奔馳E級一直是國內比較暢銷的C級車型，一直引領C級車市場，A6L、寶馬5系也緊追慢趕，2019年BBA三大品牌紛紛降價，刺激消費，整體銷量都取得了比較不錯的成績，而全新的奔馳E這款成品車，要等到三月份的日內瓦車展上才能展出，但梅賽德斯·奔馳已經發布了這些改版E級轎車的照片，並提供了新功能和動力總成的詳細信息。
W213代E級於2016年推出，因此按計劃進行中期改款是正確的。除了通常的適度外觀改造外，我們還得知新的主動安全系統、電池以及向梅賽德斯最新的用戶介面系統MBUX。
外觀上變化並不是很大，大燈更狹長，中網更秀氣，整體感覺更加年輕化，運動版的車型前後槓，均採用了類似運動套件的前後槓，有明顯的倒流孔，外觀也更加運動風格。車輛整車車身腰線與現款並沒有多大差異，尾燈更多的採用LED光源，整體感覺更狹小，有一點奔馳S的感覺在裡面，排氣採用雙邊單出的造型。
新車型的亮點不至於外觀，還有輔助駕駛系統：Drive Pilot自適應巡航控制系統。現在包括基於路線的速度調節，即使在看不見前兩台車車尾的情況下，它也會自動降低汽車的速度，將降低速度至約62英里/小時，以避免劇烈制動。在擁堵道路，以40英里/小時的速度進行起停時，它還將具有更智能的低速巡航能力。官方發布的版本還承諾，主動轉向系統可以幫助「在多車道道路上形成救援車道」。
改頭換面的E-class還可以切換到新的MBUX信息娛樂系統，其中包括類似於Siri的功能，只需說「嘿梅賽德斯」即可激活語音輸入。
動力裝置的修訂包括新的M274 2.0升四缸發動機的到來，該發動機為渦輪增壓機型，將帶有集成的48伏啟動發電機。這將能夠通過內燃機產生268馬力的動力，並增加20馬力的短暫電力援助。該引擎還將有望在插電混合版本中使用。梅賽德斯宣布，E級也將獲得3.0升六缸M256的48伏混合動力版，362馬力的功率和369 lb-ft的扭矩，並能夠通過電機短暫增加20 hp和132 lb-ft的功率。
除此之外，梅賽德斯表示最終將有7種插電式混合動力車，其中將包括全輪驅動的4Matic變體和旅行車。