小虎生威，試駕純電動小虎FEV
近段時間以來，「碳達峰」、「碳中和」成為熱詞。中國在碳排放方面的控制力度將逐步加強。不斷加快優化產業結構、能源結構，以及大力發展新能源都是未來國家戰略新方向。毫無疑問，新能源汽車必將再迎高速增長期。筆者認為，在不久的將來，新能小型電動車將是家家必備的「買菜車」。
油箱或存開裂泄漏風險，寶馬3系召回31.2萬輛問題車型
據媒體報導，日前，華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定召回2011年4月22日至2016年7月31日期間生產的部分華晨寶馬3系16i、316Li、318i、318Li、320i
談來談去，中國人還是最愛奧迪？
回顧2019年，國內整體汽車市場徘徊於下行通道，豪華車市場競爭更加激烈。按照乘聯會數據顯示，2019年1-11月，中國狹義乘用車累計銷量為18,562,949輛，同比下滑7.9%；中汽協統計數據顯示，2019年1-11月，中國乘用車完成銷量1923.1萬輛，同比下滑10.
雖有吳曉波代言，東風本田UR-V難逃「大敗局」
著名財經作家吳曉波的成名作是《大敗局》，在這本書中，吳曉波先生用精妙的語言、獨特的點評、宏大的視角，全面展示了上世紀90年代中國企業家在野蠻生長中的種種遭遇。這本書既是一次詳實的記錄，也是一面可以借鑑的明鏡，為企業家提供諫言。
網友指責吳曉波吃相難看，為東風本田UR-V站台問題不斷
說實話，發表關於本田汽車的文章是需要勇氣的。本田經過這麼多年的洗腦後，讓很多人錯誤的覺得指出本田汽車的問題就是「黑」本田，特別是什麼「一日本田終生本田」、「人人都是本田」、「本田購發動機送車」之類的誇大傳播後，導致很多人閉著眼睛否定、不相信、不承認本田存在的質量問題。
廣汽本田鄭衡的焦慮和不安，皓影能進第一梯隊嗎？如果不能怎麼辦
今年以來，廣汽本田的市場銷量扶搖直上，取得了令人矚目的業績。特別是在國內車市整體遇冷，銷量下滑的大背景下，依然能夠在1-10月完成銷售同比增長7.2%的成績，著實令人驚嘆。不過，細心的網友可能已經發現了，雖然今年1-10月國內汽車的總銷量相比下滑，但也交出了2065.