和以往3月的平淡相比，今年的3月可以說是格外熱鬧，像雪鐵龍C6的狂降9萬，長城的Hi4混動系統發布等，大事是一件接著一件。而在最近3月20日，不甘寂寞的起亞也發布了中國新能源戰略。
值得注意的是，起亞全球CEO宋虎聲親臨現場，並重申了起亞紮根中國市場、重塑全新格局的決心。
全球CEO親臨現場，起亞這是定下了怎樣的戰略呢？據官方信息顯示，到2027年，起亞共計將推出6款EV車型；而到2030年，將實現EV車型年銷量18萬輛的目標，銷量占比達到40%。就目前的信息來看，起亞的定的目標不算誇張，於是怎麼實現，成了大家的關注重點。
起亞EV6領銜，EV5、EV9緊隨其後
要實現新能源戰略，首先第一步肯定是要有車的。在本次發布會現場，起亞就推出了三款純電動新能源車：EV6、EV5、EV9。
其中EV6是起亞E-GMP平台打造的首款電動車，擁有基本版、GT-Line版及GT版三個版本，預計GT-Line和GT兩個版本將於今年8月份進口至國內銷售。與市場同級車型相比，起亞EV6 GT除了有個性的外觀，科技內飾，以及2900mm的誇張軸距外。
它擁有著不俗的性能表現，不僅配備有800V超高速充電功能，它的百公里加速更是僅需3.5秒，最高車速可達260km/h，擁有比肩超跑的加速性能。在全球範圍內，EV6還陸續獲得過「2022歐洲年度汽車」、「2023北美年度汽車」等全球知名大獎。
而概念車EV5，基於起亞全新的「Opposites United（對立統一）」設計理念打造，採用了全新數位化虎嘯式前臉，該前臉在致敬起亞經典的虎嘯式格柵設計的同時，折射出簡潔、尊貴和力量之感，配合上隱藏式星圖燈後，新車的未來感、科技感十分強烈。
內飾部分，新車採用可旋轉的座椅設計，打破內外邊界，讓車內乘員暢享人與自然共存的無界空間體驗；內飾材質選用了生物聚氨酯等十種環保材料，體現了起亞可持續發展的理念。值得一提的是，EV5還擁有700公里以上的續航，那有效的緩解里程焦慮。據說EV5將是起亞首款在中國首發的全球車型，預計將於今年11月份正式在國內上市。
至於EV9概念車，是起亞首次在中國亮相的純電旗艦SUV。雖是電車，但在外觀部分，它採用了獨特的造型設計，營造出明朗、純正、帶有原始狂野的全新外觀風格。像車側部分，它就配備了簡約流暢的線條，以及展現強悍越野性能的高離地間隙搭配三角形擋泥板，在視覺上帶來了一種獨具一格的硬派風範。
而在尺寸方面，新車擁有超過5,000mm的車長和3,100mm的軸距，這一車身參數能有效確保車子有領先同級的車內空間表現。有大空間肯定要利用起來的，所以新車內部將採用3排6座的座椅布局。
智能化方面，EV9概念車除了擁有大尺寸HUD抬頭顯示外，它還首次搭載高速公路自動駕駛系統HDP，並將實現L3級自動駕駛。唯一美中不足的是，EV9量產車要到2024年才會在國內上市。
加強渠道建設，提升充電配套服務
車是不錯，但買不到也是白搭，所以起亞還打算在渠道建設和充電配套服務這兩個環節發力，重塑起亞中國事業格局。
在渠道建設這環，起亞除加快對全國經銷商門店進行全球統一的SI 2.0升級，為用戶帶來更專業的終端購車及服務體驗外；它還打算和國內大型經銷商集團合作，加速在一二線大城市的核心商圈建立和運營起亞City Store，進一步擴大品牌及電動汽車的渠道網絡。
充電配套服務方面，除了提供個人家用充電樁設施及安裝服務外，起亞還計劃與殼牌合作建設配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘，為用戶帶來更加高效的充電服務；此外，起亞還計劃和國內主流充電運營商合作，進一步擴充、完善基礎充電網絡，進而構建多元化的充電服務體系。
另外起亞今年還將正式上線品牌APP。作為以用戶需求為導向打造的數位化用戶體驗中心，起亞APP將以「One touch service」的理念，打通品牌私域生態，覆蓋購車、用車、保養、服務、置換等全領域，進一步提升用戶體驗。同時，起亞APP還將成為 「起亞元宇宙」的重要載體，連結虛擬的內容世界，和真實的購車、用車生活，進一步滿足用戶對未來出行的美好想像。
就當前信息來看，起亞依舊十分重視中國市場，在新能源領域的付出，也算得巨大。在新能源浪潮席捲中國車市的當下，起亞順勢而為，積極變革。未來，它能在中國市場成長為電動汽車頭部品牌麼？值得期待