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4條計劃新建高鐵進入嶄新階段！其中1條開工時間定在下個月底
本文為大家介紹4條計劃新建高鐵線路的最新進展，它們取得了重大成果，正進入項目嶄新階段，其中1條開工時間定在12月底，還有的線路批覆了項目可研或環評即將獲批。先來看蘭張三四線武威至張掖段，該鐵路等級為高速鐵路，設計速度為250km/h。位於甘肅省境內，全長240餘公里。
廈渝通道就差長贛高鐵還沒有開工！若2023年開建，2028年可貫通
#頭條創作挑戰賽#廈渝通道是我國「八縱八橫」高速鐵路主通道之一，沿線主要城市節點分別為廈門、龍巖、贛州、長沙、常德、張家界、黔江、重慶，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。這條高鐵通道由多條既有、新建線路構成，時速200-350公里不等。
這15條（段）鐵路即將建成！部分線路或要推遲至2023年初開通
鐵路的修建，不僅周期很長，而且非常複雜，除了鐵路前期工作以及站前、站後的施工階段外，就是在竣工驗收階段都包括了不少的流程，比如靜態驗收、動態驗收、初步驗收、安全評估、試運營、國家驗收等。
這30條鐵路的初步設計都是在今年批覆的，其中一半線路已開工
鐵路初步設計是一個鐵路項目的重要環節，它是根據獲批的可研報告，並在定測基礎上進行。整個環節不僅包括初步設計文件，還包括環評等前置要件，並需要進行招標，由專業單位進行編制和報審。
東北在建的高鐵不多，未來2-3年開工線路或來自這6條高鐵之中
這段時間不少省份都有高鐵開工或即將開工，但東北三省則畢竟平靜，除今年開工的哈伊高鐵哈爾濱至鐵力段外，預計接下來的幾年都沒有新建高鐵可以開工。
這3條鐵路的先期段將先行開工，主要包括一些橋樑、隧道工程
對於鐵路工程項目來講，一般大多數都會有先期開工段，這些先期工程主要是一些隧道、橋樑，當然這些橋隧工程都具有施工難度大、工期長的特點，如果不先期開工，將影響整條鐵路最後的貫通時間。除此之外，由於一些鐵路與在建或既有的一些鐵路存在交叉等情況，因此相關工程也會先期開工。
含在建、擬建的線路在內！近20條鐵路最新動態，多條高鐵要開工
就拿一些擬建的線路來講，多條高鐵和普鐵線路開始施工招標，公布計劃開工時間。這些鐵路中，有好幾條是在這個月一口氣完成初步設計批覆和施工招標，項目進度明顯提速。
5條高鐵線路走向、設站最新方案！部分鐵路有較大調整
#頭條創作挑戰賽#一條高鐵的線路走向、設站方案是不斷在變化的，尤其在可研批覆前的線路比選階段，宏觀走向會經歷大的調整。特別是對於還在規劃中的線路，線路方案的變化非常正常。即使對於可研批覆的線路，局部的線路調整也是常事。
這些鐵路進入規劃的條件還不成熟！但各地仍在努力爭取
一條鐵路能否進入全國鐵路專項規劃或區域專項規劃，需要考慮區域內既有路網情況、運輸需求、經濟社會發展、沿線地質條件等諸多因素。