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真正的油電同價？同售33.5萬，坦克500的插混與3.0T有哪些區別？
誰能想到2023才過半，油電同價的風就吹到了硬派越野這邊，擴張速度有些誇張。這次打出油電同價口號的車型是長城旗下的高端越野坦克500，最新上架的坦克500Hi4-T車型定價33.5萬元，與搭載3.0T發動機的純燃油車型入門版保持一致。
福特電馬競爭力分析，優缺點鮮明的美系純電
在汽車新四化大浪潮下，一些過去在燃油車時代有過深厚影響力的品牌也想要快速切入純電市場。如早就上市征戰的福特電馬，再如網絡上一直吵得沸沸揚揚的悍馬純電版。
大七座強在哪？能裝才是硬道理，聊聊宜商宜家的北汽瑞翔X5
汽車屬於大宗消費品類，根據車主日常的場景化需求購車一直是重要的考慮板塊。如剛畢業的年輕人，可能選擇空間小外觀好看的車；限購城市上下班代步，可能選擇微型純電車，等等，都是如此。
標緻新408 10.57萬起正式開售，質價比玩到極致就成了卷王
「中國化的產品，中國化的營銷」，靠著這種玩法，近兩年法系元氣恢復不少，當然，有著這種經驗在前，標緻在今年的重頭戲新408的打法也就基本定了格。近日，新408正式上架銷售，有三種配置可選，官方定價區間10.57-12.17萬元。
小「公攤」+大尺寸，AITO M7重新定義6座大SUV？
從宣布踏足汽車行業開始，華為這兩個字不管是在自媒體還是普通消費者群體中都有著超強的話題屬性，這點已經是不用過多強調的事實。而華為的這種屬性也很「偶然、湊巧」地帶到了AITO品牌上，AITO M5是如此，本月初發布的AITO M7亦是如此，72小時訂單破5萬還是很有衝擊力的。
年輕人的第一台轎跑SUV來了，歐萌達5正式登陸重慶市場
而這台從去年就開始在各大車展收割閃光燈的產品近日終於進入重慶市場，最終給出的9.29-12.69萬元的價格，一定程度上算是小浪漫之餘的小驚喜。
到店實拍寶馬i3，內外皆有新嘗試，配後軸空氣懸架成亮點
BMW i3，標準的電動化資深前浪，也是這個來自巴伐利亞豪華品牌最早探索純電時代的代表。不過，時隨境遷，今天再談BMW i3，與2013年上市的那個毛頭小子除了一樣的名字之外，已然沒有太大關係。從定位來說，現款的寶馬i3大抵可以稱之為寶馬基於3系在純電時代的新探索。
割完韭菜馬上丟？奔馳停產2.0T大G，G500車型漲價7.9萬
如題，對於割韭菜這事兒，特斯拉依然代表不了最高境界，割完就停產的奔馳才可以…事件的起因來自4月2日奔馳中國官網對G系列車型和售價的更新，除了對G500和AMG G63價格上調至189.90萬元和255.40萬元之外，最扎眼的便是搭載2.0T的G350車型正式下架。
馬自達全面定位豪華，新款馬6將打頭槍，BBA笑還是緊張？
對於號稱「東瀛寶馬」的馬自達，近段時間著實有些低調，低到已有多年不見新品不說，甚至對現有產品「年度版本號」過低這事，都已經「懶」得去弄。
給你一個等新NX的理由，入門級動力改為2.5L夠不夠？
而日前，部分豐田在國內申請註冊的商標信息被曝光，其中包括NX 260、NX 350H和NX400H+等。