盤點3款顏值炸裂的絕美電動車，小鵬P5會是C位嗎？
買車這道選擇題，似乎不管怎麼選最終都會有遺憾，我敢篤定，80%的人最終買的車其實都不是最初一眼就看上的那款，像極了白月光與硃砂痣，得到了一樣，卻始終對另一樣念念不忘。
全新寶馬7系效果圖曝光，網友大呼：看不懂
啥樣的車最好賣，那肯定是符合消費者需求的車款比較受歡迎，隨著年輕消費群體的增多，國內車市上消費者的平均年齡也是不斷下降，這就讓那些設計個性，激進感比較強的車款得到展示的機會，也讓各大車企旗下新車外觀漸漸往年輕運動的方向轉變，即便是本該穩重商務突出的B級車款也做出了一定的妥協。
2021款克萊斯勒Pacifica，美國MPV界的扛把子
如何在Stow' n Go座椅存在的同時配備AWD系統變的十分關鍵，兩種功能的同時存在將使其與之前的任何一款克萊斯勒都不同。然而，克萊斯勒還是做到了，做法也很簡單，就是把車造的更大，這就意味著在Stow ' N Go座椅周圍有更多的空間來封裝全驅系統。
只打「安全牌」的沃爾沃，能否出現轉折？
如果從本質上講，沃爾沃的「安全標籤」可能根本就Get不到消費者為其所謂「豪華品牌」買單的需求點，這也是它為什麼全球知名，但又無人問津的主要因素。
聽說寶馬減配連車標都省了？
3月3日，寶馬集團正式發布純電動i4概念車之際，同時對外亮相了全新的品牌Logo。不過，話又說回來，這終究是一種調侃，而寶馬集團也曾表示新Logo不會用於車輛，僅會附加在某種形式的宣傳上。
四驅配後差速鎖，哈弗「大狗」實車曝光，夠野性
哈弗B06在經歷了一波又一波的熱度之後，昨日因為正式定名「大狗」再度掀起一波高潮，且不說這種「遵循大眾群體建議」的玩法讓哈弗備受關注，更主要「大狗」雖土味傳情，但確實聽著給人一種親切感。緊隨而至就是等待新車正式亮相吧，不過隨後就有網友提前曝光了哈弗大狗的實車圖。
三大設計師聯手打造，月均銷量破萬，比亞迪宋Pro為何如此成功？
人們都奉行「顏值即正義」，所以全面革新的宋Pro應用Dragon Face 2.0設計語言，匯集了前奧迪、法拉利及奔馳三大設計師的結晶，足以讓人們在茫茫車海中多看一眼。
中置V12引擎，這位粉絲設計的法拉利比LaFerrari都漂亮！
對於法拉利，想必每一個人都不會陌生，縱然擁有更具強悍的性能，但高昂的售價才是彰顯自身地位的關鍵。講到這裡，Stallone概念車不乏是一輛令人垂涎三尺的頂級超跑，而不黑不吹的說確實比法拉利LaFerrari都漂亮，為之可惜的就是不會得到量產。
奧迪R8註冊「綠色地獄」名稱，是想做新一任紐博格林記錄保持者？
第十名是道奇蝰蛇ACR，比Aventador慢了不到17秒，時間是7分01秒3，這足以表明在如此競爭激烈的條件下，R8的挑戰有多困難!
