本田或遭黑客勒索，北美部分工廠暫停生產
據國外媒體報導，本田汽車公司6月8日表示，本田眼下正在應對一起全球「電腦網絡中斷事件」，該起事件已迫使本田削減了在北美的部分生產和新車發貨作業，這也引發了人們對該公司已被黑客勒索軟體侵入的擔憂。
中美貿易代表通話；上海版「新基建」出爐，擬建10萬充電樁；東風雷諾遭經銷商索賠14.06億
5月8日上午，中共中央政治局委員、國務院副總理、中美全面經濟對話中方牽頭人劉鶴應約與美貿易代表萊特希澤、財政部長姆努欽通話。
廣汽豐田威蘭達上市，「蘭達兄弟」集結完畢
產品選擇多元，中高配車型更受青睞威蘭達提供「領先版、豪華版、科技版、尊貴版」四個等級車型版本，形成「Y」字型分配特色：車型等級劃分從低到高是領先版、豪華版，再往上的頂配提供不同配置的科技版和尊貴版兩種版本，消費者可以根據自身實際需求，選擇更加匹配的車型版本。車型裝備方面，威蘭達在
經銷商變代理商，大眾要向直銷過渡？
今年6月，大眾品牌的首款純電動汽車ID.3即將在歐洲率先交付，當前大眾汽車也開始在銷售端作起文章，試圖向新勢力靠攏，改變傳統燃油汽車的經銷模式，為普及新能源車型鋪路。
新能源電池突破迷霧尋前路
行業周觀VIEWS本報記者 陶震「就像2019年的冬天已經到來一樣，新能源汽車及其鋰電池產業正面臨著前所未有的困難。」北京大學教授、電池「達沃斯」學術委員會主席其魯稱。
二手車出海：一步一坑
在年銷量依然維持在2576.9萬輛的基礎上，如何持續促進汽車工業的發展是政府部門念茲在茲的考量，因此，從2019年初開始，各種鼓勵性的政策就持續不斷。
FCA與PSA簽署協議，唐唯實任新公司執行長
行業周觀VIEWS本報記者 付鴻烈12月18日，菲亞特-克萊斯勒集團（以下簡稱FCA）與標緻雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）共同表示，雙方已簽署了一項具有約束力的合併協議，規定雙方業務以50:50的比例合併。
「智能X效應」引領英特爾新十年戰略
行業周觀VIEWS本報記者付鴻烈4月9日，英特爾公司發布了2020年度戰略，發布會以「智存高遠，IN擎未來」為主題，採用線上直播的形式，面向全國媒體舉行年度戰略「紛享會」。
為什麼今年中國汽車品牌的銷冠又双叒叕是它？
行業周觀VIEWS本報記者 金曉宇2019年的檯曆僅剩最後幾頁，充滿動盪和洗牌的一年即將迎來句點。雖然各車企的年度最終銷量數據還未出爐，但幾乎已無懸念的是，今年自主品牌的銷量桂冠又將被吉利摘得。
年內將發射兩顆商業衛星，吉利也有一個「特斯拉夢」？
行業周觀VIEWS本報記者金曉宇在創立特斯拉之前，埃隆·馬斯克早於2002年就創立了一家名為SpaceX的太空探索技術公司，布局太空運輸領域。
爆款SUV加持下，一汽-大眾成2019合資銷冠
行業周觀VIEWS本報記者 付鴻烈一汽-大眾在剛剛過去的一年裡成為國內首家跨入年銷量210萬輛陣營的乘用車企業，在車市普遍下滑的大環境下逆勢增長3.8%，並實現近5年來首次奪冠。一汽-大眾集團累計售出乘用車2129976輛。
NTSB稱特斯拉自動駕駛技術缺乏系統性保障措施
行業周觀VIEWS本報記者王鵬傑文中部分內容援引美聯社、美國汽車新聞報導美國時間2月25日，美國國家運輸安全委員會向特斯拉和美國高速公路安全管理局發出了強烈呼籲，敦促政府監管機構和製造商實施自動車輛技術的安全保障措施。
斯巴魯正式歸入豐田旗下
行業周觀VIEWS本報記者付鴻烈日前，斯巴魯發布消息稱，斯巴魯的主要股東已與第一大外部股東豐田汽車達成協議，豐田汽車對斯巴魯的持股比例由16.8%增加至20%。
特斯拉交付首批國產Model 3；共享電動自行車和滑板車合法化進程在紐約受阻；坂本接替關潤成為日產董事會候選人
1特斯拉交付首批國產Model 312月30日上午，特斯拉開始交付上海工廠生產的Model 3汽車。該公司在美國以外的第一家超級工廠在今年1月開工建設，10月開始投產，目標是在未來計入Model Y的產量後，每年生產25萬輛。
疫情下上市的首款新車，吉利ICON為行業提振信心
