諫車站
終端成交價僅7.19萬起,雪佛蘭科沃茲到底值不值得入手?
大家好,一天一款新車資訊,歡迎關注本期內容!市場寒冬的全方位打擊,以及豪車市場的下行策略,對於市場中低端領域的車企無疑是個不小的壓力。
本田雅閣已經輸了,豐田凱美瑞3月份賣出11498輛
2019年汽車市場突如其來的市場寒冬季無差別打擊,已經讓汽車市場哀嚎一片,但沒想到進入2020年之後,因為疫情的關係,更是讓全社會來了一次市場「停擺」,這無疑讓本來已經不景氣的汽車市場,雪上加霜。本田雅閣已經輸了,豐田凱美瑞3月份賣出11498輛。
雷克薩斯ES比奧迪A6L低一個檔次,但贏面很大
像豐田漢蘭達開創從來不降價,提車還得漲價的冷傲姿態,收穫成功以來,豐田似乎玩兒上了癮,在高端定位雷克薩斯的產品策略上,也採用了這個辦法。雷克薩斯ES比奧迪A6L低一個檔次,但贏面很大。
真正的「越野王」,斯巴魯發布全新SUV,就看價格到不到位
汽車市場的主流審美觀從價格、帥氣造型和內飾華麗堆砌,逐漸轉向「大空間」之後,SUV領域雄起,自然就成難以阻擋之勢。真正的「越野王」,斯巴魯發布全新SUV,就看價格到不到位。
奔馳S級已經跌破80萬級,值不值得入手?
當然,現款奔馳S級之所以在終端成交價上跌破80萬級,並不是在配置上出現減配現象,而是奔馳S級很快就會迎來一次全方位的換代更新,從奔馳官方給出的相關消息來看,奔馳S級在接下來的一次換代中,會有很大的改動,除了保留汽車前臉的橫幅式前中網格柵,在大燈組、線條走向,以及車窗門把手上,都做
紅旗推出「勞斯萊斯」,新車預計50萬左右,奔馳、寶馬壓力也大?
作為中大型轎車的定位,紅旗H9比H7更加雍容華貴,整體檔次也更加高端,雖然具體的尺寸細節數據還不得而知,但從視覺層次的反饋來看,全新的紅旗H9的確要比相同定位的H7要大出兩三圈兒,當然,在堆砌奢華元素的氣場上,也絕對不是H7可以比擬的。
16.98萬起的本田皓影,到底能不能成為爆款?
所以,本田皓影全系發布11款車型,在燃油系列和混動系列上全面布局,價格設定更是低至16.98萬起,外觀帥氣,內飾配置豐富,動力數據夠用,基本性價比還是可以得到保障的,同時,因為新車剛剛上市的緣故,所以暫時還沒有降價終端,如果不著急的話,可以選擇觀望一陣,等到新車開始降價的話,那性
一年賣出121500輛,寶馬X3才是「最大功臣」
雖然比奧迪Q5L和奔馳GLC的135800輛、142857輛要差上一籌,但你要知道,寶馬X3的銷量並不含水分,並不像奧迪Q5L那樣,因為賣不動就降價,在年中之後,硬實憑藉以價換量的手段,才從寶馬X3的身下逆流而上,而奔馳GLC雖然沒有降價,但它卻在後半年來了一次中期改款,在最後一
斯巴魯在全球市場的銷量有多成功,在國內市場的銷量就有多失敗
進口車在國內市場一般都代表著高端、頂級製造,也全都是豪車的代表,可在個人看來,平行進口車型與合資和國產車相比,優勢或許並不明顯。斯巴魯在全球市場的銷量有多成功,在國內市場的銷量就有多失敗。