車界女斯基
奇瑞終於醒了！新車比漢蘭達霸氣，不足13萬，懂車的男人都在等它
隨著科技不斷進步發展，如今的國產車性價比也挺高的，而且外觀造型方面也能讓消費者越來越滿意了，最重要的是，也有了比肩合資車的實力。
新手司機買了車不敢上路？老司機不小心說漏嘴，儘快了解一下
如今的汽車在我們生活中逐漸普遍，同時也萌生出很多新車以及女性司機，這些新手司機最大的通病就是不敢開車上路，要是沒有任何車輛還好，一旦有車從旁邊駛過，馬上就開始緊張，此時是最容易發生意外的時候，為了改善這種心理，新手司機只有在技術上提升自己，才可以輕鬆的在道路上行駛，以下四點可以幫助你，來看看。
國產超跑比亞迪「漢」，2.9s破百不輸法拉利，超級比亞迪嗎？
國產車的強勢崛起，讓合資車倍感壓力，從目前的市場來看，各個細分領域都能看到國產車的影子，其中不乏一些在銷量衝到前面的車型，比如緊湊型SUV領域一直由哈弗H6領銜，就算是實力強勁的合資車，面對哈弗H6 18年45.26萬的銷量也只能眼饞的份，同樣的A級車領域時長能看到帝豪的影子，B級車也有博瑞、睿智CC等車型，MPV車型吉利嘉際、傳祺GM6也將陸續登場，就算是7座型SUV，依然也有大把性價比極高的國產車選擇。
碾壓漢蘭達，卻在銷量上敗給新秀途岳，自由光輸在2.0T太過硬氣
然而，悄無聲息的改款自由光不管是在功能上還是性能上都是處於級別中的王者，但是它關注度不高，在銷量上也沒有這兩款車型上出色，讓它妥協的成為了城市SUV中的冷藏品。
SUV紅利期已過？博越開年暢銷2.75萬台，暴漲61%，合資車顫抖吧
近些年國產車的發展速度是有目共睹的，自主品牌的崛起讓一些合資車型失去了天然的優勢，可以這麼說沒有國產車的崛起，我們現在依舊會處於那種十幾萬買一輛桑塔納的尷尬境地，也許很多人終其一生不會擁有自己的一輛車，自主品牌讓汽車大眾普及化，特別是這兩年比較火的SUV，很多車企做的很好，比亞迪
500億研發成本，18年賣2.14萬台不及國產零頭，紅旗H5打誰的臉？
汽車產業這幾年發展比較迅速，國內自主品牌的格局也在發生著變化，目前走向第一梯隊的吉利、長城、比亞迪等企業，著三家每一家都有這自己暢銷的車型，吉利帝豪、博越，長城哈弗H6，比亞迪唐、宋、秦。
賣25萬想幹掉途觀L，輕混2.0T+6DCT爆234馬力，百公里加速6.25秒
賣25萬想幹掉途觀L，輕混2.0T+6DCT爆234馬力，百公里加速6.25秒。雖然都是些小問題，但怎麼也蓋不住它優越的加速成績，官方百公里加速時6.5秒，而實測加速時是6.25秒，這點是因為動力的匹配上賦予的，關鍵是2.0T加85kw的後置電機，所以讓它的油耗確實相較工信部給出的2.3L要高出很多，實測達到了10.5L。
不僅是3缸機，還搭1.0T動力，1月賣1.4萬台漲9.6%，就問你服不服
如果是估計看都不會看，如果不是可以深入了解一下，原因是當下太多車企開始布局三缸機領域，其中不乏一些世界巨頭型車企，比如寶馬、別克、吉利這些車企，三缸機之所以成為過街老鼠，是因為三缸機的先天缺陷抖動，這一點讓消費者無法接受，然而有一台車，不僅是3缸機，還搭1.0T動力，1月賣1.4萬台漲9.6%，就問你服不服，它就是本田旗下的凌派。