行業周觀VIEWS本報記者 金曉宇新冠肺炎疫情給汽車業帶來了劇烈的衝擊，甚至使產業鏈出現了短期的「休克」效應。就在車企諸多原定的計劃紛紛延遲或取消之時，吉利汽車仍排除萬難，逆市推出了一個全新的產品序列車型——吉利ICON，共包含4款車型，售價區間為11.58-12.88萬元。
直面疫情 | 比亞迪造消毒液，上汽通用五菱造口罩，車企拼起來也是沒誰了
行業周觀VIEWS本報記者金曉宇自新型冠狀病毒引發的肺炎疫情爆發以來，國內的口罩、防護服、酒精、消毒液等醫療衛生防護用品就非常緊缺。
家用買菜車撐起一汽豐田的半壁江山
行業周觀VIEWS本報記者 付鴻烈2019年初，一汽豐田將當年的銷量目標定為74.5萬輛，年底，一汽豐田全年累計銷量達73.8萬輛，距實現自己的目標也僅僅差了1%，同比增長2%，市場占比率從去年的3.2%微幅上升至3.5%，這樣的成績，在車市低迷的大環境下，足以令人滿意。
擁抱變革，一汽-大眾奧迪「賦電新生」
2019年年底，一汽-大眾奧迪率先將奧迪e-tron和奧迪Q2Le-tron和兩款純電動SUV引入中國，搶先布局純電細分市場。
一汽-大眾奧迪年度成績單出爐，弱化排名，強化質量
行業周觀VIEWS本報記者金曉宇新年的第一天，當人們還在享受著閒適的元旦假期時，一汽-大眾奧迪便率先公布了2019年全年的銷售業績。
華晨寶馬第300萬輛BMW汽車下線
在戰「疫」期間，華晨寶馬在復工第二周便迎來300萬輛下線不得不說是一個振奮人心的好消息。華晨寶馬汽車有限公司總裁兼執行長魏嵐德博士表示：「自2003年公司成立以來，得益於瀋陽政府的大力支持及股東雙方的互信合作，華晨寶馬發展成中國最成功的合資車企之一。第300萬輛國產BMW汽車
新能源與性能車領銜，疫情陰雲下的「最冷日內瓦車展」即將開幕
行業周觀VIEWS本報記者付鴻烈3月5日，素有「業界風向標」美譽的瑞士日內瓦車展即將拉開帷幕。但是，在全球汽車市場下行和疫情的雙重影響下，還是有一些車企退出車展，即便已經決定參展的廠商也採取了減少參展的工作人員的措施。
專題︱新能源拷問售後技能人才發展
由教育部、人力資源和社會保障部、工業和信息化部聯合印發的《製造業人才發展規劃指南》顯示，2017年，我國節能與新能源汽車人才僅有17萬。
專題︱汽車業「去腐生肌」擁新才
專題FEATURES本報記者金曉宇即將過去的2019年，對於全球的汽車從業者而言，無疑是充滿震盪和陣痛的一年。
站在天平兩邊的蔚來與特斯拉
在今年的NIODay上，李斌如數家珍地宣稱蔚來已經擁有3萬名用戶，累積行駛4.3億公里以上，蔚來用戶組織和參與了1萬6千場活動，NIO House陪伴232個小朋友過生日，15對情侶在這裡求婚，成功率100%，甚至作為蔚來一年最大最隆重的活動，這次也讓用戶顧問團全程參與策劃和執行
極星在中國開始造「空間」
巨大的Polestar標識映入了在場所有人的眼帘，也標誌著極星在中國的第二家體驗店正式開業。2017年，Polestar從賽道開始駛入街道。
李書福希望深化與戴姆勒的合作；法國政府稱，雷諾若不儘快獲得援助將會破產；紐約車展確認取消
1 李書福希望深化與戴姆勒的合作。「新冠肺炎」對汽車產業造成了嚴重影響，許多汽車製造商正在尋求經濟援助，以應對這場危機。2 法國政府稱，雷諾若不儘快獲得援助將會破產。
BMW M家族加速發力中國市場
2019年，BMW M在中國的產品陣列拓展至14款，產品線整體提升了56%。寶馬汽車貿易有限公司總裁劉智博士表示：「M對寶馬集團至關重要。BMW M品牌代表了BMW對高性能、駕駛樂趣的追求。基於強大的產品力，和對消費者多年來的深入了解，BMW M在中國市場擁有越來越多忠實的粉絲。
寶馬以安全為先有序恢復生產
作為工業製造業的龍頭，汽車產業也在保障各方安全的前提下，逐步恢復生產，並帶動產業鏈上下游重回發展正軌。
日內瓦車展再次取消！國際車展需考慮如何與疫情「相處」
出乎所有人預料的是，今日早間，日內瓦車展的主辦方突然宣布，取消明年3月的日內瓦車展。日內瓦車展總監桑德羅·梅斯基塔對外表示，「我們做出的努力，沒能扭轉局勢，如果到了9月份，依然找不到解決方案，我們將面臨清算的風險，將不得不出售資產，特別是Palexpo SA的品牌和股票 。
K5回歸，起亞蛻變
ALL NEW K5凱酷不僅成為東風悅達起亞全新的營銷打法的啟動車型，從企業層面看，ALL NEW K5凱酷還具備更為深遠的戰略意義。