不能不服，長城汽車這招太強了
具體到各品牌，哈弗品牌3月交付40,337輛，環比勁增464%，第一季度累計銷量超10萬輛，達106,205輛；長城皮卡品牌3月共交付15,354輛，同比增長2.3%，環比大幅提升622%，第一季度累計銷量已突破3萬輛，出口量同比增長33%，市場占有率達到近50%，這是一個讓合資
全新一代名爵6實車曝光，青綠車漆搭原廠尾翼，1.5T發動機是亮點
實車的內飾雖然沒有曝光，但在渲染圖可知科技感加強，擁有12.3英寸全液晶儀表和10.1英寸IPS中控屏，而且換裝了電子檔杆、電子手剎、電子駐車以及觸摸式按鍵等。
沒有情懷可談的標緻2008，給足誠意也要涼在營銷上
5月20日，標緻推出的全新2008車型正式迎來上市，而定位於小型SUV，燃油版10.99萬起售，電動版16.6萬起售，在合資圈中也算給足了誠意。
面對布加迪也毫不畏懼，3D列印的超跑，2.9L發動機爆發1250馬力
Czinger 21C是一輛相當令人印象深刻的超級跑車，完全由美國的一個汽車製造商提供2.9L雙渦輪V8發動機，最大輸出功率1250馬力，0-100km/h僅需1.9秒，這是一個相當恐怖的數據，而比當前最強悍的布加迪Chiron還要兇猛（2.4秒破百）。
長城2019年財報：研發砸進40多億，還賺了這麼多？
據權威數據顯示，僅2019年上半年，我國汽車銷量就同比下降12.4%。2019全年，長城汽車研發支出總額42.48億元，同比增長7.31%，占營收比例4.47%，重點布局汽車清潔化、智能化、網聯化領域，不斷為用戶創造深度價值。
硬派神話已不在，Jeep艱難硬挺不退出？
三十年河東，三十年河西，這話說的一點都沒錯，面對激烈的國內車市競爭局勢，有哪款車或者哪個車企能做到一直被喜歡，從未被超越？
起亞的翻身戰？全新K5，依舊步履維艱
起亞K5作為一款較為經典的B級車，也曾在國內市場中取得過不錯的銷量成績，但之後隨著韓系車整體口碑的不斷下降，使得這款車型的境況，也開始變的步履維艱，但對於起亞方面來說，放棄K5卻也是絕對不可能的，這主要是因為，K5作為起亞旗下的一款全球車型，已經有了一定的整體知名度，銷量上的暫時
皇室風格的瑪莎拉蒂，從內飾奢華到外觀，限量100台
瑪莎拉蒂作為一個豪華品牌，雖然飽受普通消費者的詬病，但是卻一直流傳在富豪圈，這個充滿神秘色彩的品牌，當年更是憑藉one77這款車型，拿下最貴車型的頭銜，而一直致力於挑戰奢華的瑪莎拉蒂，最近為其Quattroporte，Levante和Ghibli推出了華麗的Royale版本，這是
2021高爾夫GTI，顏值配置雙升級，有點意思
大眾高爾夫是一代神車，也是最早的開山之作，知道現在高爾夫也依舊是大眾的左膀右臂，從第一代車型開始，到2021款已經歷經八代車型更替，第八代車型將會變得更加運動和舒適，外觀內飾全新升級。
「加量」不加價，2021款雷克薩斯LC Coupe，依舊瀟洒
正如女人看見好看的衣服常常無法自拔，男人看到好看的車也同樣如此，人就是如此，是不折不扣的視覺動物，在如今的產品設計上，大多數廠商也會有意的往顏值方面傾斜，以招攬更多的客戶。
六缸後驅，下一代馬自達6，依舊野心不減
提起馬自達這個品牌，用「尷尬」這個詞來形容它目前的處境一點也不為過，即使汽車行業的大環境並不理想，但在國內的日系車市場中，豐田本田這些傳統豪強依舊錶現突出，銷量穩中有增，反觀馬自達，銷量連年下跌，品牌價值也一落千丈。
60萬內最熱門跑車，你最愛哪款？
