大俠上車
上市僅兩個月，累計銷量超4萬輛，五菱繽果的魅力到底有多強！
為什麼有的汽車品牌每推出一台新車就能成為爆款，有的品牌卻始終無人問津呢？這個看似簡單的問題，想要真正做好卻非常困難，畢竟能精準洞悉並拿捏到用戶需求的汽車品牌，在全球汽車市場中都是屈指可數的存在，其中就包括有「人民需要什麼，五菱就造什麼」的五菱品牌。
上市僅45天，就迎來萬台車輛下線里程碑的哈弗梟龍系列，太強了
自開年以來，我國汽車市場就進入到極度內卷的狀態，尤其是作為銷量新增長點的新能源汽車市場，更是內卷到讓所有車企都苦不堪言，這不僅使得許多市場老將只能艱難存活，還導致不少剛上市的新車，也出現了較為慘澹的銷量反響。
沒有了V12發動機的勞斯萊斯憑什麼還能賣到500多萬？
新能源大勢是所有車企都必須正視的一件事，即便是強如勞斯萊斯這般也不例外，而閃靈就是這個頂級豪華品牌所交出的電動化答卷。高達500多萬的售價也讓其順理成章的成為了真·電動車天花板。事實上，對於閃靈，坊間是有著不少爭議的（儘管大家基本上都買不起）。
為何新一代蒙迪歐，能成為2022最受年輕人喜愛的B級家轎？
說起合資品牌，相信很多買過車的或者正在選車的消費者都有一個看法，那就是合資車型無論進行怎樣的更新換代或者是改款，都很難會出現讓人眼前一亮的設計，甚至很多熱門的合資車型還出現過越改越丑的狀況，這也導致其銷量成績出現持續下跌。
別只盯著Model 3了，這兩款車不比它差
作為特斯拉旗下最便宜的一款車型，同時又是更為傳統的轎車車型，Model 3獲得了無數青睞。馬斯克的個人魅力、特斯拉的品牌光環、暢快直接的操控、強大的自動駕駛輔助功能等等，這林林總總疊加在一起共同鑄就了Model 3的成功。
一文看懂比亞迪的熱門車型，讓你購車不再困難
憑藉著超過186萬的銷量，比亞迪不出意外地拿下了2022年度銷冠。趁著新能源的東風，停售燃油車，推出海洋系列，一款又一款車接連爆紅，提車要等幾個月乃至半年，銷量呈幾何式攀升，眼下的比亞迪真的是紅得發紫。由此，也有著越來越多的消費者將購車的目光瞄向了比亞迪。
2022款天籟即將上市，採用全新設計的日產「大沙發」，去油成功
說起合資B級家轎，相信這是多數普通消費者在買車時的首選車型。究其原因，無非就是大家在20萬左右甚至以內的價位，能買到一台空間更大、舒適性更好、配置更高和動力更強的高品質家轎。如果要站在家用角度在合資B級家轎中進行選擇，哪台車將會是更優的選擇呢？
海豹：我才是比亞迪的戰力天花板
有了秦PLUS DM-i和驅逐艦05這對「姐妹花」在前，許多人曾將海豹與漢套用了到同樣的關係中去。事實上，這樣的判斷是有失偏頗的。海豹表示：我才是那個集萬千寵愛於一身的最強「寶寶」。眼下，比亞迪王朝系+海洋系兩條脈絡已經十分清晰。作為王朝系中的當家花旦，漢已經被消費者廣泛熟知。
東風標緻的大招已至，全新408全系標配48項，10.57萬元起預售
近兩年在疫情不斷地侵襲衝擊下，說汽車市場不受影響那是假的。雖然最近幾個月整個汽車銷量到了上行的趨勢，也掩蓋不了整個汽車市場的大多數品牌的頹勢。每個汽車品牌都在以新的態勢來應對。
硬剛寶馬X5奧迪最大尺寸的Q6，豪華不是嘴上說說
在汽車行業經歷疫情寒冬影響下，各大品牌車企也在用自己最擅長的維度跑出不一樣的發展路線。品牌繁榮發展是每一個企業商業力的重要表徵之一，而產品是支撐品牌發展的重要支柱。