三菱最得意的SUV！配進口發動機+大七座，頂配才17萬多
雖然質量以及耐用性不會讓我們挑出毛病，但不能及時推出新車型適應市場，疏於市場營銷，都讓它淪為底層。當然造型這個東西，本身就是主觀思想居多，好看不好看，十個人中會有十個答案，所以這些並非是今天討論的重點，畢竟自己喜歡就好。
日系三雄之一！天籟配2.0T+252馬力，6.4秒破百，20萬就能買
除了造型呈現出轎跑的姿態以外，將2.0T引擎應用其中，更是讓它有了囂張的資本和實力。從目前市場來看，以北京為例，天籟全系降幅基本都在2.5萬左右。
標緻要靠內艙截擊大眾！把163匹小車當成豪車設計，押寶純電動
兩廂車市場現在有多慘已經不需要多言，這個動不動就是一台」超跑「、一台」鋼炮「的市場，最終還是因為」以大為美「的中國獨特審美喜好而變得愈發艱難。那麼，未來歐洲市場那些經典而暢銷的兩廂掀背車應該怎麼破局？法國人與美國人給出了很好的範例。
小兩口出遊首選，2020款高爾夫測評，大眾招牌動力1.4T+7速雙離合
總結：對於大多數人來說，2020款大眾高爾夫是一款比較個性的車子，它雖然是一個5座車，但它真正坐著舒服的地方是前排，至於配置方面，2020款大眾高爾夫也並沒有讓我們失望，當然它的內飾設計還是有些保守，但大眾品牌向來如此，我們也就不必苛責了。
三菱最親民的SUV！2.0L+CVT，頂配才13萬，可惜罵聲一片
說起日系車，相信日產、豐田以及本田，相信是大家脫口而出的品牌。起步不足10萬，頂配13萬左右的價格，放在同等陣營中，其優勢可見一斑。
深度體驗福特Escape銳際，不過我咋看到了豪情SUV的影子？
在早些時候，福特發布了Kuga翼虎的全新替代品——Escape，中文名則是銳際。這輛新車從曝光之時，便讓我有了一個很不好的印象：從定名來看，福特這是要跑路的節奏啊（escape有逃離、逃跑的意思）！但是這輛車的命名是不是也蘊藏著另一層含義，那就是福特想要逃離車市行情低迷的苦海？
百公里加速6秒，油耗6L，運動且實用，寶馬3系不香嗎？
其實動力算不上嘈點，但確實不是亮點所在，理性講對於換代車型，3系沿用B系列發動機也無可厚非，但感性來說，我們也是很期待3系能在動力上有更出色的表現，不然百公里加速說出去還沒有雅閣快了。
有奧迪四驅基因？唐EV新對手，軸距2米8，愛馳U5打響價格戰
在成功進入到量產序列，並成為了全國第九家實現量產交付的「造車新勢力」企業，Always愛馳汽車也將旗下首款量產車愛馳U5帶到了市場之中，而其在與包括韓國在內的多國經銷商，簽署了諒解備忘錄之後，愛馳真的有可能超過先到來的威馬、蔚來、小鵬等製造商，成為首款在海外市場布局銷售的國產純電
高爾夫8發布了又如何？大眾感謝它停產，論顏值BBA們也比不過它
長安在完成馬自達3 Axela昂克賽拉的換代國產之後，不少消費者發出了有一個驚嘆。在經歷過取消獨立後懸架換上橡膠襯套的陣痛之後，有能力將福特福克斯、雷諾梅甘娜、大眾高爾夫全部拉下馬的馬自達3兩廂掀背車，最終從國產名單之中被取消。
老兵不死，只有凋零，比亞迪F3終將會離我們遠去
縱觀2019年中國品牌汽車銷量排行榜，比亞迪以總銷量453,335輛的成績位列第六，同比下降9.7%。
「車界性價王」，家用想買豪華品牌，寶馬3系是不錯的選擇
比如說你現在處於事業起步階段，內心對豪華品牌處於渴望階段，在資金允許的情況下，一台320車型足以滿足你所有的幻想，運動基因它有，豪華質感它有，比自家325、330車型少了的，只是發動機輸出數據上的一點差距。
大眾再出全新SUV！軸距超2.7米，或11萬起步，又是潛在爆款？
自從首款緊湊型SUVVS5上市以來，憑藉大眾同款三大件以及和國產近乎持平的價格，可謂讓它嘗盡了成功的喜悅和甜頭。
20萬級接近完美的B級車，入門178馬力，油耗低又省心，實拍凱美瑞
預算20萬選擇合資中型轎車，豐田凱美瑞是繞不開的車型。相比同級別、同價位的雅閣、帕薩特、邁騰，凱美瑞的優勢格外明顯，TNGA架構下帶來的駕乘品質，安全駕駛係數，以及整台車的用料做工，都體現出豐田對於中國市場虎視眈眈。
2019年SUV銷量前五名！哈弗H6笑傲江湖，寶駿510上榜
對於我們每個人來說，都習慣在年底做一個總結，看看榮獲了哪些成就，同時又有什麼需要改進的地方，為下一年奮鬥，做好規劃。
勞斯萊斯在它面前不算奢華，遊艇車身長近6米，千萬起售也被搶
無論是勞斯萊斯幻影還是賓利歐陸，它們都代表著目前量產車陣營中，最豪華的轎車，其售價動輒幾百萬，想要落地甚至需要上千萬，可能沒有一些限量跑車價格高，但它所帶來的奢華感絕對是無可比擬。
奔馳又用上了柴油機，6秒破百旅行車，實際油耗100km才用了5L
第五代奔馳E級完成換代已經兩年多了，但快速到來的外觀改造，還是讓E級跟得上奧迪A6、寶馬5系的進步速度。現在我們看到是一款國內並不常見的大傢伙，或者說我們更多情況下會看到「西裝暴徒」這樣的標籤來形容這台車，它就是梅賽德斯-奔馳E級Wagon。
沃爾沃降價早已不新鮮，沒有了消費者購買積極性，品質還不如大眾
相信會有網友覺得，這可能是個消費陷阱，沃爾沃降價並不是一次性降到位，好像汽車都有保質期一樣，時間經歷的越長，降價力度就越大。
「能抗能打」的本田SUV，顏值高、空間大，今年已賣出14萬台
大眾有南北之分，本田也不例外，其中從車型分布來看，東本貌似更得"恩寵"，不僅有CR-V，還有思域，而廣本旗下能打的"選手"則是雅閣、飛度，在SUV領域一直是處於被CR-V壓制的狀態。
對比了奇瑞小螞蟻之後，你才知道2.88萬的宏光MINI有多強
憑藉著好開、好停，價格低和用車成本超低等優勢，微型純電動汽車在當下可謂是愈發的受歡迎，並帶動了國內整個新能源車行業的發展。