2020 | 特斯拉與蔚來正面交鋒
「中美特斯拉」的正面競爭，從2020年開始。文丨左茂軒12月28日，深圳灣體育中心，2019年最「慘」的男人李斌站在了聚光燈下。NIO Day，是這位蔚來汽車董事長、創始人兼CEO與蔚來車主們一年一度的狂歡。這是不同於任何車企的蔚來式風格發布會。
1月汽車銷量下降27%丨中汽協預測疫情將致全年走勢前低後高
文| 汪楊清2月13日，中國汽車工業協會舉行網絡信息發布會，會上發布2020年元月汽車工業經濟運行情況、新冠肺炎疫情對行業影響，並對下一階段產業發展形勢進行初步研判。據介紹，2020年元月我國汽車產銷降幅明顯，汽車產銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%
特斯拉、松下裂痕在擴大｜馬斯克的電池體系令人驚訝？
有消息稱，特斯拉會向寧德時代採購「無鈷」的磷酸鐵鋰電池，儘管雙方並未確認這一消息，但業內分析認為，這是符合邏輯的，一方面，隨著國內新能源汽車補貼退坡，業內對續航里程的追求漸趨理性，另一方面，磷酸鐵鋰電池技術近年來也有不少突破，且在成本、安全、壽命等方面更有優勢。
這個報告一定要看丨關於智能網聯的四個關鍵判斷
2030年後，自動駕駛車輛保有量有望達到30%以上。文丨彭蘇平隨著新一輪科技和產業革命興起，汽車行業迎來了顛覆變革期，智能化、網聯化不斷發展，吸引了傳統整車廠、零部件供應商、科技公司等眾多企業紛紛入局。智能網聯路在何方？
長安、奇瑞落錘背後 | 車市寒冬加速國企混改
混改無疑成為企業引入新的資本和活力的最好方式。文丨杜巧梅12月4日上午，長江產權交易所公告顯示，奇瑞控股集團有限公司、奇瑞汽車股份有限公司增資擴股項目順利成交，青島五道口新能源汽車產業基金企業（有限合夥）（下稱「青島五道口」）成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新股東。