大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！汽車市場的主流審美觀從價格、帥氣造型和內飾華麗堆砌，逐漸轉向「大空間」之後，SUV領域雄起，自然就成難以阻擋之勢。更粗獷的外觀視覺表現欲，更狂暴的動力屬性，尤其是更家優化的內飾空間布局，開車上路的話，的確可以比轎車體系獲得更高的關注度和回頭率。不過，SUV體系中也區分著城市SUV和純越野車型。相比於配置偏簡陋，專精動力總成的純越野，城市SUV的華麗性，正在悄然風靡整個市場。真正的「越野王」，斯巴魯發布全新SUV，就看價格到不到位。
但在越野發燒友的心中，還是純越野為「血脈正宗」。但如今豐田普拉多和JEEP越野世家皆不可用，國產體系雖有哈弗H9和北汽BJ系列，可與市場的總體期望值相去甚遠。不過，雖然純越野SUV日漸式微，但各大車企卻根本不願意輕言放棄。而同為日系的斯巴魯，就推出了一款全新的大尺寸SUV——斯巴魯VIZIV-7。雖未上市，但卻很早就被吹上了天，稱之為真正的「越野王」。而豐田霸道因故退出市場後，這款全新發布的大尺寸SUV，就被市場寄予厚望，或可接替普拉多空出來的市場份額？
那麼，這款新車到底有怎樣的實力和魅力呢？首先從靜態外觀概念上來看：車頭處設定六邊形前格柵，內部填充蜂窩式的立體中網鍍鉻，配合中間貫穿點綴的藍色精美鍍鉻飾條，在視覺表現慾望上要比之前的老式設計更顯時尚。同時，匹配的兩側前大燈組和霧燈區，同樣也加設了藍色精美飾條，就算是不點亮，都能感覺到那種一往無前的銳氣和霸道。
而且，新車的行車燈組內部全都採用了矩陣式的全LED設定，在點亮後更顯個性酷炫，極大程度上提升了整體的標識度和視覺檔次。此外，新車為了將運動華麗的時尚氣息，與硬派越野風格完美交融，還特地加入了底部的防護板，配合基於5200×2030×1860毫米，以及2990毫米打造的肌肉線條走向，看到它的第一眼，就會感覺它很不好惹。
再者，斯巴魯VIZIV-7最標新立異的一項操作是採用了隱藏門把手的設計，提升車型框架線條的流暢度是一方面，另一方面也是為了追著潮流的腳步，提升自己的豪車屬性。畢竟，斯巴魯入華可一直都是純進口來的。最後在尾燈組的設定上，新車以貫穿式的LED燈帶為標配，且內部構造極為科幻，夜間點亮後，與車頭燈的矩陣式LED燈組前後呼應，不僅霸道，而且科技潮流感也同時兼顧。總而言之一個字：帥！
內飾布局的話，因為新車暫時還處於概念階段，沒有上市的緣故，所以具體信息官方並沒有透露多少，但5.2米的車長尺寸，配合近3米的軸距尺寸，已經足以讓它在定位中大型SUV領域中站穩腳跟。不說別的，光這內部的空間優化布局，就要比大眾途昂和途銳這等同級競爭車型要有優勢的多了。同時，斯巴魯VIZIV-7還依據市場的主流審美，還專門設定了5座版本和大7座版本，空間充沛，能滿足更多人的選擇。
最後在核心動力配置上，新車標配了一2.0T排量的標準引擎，再配合全時四驅差速鎖止的優勢加成，以及非承載式的越野車身，越野能動性絕對毋容置疑，完全可以將22英寸超大尺寸的時尚輪轂特性，顯示的淋漓盡致。而且，新車還加配了多層隱私玻璃，即便是在高速行車的狀態下，也不會感到任何的胎噪和發動機噪聲，全系降噪的優化，也做到了同級前列，這放在純越野SUV車型中，可是非常罕見的了。
所以，綜合來看，斯巴魯VIZIV-7才是真正的「越野王」，各方面優勢都不缺，也沒有明顯短板，但還是得看斯巴魯這次舍不捨得在終端上給出優惠了，畢竟，它可一直都是純進口入華，在國內本來就沒有多少4S店，後期保養費用始終居高不下，如果價格給不到位的話，想要謀求普拉多空下來的市場，終究只能是「黃粱一夢」。對此，大家怎麼看呢？真正的「越野王」，斯巴魯發布全新SUV，就看價格到不到位。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！