行者啊
限制自動駕駛技術應用場景，限制車速，或許是汽車升級的正確選擇
與相對落後的國內道路情況相比，目前汽車的性能已經普遍過剩，由此帶來了非常多的新問題。首先是安全問題。國內多數城市是從上世紀80年代開始建設的，雖然在後續多次新城區規劃中都預留了發展餘量，但城市建設速度還是明顯落後於汽車增長速度。
人類具備的八大能力，只有均衡它們才能持續發展
人類能夠成為地球的主人，沒有點超過動物的本領，是不可想像的，但是，這些能力能夠支撐人類走多遠，需要更多的反思。使用工具的能力。大規模地使用工具是人類區別於動物的開始，人類通過工具放大了體能，實現了其他能力，用以改變物質的形狀、位置、形態、性質，為人類提供適合的生存和發展環境。
聽人勸吃飽飯，大油箱彎梁摩托車終於來了，嘉陵嘉鵬工業出品
喊叫了這麼多年，終於有廠家響應了，大油箱彎梁摩托車來了，別懷疑，9升，整整9升油箱的彎梁摩托車來了。
馬斯克創建9個公司的內在邏輯，很宏偉但很難實現
從關鍵領域突破，帶動其他領域跟進，最後實現全面提升，一直是人類發展的普遍模式。關鍵領域需要關鍵人物，馬斯克將在關鍵領域起到關鍵作用。
人類即將進入能力過剩時代，如何做才能持續發展
內卷的普遍形式是過度競爭，終極形式是戰爭，最後結果是毀滅。能力不足時，盡力去做依然不能滿足需求，能力過剩時，稍微努力一點，需求就滿足了，不僅滿足當前需求，連以後的都做好了擺在那裡。能力過剩造成很多行業和領域過分繁榮。需求很容易滿足，發展的動力就會慢慢地減退。
施瓦辛格的尷尬與中國的房地產
一段時間，施瓦辛格因忙於俗事，放鬆了鍛鍊，肥肉飆升，不得不急忙回到健身房。健身的人一旦停止鍛鍊，馬上就發胖，為了看起來很美的體型，就需要持續流汗，用進食大熱量和進行大消耗鍛鍊維持高水平的平衡。
信息技術降維打擊，汽車行業將淪為附屬品
信息技術的特徵是具備鮮明的陣營界限，比如我們常說的windows、unix陣營，以及由unix派生出的蘋果、linux陣營，和基於這些作業系統建立起來的生態系統。
小牛發布混動摩托車，傳統燃油摩托車企業要警惕了
近日，小牛首款混合動力概念車型-YQi在米蘭車展發布，該車配置150cc液冷發動機和2400W的中置電動機，據說以150cc配置，能夠實現250cc摩托車的體驗。一個做電動摩托車、電動自行車的企業開始做摩托車了，這是一個信號，預示著摩托車行業在發生變化。
換道超車曙光初現，汽車行業在向著有利於中國的方向發展
對於一個家庭，除了房子，車子就是第二個大件。同樣，除了房地產，汽車也成為我國的另一個產業支柱。很可惜，房地產我們已經牢牢地掌握在自己手裡，培養出了n個萬億級企業，汽車企業雖多，規模也不小，但利潤卻被國外企業拿去了不少。
河圖出，天下平，華為一招定乾坤
谷歌應用有3大寶，Gmail、YouTube和地圖，尤其是地圖，用了都說好。在海外，谷歌地圖不僅被用戶直接使用，還被眾多應用調用，比如Uber，可以說，在這3大應用中，谷歌地圖是最難被替代的。