幫寧工作室
法利交拆分答卷，福特再陷召回魔咒
編譯 | 楊玉科編輯 | 葛幫寧出品 | 幫寧工作室（gbngzs）就像輪迴。兩年多前，剛上任的吉姆·法利（Jim Farley）滿懷一腔熱血，想要徹底改變福特汽車。
誰在裸泳？電動汽車初創大潮褪去
編譯 | 楊玉科編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）按照電動汽車的創業藍圖，過去一年（2022年），世界應該是這個樣子：已經擁有由安裝在車頂的太陽能電池板提供動力的三輪電動汽車。城市湧現溢滿自然光的電動公交車，柔和的灰色讓人想起豪華的曼哈頓公寓。
佐藤恆治如何帶領豐田加速EV戰略
編譯 | 楊玉科編輯 | 葛幫寧出品 | 幫寧工作室（gbngzs）佐藤恆治（Koji Sato）治理下的豐田汽車新高管團隊逐漸浮出水面。2023年2月13日，豐田汽車對外公布新高管團隊名單。新團隊既保留了部分現有高管，也提拔了一些年輕高管。
中國品牌高端化，領克何以拔得頭籌
作者 | 田 冉編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）2022年12月16日，領克汽車第五屆Co客大會的最後，直播間展示了2022年新上架的8款用戶共創產品，其中一款尤為特別。那是一個個手繪紙杯。一次偶然的機會，領克02車主王安開始在紙杯上速寫城市。
風靡半個世紀的全球神車，是如何煉成的？
作者 | 石 葉編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）汽車是什麼？50年前，本田用一款CIVIC給出了答案，那就是初代思域。
蘇立民：發動機維修領域的「鐵人」 | 《至精至善》
1968年，蘇立民出生在吉林省長春市。此後7年，蘇立民帶領維修團隊突破了諸多技術難關，掌握了IVM壓裝Kassetten夾具自主維修和精調技術，使成都發動機廠成為全球僅有的兩個可以自主調整Kassetten夾具的發動機廠之一，每年節省外請廠家技術支持和夾具返修費用500萬元以上。
天逸BEYOND的夢想與堅持
作者 | 甄 瑤編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）「多少次，迎著冷眼與嘲笑，從沒有放棄過心中的理想；一剎那恍惚，若有所失的感覺，不知不覺已變淡......」8月16日傍晚，武漢東湖，白天的暑氣逐漸消散，晚霞給這裡披上了漂亮的外衣，與不遠處的城市霓虹相輝映。
7月車市：比亞迪最火，汽車出海最忙
作者 | 甄 瑤編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）七月流火，車市卻創新高。2022年8月11日下午，中國汽車工業協會（中汽協）月度信息發布會提供數據顯示，7月，我國汽車產銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，環比分別下降1.8%和3.3%，同比分別增長31.
奔馳：EQ的激進與無奈｜智電大變局 ⑥
現在頂多是把電動化大門推開一個小縫作者 | 甄 瑤編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs）上百台裝焊機器人焊接著全鋁車身，AGV智能無人操控小車來回穿梭，零部件和車身在智能流水線上有序移動，隨後一輛嶄新的奔馳純電動緩緩駛下生產線……2022年6月13日，北京奔馳第40
經銷商抬頭，二手車移山，車市春天來了嗎
2022年7月1日，中國汽車流通協會在月度形勢分析會上表示，一方面，隨著600億車購稅減徵效果初現，預警指數降至榮枯線下方，汽車流通行業進入景氣區間。