台東市明年9月有市區公車囉！
台東縣議會第8次定期會8日舉行施政報告，台東縣長黃健庭針對1年來施政向議員們說明。他除強調熱氣球吸引遊客、引進工商投資創造1年近萬個就業機會外，另台東市區也將釋出市區客運路線串聯鐵公路空運及海運，方便民眾、遊客需求。
南市站牌多未設停靠格 公車被迫臨停快車道
台南市公車捷運化政策6大路線雖已全數到位，但絕大多數站牌多未劃設公車停靠專用格，致部分公車被迫臨停快車道，乘客上下車屢屢險象環生。市議員邱莉莉2日要求公共運輸處加強公車停靠專用格的使用宣導與管理，提升公車族乘車權益。
府城客運新上路 高雄客運改名
10年前台南客運因經營不善，退出台南市公共運輸系統，後由高雄客運接手，經過10年，載客人數成長3倍，1日高雄客運改名府城客運再上路，除換裝新車體外，還增加2條從市區到永康的新路線。
成立「府城客運」 高雄客運在地化
自從台南客運在10年前宣告破產後，即由高雄客運接手經營台南市公車，但每年虧損上千萬元，一度想退出營運，但為了永續經營且在地化，高雄客運將在台南成立子公司「府城客運」，預計今年底完成手續。
府城客運正式營運 南市公車在地化
2003年從台南客運手上接下市區公車營運的高雄客運，可說是10年有成，由最初的170萬人次的搭乘，至今已經締造出年載客量500多萬人次的亮眼成績，高雄客運董事長鍾嘉村加碼投資「府城客運」，讓台南市公車完全在地化。
假日觀光公車新路線 高雄山城遊玩趣
圖說:高雄客運假日觀光公車路線增闢旗山至杉林、甲仙及六龜路線。（茂林國家風景區管理處提供）欣傳媒 | 記者孫立珍／高雄報導為吸引民眾利用假日觀光公車前往高雄山城觀光休閒，除了原有的旗山-內門、旗山-美濃2條假日觀光公車之外，高雄客運已增設旗