再不搶估計要加價，路虎新一代衛士5月預售7月上市，或售55萬起
提到硬派越野車，估計大多數人第一眼想到的就是普拉多、陸巡、帕傑羅、途樂、吉姆尼、牧馬人這樣的經典名作。
新MPV之王雷克薩斯LM到港，加價50萬買得到？真沒有那麼大的優惠
提起加價相信大家會想起曾經的大眾途觀，漢蘭達等車型，但是說到加價幅度，這些車並不算離譜，一般也就是車價的5-10%，真的是加價之王，這些車可能上不了榜單。
終於不套娃了，國產或加長，奧迪全新一代A3有什麼看點？
作為國內豪華緊湊型轎車市場的元老，奧迪A3一直為品牌銷量貢獻著不可小覷的力量，可隨著寶馬1系、奔馳A級的國產，豪華緊湊型轎車市場不再是它所獨享，這個市場的定義也開始發生變化。
中國一年賣了20萬輛，卻跑去印度「國產」，雷克薩斯怎麼想的？
這則消息一出，對於我們中國消費者就很不爽了，大家都知道，關於雷克薩斯國產的事情，在國內已經沸沸揚揚吵了很多年了，而且中國消費者對於雷克薩斯一直都相當支持，不少消費者都盼著雷克薩斯國產後售價進一步降低。
好車沒人買，馬自達CX-8或將停產，顏值爆表為何銷量平平
雖然這些年馬自達在中國市場走的不算快，但也是發展的很平穩，旗下車型銷量穩定，經銷商網絡也非常健康。不過也不用著急，CX-8未能如願，更高一級的CX-9或許能取得好成績，尺寸更大一圈不說，新車還有望搭載一台全新的2.5T渦輪增壓發動機，在動力上也將有超越漢蘭達、銳界等車型的能力。
疫情之下，福特的真情與道義——也說說福特為何值得中國用戶尊敬
誰都沒想到，新的十年是以這樣的方式開始；誰都沒想到，上一個十年是以這樣的方式結束。正如佛家有雲「同體大悲」，在這一刻，它們褪去企業光環，放下市場裡的明爭暗鬥，沒有國別與品牌之分，中國企業的聯結能力和強大社會責任感在這時凝結匯聚成一個整體，沒有誰在單獨戰鬥。
身掛理念車標，實際卻是電動版繽智，本田VE-1值得買麼？
電動化時代雖然剛剛開啟，但在這個新跑道上，誰都不願意掉隊，因此不僅僅是非常積極的自主品牌和新勢力們，傳統合資廠商也在推出自己的電動車，比如這款本田VE-1。
雷克薩斯LM售116.6萬起，想原價落地有些難，買S級的錢都不夠買它
但是不同於S級、A8買車時有優惠，LM則需要加價購買。最終落地價要遠超指導價，據媒體報導，目前售價116萬的入門版，落地價要超過200萬，加價幅度在好幾十萬。
本田7座SUV飛行員再傳國產，車長5米，漢蘭達明確表示不歡迎
說起Pilot這款車大家可能不熟悉，其中文名直譯過來叫飛行員，它是本田針對北美市場開發的7座SUV，車長接近5米，由於其大7座的屬性，國內有很多消費者的確是盼望它能引入國產。
誰說一定要買特斯拉？比亞迪就不服，新年值得買的十款新能源推薦
廣汽新能源AionLXAion LX基於廣汽新能源GEP 2.0專屬純電平台打造，定位是豪華智能超跑SUV，從定位就能看出它鮮明的產品特性。
雷克薩斯絕美轎跑SUV將量產，顏值堪比概念車，預計加價5萬起
雷克薩斯最近兩年的表現簡直是吃了火藥般的火熱，銷量蹭蹭往上漲，還不像BBA那樣，靠打價格戰。之所有能有這樣的表現，我們認為原因有兩點，第一是雷克薩斯的口碑很好，這個是真的沒話說，大部分人都認可的。另外就是雷克薩斯的新一代設計實在是太出色了，非常時尚前衛，明顯要比BBA有特點多了。
春節好消息：奇瑞海馬為國爭光，年度盤點之2019年十佳動力
隨著消費群體和消費理念的改變，如今人們對於汽車不再僅僅只是滿足於簡單的從A點到B點，而是提出了更多樣化的需求，如在動力方面，有朋友追求強動力，有朋友追求低油耗，有朋友追求先進技術。
轎跑化外觀，加超大貫穿屏內飾，福特EVOS將開啟預售
面對越來越階級固化的合資中型車市場，很多有實力但在這個市場缺乏認可度的品牌，準備換一種玩法。比如福特EVOS即將開啟預售，這款車可以視為是蒙迪歐的繼任者，但它卻不在是之前那種循規蹈矩的三廂中型車風格，跨界的設計讓這款車別具一格。