相信很多人心中都有一個跑車夢，但是高昂的售價以及維修保養費用，成為了一個天然的屏障，但是這也沒有阻擋大家對於跑車喜愛的熱情；而在國外，由於沒有關稅的限制，價格與國內相差甚大，所以在國外購買跑車的門檻要比國內低的多，也因此很多消費者買車不僅僅追求豪華，還會追求性價比、可玩性、改裝空
新款奔馳E級，輔助駕駛48伏電機，多個版本即將上新
奔馳E級一直是國內比較暢銷的C級車型，一直引領C級車市場，A6L、寶馬5系也緊追慢趕，2019年BBA三大品牌紛紛降價，刺激消費，整體銷量都取得了比較不錯的成績，而全新的奔馳E這款成品車，要等到三月份的日內瓦車展上才能展出，但梅賽德斯·奔馳已經發布了這些改版E級轎車的照片，並提供
新征程的開創者，瑪莎拉蒂新款跑車，將命名為MC20
早在去年年底的時候，瑪莎拉蒂就曾發布了一組這款全新跑車的路試照片，只不過當時還沒有對其進行命名，日前，根據外媒的消息，瑪莎拉蒂對外正式公布了這款新車的名字為MC20，它是英文「MaseratiCorse 2020」的縮寫，其中Maserati Corses是瑪莎拉蒂賽事部門的名字
所謂的「價值營銷」只是虛晃一槍？馬自達的處境並不理想
在市場下行之下，諸多車企出現虧損乃是常有的事，你可以認為是形勢所逼，同樣也能視為不思進取。不知道出於何種緣由，有媒體竟鼓吹馬自達的閉關修煉是為了醞釀大招?
最強寶馬將要來？X8和X8M已備案，趕緊了解一下
如果一切順利，寶馬X8以及X8M定會如期到來，寶馬SUV陣容將變得更加強大，到時奧迪RSQ8、保時捷卡宴coupe以及未來的奔馳AMG EQS無疑又會多出一個強有力的競爭對手，不過從另一個角度考慮，商標的申請也並不能保證一定會有新車推出，可能只是寶馬提前保留X8M的名字，但不管怎
CX-8的失利，說明了馬自達的倔強，徒勞無用
馬自達的固執，相信很多人都略有耳聞，也正是因為這種固執，才使得他在當前的國內市場中，一步步的陷入到了危局之中，在此情況之下，其旗下各款汽車產品的銷量，都已出現了較大幅度的下滑，不管是A級車昂克賽拉，還是B級車阿特茲，都已在各自所屬的市場中，逐漸的被邊緣化，而其中境遇最慘的，則要屬
燃油還是純電？新一代保時捷Macan，到底怎麼選？
目前，保時捷正在推進電動化的道路上全力以赴，繼去年夏天成功推出Taycan，首次進軍全電動汽車市場以來，保時捷的腳步並沒有停歇，有報導稱，保時捷正準備將其廣受歡迎的MacanSUV打造成為第二款純電動車，這款車將在2022年底前投入生產，而到了2024年以後，電力將會是Macan
換代後的標緻2008，是否依舊會石沉大海？
標緻與雪鐵龍這兩大汽車品牌，在市場中一直都是比較另類的存在，這主要是因為在這兩大品牌旗下產品的身上，有著不少非常奇怪的設計，這些較為奇怪的設計，不符合國內消費者的用車習慣以及審美標準，當然，國內市場並不是法系車的銷售主場，很多車型是全球同步上市，即便前幾年法系車在國內市場開始衰落
雷諾發布純電動概念車，Morphoz，一台可變形的汽車
受到突如其來的疫情影響，2020年日內瓦車展已宣布停辦，很多原計劃參展的新車型都被迫取消發布，然而雷諾並沒有受此影響，依舊於3月2日發布了全新的純電動概念車，雷諾表示，這款稱為Morphoz的概念車從短期和長期兩個方面對該公司未來的電氣化成就進行了暢想。
奔馳AMG EQS，電動版性能轎車，動力破600馬力
即便傳言屬實，短時間內我們也還看不到AMGEQS車型，因為根據奔馳的新車計劃，新一代S級轎車會在今年問世，之後是EQS車型，而這一高性能版的衍生車型絕不會在2022年之前到來，眼下包括小鵬P7、Lucid Air等國內外造車新勢力都在虎視眈眈，它們的產品都在瞄準這一細分市場，不知