關東瓜爾佳氏遊記
神州第一路 瀋陽—大連高速
上世紀80年代，1984年，瀋陽—大連 一條全程375公里， 時速120千米/每小時的全封閉、全立交雙向4車道現代高速公路開工建設。
亞細亞號——87年前的東北的高鐵，偽滿曾經的「驕傲」令人咋舌
由一台鮮藍色的流線型機車牽引六節深綠色的車廂，從大連到偽滿洲國「國都」新京只需要8小時30分鐘，平均時速82.5公里，遠遠超過當時日本國內最快的「燕」號列車。
來自一位陌生東北人的午夜電話
車主們也是各種狀況都有，有忘記關燈的的女車主，有忘記關天窗的小青年，還有忘記關副駕駛後門玻璃窗的大叔，關鍵是後門玻璃沒關沒下雨就算了，問題是副駕駛還落下一個包，幸好一夜沒有人拿走。
吉林市？吉林省？長春市？到底怎麼回事
很多答案都是說因為省會從吉林市搬到長春導致的，這個筆者認為跟省市同名沒有關係，就比如:國內也有很多省會搬遷史，離我們最近的河北省，建國後把省會從保定搬遷至石家莊，國家也叫沒把這個省稱為保定省，仍舊是河北省。
東北40年代風雲往事
四十年代的東北，雖然哈爾濱、奉天瀋陽、新京長春、大連之間，朝發夕至的世界唯一豪華空調子彈頭高鐵已經通車，可是哈、新、奉三大城市人如果前往去關東州，需要持滿洲國護照， 而那時東北人前往天津、北京、上海，也要在山海關進行嚴格的邊檢，簽證方可入關。
東北三大少數民族垂直脈絡
縱觀東北地區的歷史發展，縱向看來主要有三部分:最東部靠海，是滿族的一脈，分別是古代的女真，女直，肅慎後裔，創造了渤海國，後金，以及大清帝國。
長春，歌曲「夜來香」的前世今生
長影，新中國第一家電影製片廠，她的前身滿映株式會社，是上世紀30年代亞洲最大、設備最先進、製片能力最強的電影公司。