寶馬X5遇強敵，全新奧迪Q7二月上市，顏值美爆價格實惠還有7個座
在中大型SUV領域，寶馬X5可以說是銷量無敵的存在，奔馳和奧迪或許在別的市場能勝過寶馬，但是就是打不過X5。
有顏值，有實力，試駕吉利「中國星」系列車型
說到當前的吉利汽車，其不僅是銷量表現非常突出，在產品實力上面也是有了很大的提升。在9月中旬的時候，我們也參加了吉利汽車「中國星」媒體駕控營長沙站的活動，深度體驗了星越L、星瑞、星越S這三款車型。
預售59.97萬起，標配六缸發動機，國產奧迪A7L開啟預售
時至今日，很多人都知道，一些進口豪華車，價格的確有些高的不合理，而讓它們合理的最好辦法，就是國產化。而如今，BBA絕大多數50萬以內的車型，都進行了國產化，最先擁有第二家合資公司的奧迪，也在最近開啟了國產奧迪A7L的預售，預售為59.97萬起的它，終於是要來了。
顏值更加張揚，搭載1.5T馬赫動力，AX7馬赫版售9.59萬起
如今的國產車市場，雖然各家沖高端的夢想暫未實現，但是為高端備戰的新技術卻已經趕到了戰場，於是競爭格局也從之前那種比比設計用料和配置，變成了性能科技上的高端對決。這樣的比拼，自然是讓那些技術不太強勢的廠商難受，但對於那些有技術的品牌，卻是一次重新洗牌的機會。
超沖技術是亮點，售價17.26萬起，埃安 V PLUS正式上市
近日，廣汽埃安旗下全新純電SUV埃安V PLUS正式上市，新車售價為17.26-23.96萬元，作為全新的產品序列，埃安V PLUS不僅有著最高702公里的續航里程，其搭載的超沖技術也同樣是亮點所在。
深度品鑑「二胎七座車」除了大空間，海馬7X如何占領細分市場？
全國多家媒體搶先體驗了即將上市的海馬7X，並與來自賓尼法利納上海公司設計總監皮爾·路易吉·法拉利先生、海馬汽車工程師及企業領導深度交流，從多角度認識一個全新的海馬汽車。
有安全更有性能，終端價格還有驚喜，沃爾沃S90值得購買嗎？
在外觀上，整個車的設計非常簡約低調，但是前進氣格柵上面醒目的斜槓式車標可以讓人一眼看出這是一輛沃爾沃車型，雷神之錘的大燈也極具辨識度下方貫穿式鍍鉻飾條很好的拉伸了車頭橫向視覺感受。
好開舒服又保值，BMW精髓，人生為什麼繞不開一台三系？
人們總是說，人生繞不過一台3系，3系全新換代之後調教變得更加舒適了，對此大家褒貶不一，有人說它喪失了駕駛樂趣，也有人說它變得更加均衡了，全新換代之後的3系究竟如何呢。
豐田旗下頂級豪車，地位不輸邁巴赫S級，只有社長身份才能匹配
說到豐田旗下的豪華車，很多人第一時間想到的是雷克薩斯LS，的確，無論是知名度還是定位，它都跟奔馳S級、寶馬7系等座駕平級。但豐田旗下真正的頂級豪華車，掛的卻並非是雷克薩斯的車標，而是一款掛著鳳凰車標的豐田世紀。
超越大眾當合資老大？豐田十款新車預告，TNGA果然強悍
如今，大眾仍是國內合資車市場的老大，近三百萬級的體量，最為豐富的產品線，即使它遭遇了信任危機，但鮮有對手能夠真正向它發難。
合資B級車銷冠，新款雅閣發布，不考慮引進2.0T再沖一把麼？
相比幾年前，如今合資中型SUV市場已經變了天，以前最受歡迎的德系雙雄，已經被日系所取代，而在這當中，又要數本田雅閣最受歡迎。年輕化的設計，強悍的性能，再加上混動版出色的油耗和性價比，本田雅閣的確是實力最為均衡的一款車型。而在最近，它的年度改款正式發布了。
大眾的反擊，新速騰標配液晶儀表，抗衡豐田ALLION和凌尚？
眼下，誰都知道，大眾品牌因為中保研事件陷入了誠信度被質疑的困境，而豐田想要上位當合資老大的野心也已經顯現。比如在A+級轎車市場，曾經對於引入新車相當保守的豐田，在今年一下就發布了ALLION和凌尚兩款車型，它們顯然就是衝著大眾速騰和凌渡來的。
拼多多上架勞斯萊斯，直降122萬，網友：我缺那100多萬？
電商平台賣車，在信息化發展巨快的今天，可能比不算什麼稀奇事；但能把電商賣車炒出熱度來的，可能就只有拼多多了。前不久，拼多多上架特斯拉一事被鬧得風生水起，最種被特斯拉官方拒絕後。