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一位通過對 Alpine 說「不」而震驚這項運動的F1新人的誕生
F1是一個忙碌而緊張的世界。儘管如今可以在線進行如此多的互動，但現實世界的聯繫仍然很重要。年輕的賽車手通常會在F1圍場的支持者名單上引起他們的注意，因為很少有那些從事大獎賽的人有時間同時觀看世界不同地區的比賽. 但也有一些例外，一個是馬克韋伯。
漢密爾頓的首要任務是「贏得另一個冠軍」，而不是跟隨維特爾退休
漢密爾頓在塞巴斯蒂安·維特爾決定退出F1運動後，他並沒有重新考慮他的F1未來。兩人在2007年首次亮相F1。維特爾在匈牙利大獎賽上宣布，他將在賽季結束後從F1退役。維特爾比漢密爾頓小兩歲，漢密爾頓是今天F1第二大車手，僅次於費爾南多阿隆索.
沃爾夫：奧迪作為第11支F1車隊可以提供比安德雷蒂更多的價值
梅賽德斯車隊負責人托托認為奧迪對進入一級方程式賽車的興趣擴展到11支車隊，因為它可以提供比Andretti更多的價值。
漢密爾頓認為下半賽季有可能獲勝
漢密爾頓 我相信梅賽德斯已經足夠快地挑戰匈牙利大獎賽的勝利，並可能在2022年剩下的時間裡爭奪勝利。漢密爾頓說:「我認為這個周末，有可能獲勝。
維斯塔潘以最好的成績在匈牙利獲勝—霍納
馬克斯維斯塔潘的紅牛車隊負責人克里斯蒂安·霍納說，贏得匈牙利大獎賽是他在一級方程式賽車中最好的勝利之一。霍納說，維斯塔潘的勝利「就在那裡」，他的最佳狀態。他從第10名開始，立即領先里卡多和博塔斯。儘管如此，霍納說，「我第一次看到他謹慎行事。
儘管周末開局強勁，諾里斯「沒想到會為杆位而戰」
蘭多諾里斯並不認為他會成為本周末杆位的競爭者，儘管在周五的練習賽中排名第二，落後於查爾斯勒克萊爾。這位麥拿輪車手去年在俄羅斯獲得了他職業生涯中唯一的杆位。他結束了一個充滿希望的星期五，比勒克萊爾在法拉利的速度低了十分之二。
漢密爾頓說，拉塞爾在獲得第一桿後「應該能夠從那個位置獲勝」
「獲得第一個杆位的感覺真是太棒了，」他在回答媒體的問題時說。「我們一夜之間做了很多工作，工廠里的人在模擬上做了很多工作，我們在 FP3中顯然沒有感覺到它，但在質量上感覺很活潑，」漢密爾頓說。
拉塞爾在「本賽季最糟糕的星期五」之後奪取第一桿
匈牙利大獎賽杆位得主喬治·拉塞爾表示，在昨天努力練習之後，在方程式中獲得第一個杆位是一種「難以置信的感覺」。拉塞爾在方格旗的發車位上從臨時第四位躍升，以僅0.044秒的優勢領先卡洛斯·塞恩斯和查爾斯·勒克萊爾的兩輛法拉利賽車獲得杆位。
動力單元故障對維斯塔潘來說是「痛苦的」
維斯塔潘表示，在車隊被證明比預期更快之後，阻礙他在排位賽中最後一場比賽的動力裝置問題是「痛苦的」。這位紅牛車手昨天淡化了他能夠在乾燥的比賽中與法拉利爭奪杆位的機會。然而，他承認他對他的賽車在排位賽中的速度感到「非常驚訝」。
漢密爾頓透露他的飲水系統在比賽過程中壞了
梅賽德斯車手漢密爾頓透露，他在法國大獎賽的駕駛中，在他的飲水系統出現故障後變得更加艱難。在法拉利車隊的勒克萊爾領先優勢退賽後，漢密爾頓上升到第二名，並一直保持到終點，落後紅牛車隊的維斯塔潘10秒衝過終點線。