試撥開迷霧，解讀熱點背後的汽車科技真相。本欄目由智能駕駛專家郭繼舜博士與汽車之心聯合出品，內容獨家授權汽車之心發布。今天，我們來聊聊高級別智能駕駛量產中的一個熱點問題，L3 智能駕駛到底該不該放棄。
歷數特斯拉自動駕駛5年進步：Autopilot從1.0走向FSD
2、Autopilot的的核心功能2015 年 10 月進入 Autopilot 1.0 時代後，特斯拉獲得了以下功能：Autosteer：車道保持功能TACC：交通感知巡航控制自動剎車：緊急避撞可視化：區分大卡車、轎車、摩托車與行人自動併線自動泊車自動大燈：可自動調節高度召喚功
盤點特斯拉自動駕駛5年進步：Autopilot從1.0走向FSD
2、Autopilot的的核心功能2015 年 10 月進入 Autopilot 1.0 時代後，特斯拉獲得了以下功能：Autosteer：車道保持功能TACC：交通感知巡航控制自動剎車：緊急避撞可視化：區分大卡車、轎車、摩托車與行人自動併線自動泊車自動大燈：可自動調節高度召喚功
Model Y，特斯拉的利潤收割機
2019 年 3 月，特斯拉 SEXY 組合的最後一款車型 Model Y 終於正式亮相。不過，在 Model Y 發布後的幾個月里，特斯拉股價卻一路下滑近 40%。顯然，這款新車沒能成為 Musk 的「帶節奏」神器。
每年投入數十億美金，蘋果要成為下一個特斯拉還是下一個博世？
2019 年 3 月，特斯拉負責動力總成的副總裁 Michael Schwekutsch 加入蘋果 SPG，任高級總監。
中國自動駕駛頭號玩家戰略升級：百度Apollo三位一體何解？
作者 / 姚旭陽編輯 / 王德芙出品 / 汽車之心中國的自動駕駛玩家正在走一條特別的路線。與國外注重單車智能不同，國內自動駕駛玩家代表百度Apollo正在將車路協同的重要性提到戰略高度。
特斯拉與寧德時代的「無鈷之旅」
以2019 年市場價為例，磷酸鐵鋰電池的電芯報價為 0.7 元/Wh 左右, 三元電池電芯的報價為 0.9 元/Wh 左右，成本相差約 28%。
無人駕駛技術成就生活之美，看看這些在疫情中的「無畏戰士」
1、京東無人配送的嘗試2月 6 日，在武漢青山區吉林街上，京東 X 事業部自研的無人配送車從仁和站出發，沿著街道一路前行，及時躲避路遇的車輛和行人，穿過街道路口，將醫療物資送至武漢第九醫院。
為什麼說大眾集團CEO赫伯特·迪斯是「特吹」？
對於掌舵者迪斯來說，征程才剛剛開始，就像他在博文里寫的：「Weare not quite there yet, but well on our way and determined to keep going.」這句話對於整個汽車行業來說，同樣適用。
無人駕駛技術如何應對新冠病毒疫情？
這些具備無人駕駛雛形的高科技產品，在災難面前，其實是在代替人類置身於險境，儘可能減少生命財產的損失。
全球首款為自動駕駛設計的量產車來了！以後的汽車都長這樣了嗎？
這款車型由當前超過1500人的Cruise團隊歷時3年打造，開發過程中聯合了通用、本田兩大全球車企。
為什麼保時捷 Taycan 的 EPA 續航里程這麼差？
作者/ 葉方編輯 / 王德芙出品 / 汽車之心前不久，美國環保署公布了全新保時捷 Taycan Turbo 的續航成績，充滿電只能跑 201 英里。如果拿 EPA 的 201 英里續航除以 0.7，你就能得到一個 287 英里的續航成績。
寶馬如何穿越車市寒冬？
寶馬集團大中華區總裁兼執行長高樂帶隊，與全體寶馬管理層一同向媒體回顧了過去一年的成績，並對新一年做出展望。
有一家網際網路巨頭入局！京東即將獲得自動駕駛地圖甲級資質
與汽車之心一起看看，昨夜今晨，智能汽車行業都發生了什麼。1. 2019年約57家自動駕駛公司獲得融資，頭部公司融資約76億美元截止到2019年12月23日，2019年獲得投資的自動駕駛企業有57家。
智能汽車昨夜今晨：奔馳再摘全球豪華品牌銷冠，中國貢獻最大
5.CES 2020 | 地平線攜手佛吉亞，共同推動智能駕駛全球量產落地全球領先的人工智慧晶片及解決方案提供商地平線，與世界領先的汽車零部件科技公司佛吉亞於 1 月 7 日在拉斯維加斯電子消費展上簽署戰略合作協議。雙方將共同開發多模態感知 Al 解決方案，在智能座艙系統和高級駕駛
索尼的汽車夢
作者/ 老爺車編輯 / 王德芙出品 / 汽車之心索尼第一次跨界「造車」其實是在上個世紀六七十年代。當時，索尼能源部門在研究燃料電池的時候，就試製了一輛「索尼」牌燃料電池汽車。
特斯拉起航：左手「造血機器」，右手「爆款待發」
在發布了2019 年第四季度和全年財報後，Elon Musk 更新了推特上的動態，發布了一個「跳舞」的 Emoji 表情。
索尼要進軍汽車行業了，你會為信仰充值嗎？
作者/ 老爺車編輯 / 王德芙出品 / 汽車之心索尼第一次跨界「造車」其實是在上個世紀六七十年代。當時，索尼能源部門在研究燃料電池的時候，就試製了一輛「索尼」牌燃料電池汽車。
奔馳的下一個十年：多個新能源汽車路線並進，重新定義未來汽車
作者/ 老爺車編輯 / 王德芙出品 / 汽車之心1970 年出生的康林松，在 2019 年 5 月 22 日戴姆勒年度股東大會結束後，正式接替蔡澈博士就任梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁與董事會主席。
特斯拉選擇百度地圖背後的過往和野心
而在2017 年 3 月，騰訊收購了特斯拉 5% 的股份，成為了特斯拉的第 5 大股東。時間來到 2018 年 3 月，特斯拉許久未更新的導航地圖迎來了一次大更新，騰訊地圖取代了四維圖新，成為了特斯拉車載導航地圖的供應商。
高通發力自動駕駛，英偉達是假想敵？
值得一提的是，在今年的CES 上，偉世通聯合廣汽、高通、騰訊共同進行智能座艙解決方案的開發，這款產品將在 2020 年在廣汽 Aion LX 車型上實現商業量產。
智能汽車昨夜今晨：雷諾、日產首席工程師會面，重振聯合研發項目
與汽車之心一起看看，昨夜今晨，智能汽車行業都發生了什麼。6.本田e 將推出性能款車型作為一款針對歐洲等市場推出的純電動車型，本田 e 自 2019 法蘭克福車展發布後便開啟預定，並預計在 2020 年夏季開始交付。
單日完成三場簽約，百度Apollo衝擊中國智能交通頭號玩家
另一方面，從百度 Apollo 自身的生態出發，官方最新披露的數據顯示:百度 Apollo 的生態夥伴已經達到近 200 家。