合車社
德系動感轎跑 一汽-大眾CC依舊很能打
進入中國市場已經13年的一汽-大眾CC,幾次升級換代,憑藉著依舊能打的顏值、動力,以及實用領先的科技,不斷吸引著眾多年輕人的目光和關注,提到轎跑,馬上就能想到CC,不得不說,這麼多年,CC依然強勢能打。
6款車,18萬輛,起亞發布中國新能源戰略!
和以往3月的平淡相比,今年的3月可以說是格外熱鬧,像雪鐵龍C6的狂降9萬,長城的Hi4混動系統發布等,大事是一件接著一件。而在最近3月20日,不甘寂寞的起亞也發布了中國新能源戰略。值得注意的是,起亞全球CEO宋虎聲親臨現場,並重申了起亞紮根中國市場、重塑全新格局的決心。
比亞迪400萬輛銷量目標持續發酵,連德國人也開始「酸了」?
最近發生了一件令人哭笑不得的事,在媒體曝出比亞迪2023年的銷量目標是400萬輛之後,國內還沒有太大的反響,德國人卻開始「酸了」。
珠海詳測小鵬G9,深度解剖網友「8大疑點」
作為造車新勢力的「第一梯隊」,繼G3i、P5和P7之後,小鵬終於迎來了門面車型,即全新旗艦——小鵬G9,新車定位大五座智能純電SUV,近來話題性和熱度頗高。結合近期在珠海的試駕,社長今天在這裡針對網友們對這台車的相關疑問,來給大家好好解答一下。疑點1:無框車門對隔音會不會有影響?
內外煥新上7座,新一代CR-V月底上市,合資SUV一哥又穩了?
在爆款SUV領域裡,本田CR-V的名字可以說是無人不知無人不曉。每個月的SUV銷量排行榜上,基本都能看到本田CR-V這個合資SUV一哥,穩定的出現在榜單前五的位置,要知道這一代CR-V已經賣了差不多7年,處在產品末期了。
性能爆表,質感看齊56E,比亞迪漢拿中大型銷冠沒毛病?試漢DM-p
以往說到中大型車,大家最先想到的應該是56E,再不濟也是雷克薩斯ES等豪華品牌車型,但是當你把目光放到中大型轎車近期的銷量排行榜上時,卻會發現比亞迪漢已經成為這個級別無可撼動的銷冠,最近的8月,它再次突破2.5萬大關,售出26003輛。
四開剪刀門+全新混動,領克概念車發布,以後新車都這樣?
在大家的印象當中,領克應該算是一個新生品牌,但事實上,從2016年10月領克品牌在德國柏林正式發布以來,領克已經走過了6個年頭,累計賣出了70萬輛新車。在新勢力不斷崛起的當下,它其實可以算得上「前輩」了。
豐田開啟全局電動化,豐田章男正式「食言」,是真扛不住了?
在這次的BEV SHOW上,豐田一口氣亮相了四款bZ系列新車,分別是bZ Small Crossover、bZ SDN、bZ Compact SUV以及bZ Large SUV,它們也站在最顯眼的位置。
豐田因壟斷被罰8761萬!雷克薩斯「價格捆綁」細節曝光
日前,國家市場監督管理總局反壟斷局發布《豐田汽車投資有限公司壟斷案行政處罰決定書》,對其在雷克薩斯品牌汽車銷售中存在的價格壟斷違法行為,處以其上一年度銷售額2%的罰款,即87613059.48元。
當理工男變身成異行者,我來看看在座的誰又可以了?
在豪華車陣營里,品牌魅力很多時候比產品實力更能吸引消費者,並且可以作為一種無形資產不斷得以發展、傳承。