推北宜直鐵 基隆人：何不延伸捷運？
針對交通部將推動「北宜直線鐵路計畫」，引發基隆人憂心忡忡，擔心基隆再度面臨邊緣化危機，議長黃景泰表示，若中央執意要興建北宜直鐵，台鐵南港到基隆的路廊乾脆做捷運，以期捷運延伸到基隆。
後北宜直鐵通車效應 烏石港房市再掀漲聲？
北宜直鐵通車後，不僅為南港房市帶來利多，更可能延燒到宜蘭頭城。根據當地房仲表示，烏石港套房熱潮已是第3波，每坪單價近40萬元，直逼北市郊區行情，待直鐵通車與五星級飯店進駐後，看好10年內房市前景。
南港再添利多！「北宜直鐵」台北－宜蘭省30分鐘
南港再添一大利多！自南港車站發端，迄於宜蘭頭城車站的「北宜直線鐵路」，最快2016年動工。完工後往宜蘭與花蓮的對號列車，大部分改到南港站轉乘，以後從台北到宜蘭至少可省下30分鐘的行車時間，亦可減輕北宜公路的壅塞問題。對於即將晉升為「三鐵共構
北宜直鐵 2016可望動工
為解決台北至宜蘭間鐵路彎曲耗時，並分散北宜高速公路龐大車流，交通部重啟北宜直線鐵路綜合規劃案，預定8月上旬甄選出規劃設計總顧問，最快可於2016年動工，估算總建設經費約500億元，完工通車後，台北至宜蘭至少可節省30分鐘行車時間。
捷運不到基隆了？ 北宜直線鐵路恐壓垮基隆房市
政府近年來高喊「北北基」共榮生活圈的口號，卻言行不一？一旦「北宜直線鐵路」通車後，雖縮短台北到宜蘭的行車時間，但可能降低捷運延伸到基隆之可能性，不僅如此，未來南港站可能晉升最大站，以往在七堵和八堵的轉乘車次將大幅減少，基隆房市可能因此受到波
北宜直鐵路線 宜縣、雙北不同調
縣長林聰賢主張「南港直通頭城」 途經翡翠水庫 雙北市憂環保問題及東北角遭邊交通部明年二月選定北宜直線鐵路路廊，宜蘭縣長林聰賢主張「截彎取直」，收直線快捷之效，即使路廊穿越翡翠水庫集水區，「相信工法成熟，可以克服」；但雙北市及宜蘭大溪、頭城等
北宜直鐵通真不利？ 汐止基隆便宜好宅趁勢買
北宜直線鐵路通車後，南港車站將晉升為最大站，不過，捷運延伸到基隆的可能性將更低，對汐止、七堵及基隆地區，利基減少，房市恐怕難有起色。不過，對於口袋不深，又想享受便利交通的民眾來說，汐止站及七堵的鐵道宅或許是個不錯選擇。
「一日生活圈」等了40年 台東恐現輪漲效應
花東鐵路電氣化昨（28）日在台東舉辦通車典禮，在普悠瑪號駛進台東後，未來台東到台北將由現行的4.5小時縮短為3.5小時。對於日前北宜直鐵的拍板定案，當地房仲業者指出，買氣隨著利多消息釋出後開始熱絡，有5成以上的買方都是外來客。對照即將在7月
甩開都市舊腦袋！想買農舍先想清楚這7個理由（下）
雪隧通車以後，帶動宜蘭觀光，也成為雙北市置產族的購屋首選。根據今年1月至3月實價資訊揭露農舍價格，宜蘭縣農舍買賣交易最熱門，且不論金額與交易比數都是全國之冠。但近日有宜蘭人阿寶就特別撰文給農舍嚮往者，點出七項不同於都會區的農村生活經驗，並建
甩開都市舊腦袋！想買農舍先想清楚這7個理由（上）
雪隧通車以後，帶動宜蘭觀光，也成為雙北市置產族的購屋首選。根據今年1月至3月實價資訊揭露農舍價格，宜蘭縣農舍買賣交易最熱門，且不論金額與交易比數都是全國之冠。但近日有宜蘭人阿寶就特別撰文給農舍嚮往者，點出七項不同於都會區的農村生活經驗，並建
走出"天龍國"買房／負擔不到一萬元 宜蘭買房有十大爽點...
「天龍國」買房大不易啊！像是工商協進會理事長駱錦明最近就建議年輕人，到台中買房負擔輕，再搭高鐵一小時上班，果然「神話」一出，遭大批網友「打臉」！但其實若就數字來看，駱錦明講的也沒有錯啦！走出「天龍國」後，真的處處可以找到春天，像是前陣子備受
議員促借鏡駁二 基隆打造藝術特區
民進黨籍基隆巿議員上月到高雄駁二藝術特區參訪，對新舊融合的作法，讚譽有加，昨天在巿議會質詢時建議市長張通榮要當作借鏡，全力爭取保留，打造成基隆的藝術特區。
東台灣淪陷！ 親民房價搭火車一去不回
近2年房價已經熱燒到五都之中的高雄、台南，而去年下半年至今則屬房價3線城市如花蓮、彰化、屏東等地房價上漲，而今年東台灣出現2大房價飆漲題材，包括北宜直鐵及普悠瑪號正式行駛，6月的花東鐵路電氣化更將使「東台灣一日生活圈」成形，當地過往被外界認
避開翡翠水庫 北宜直鐵路線定了
鐵工局規畫的北宜直鐵路廊，避開翡翠水庫的「方案二」可望獲選出線。根據本報獨家取得的規畫資料，目前規畫將開挖一條21.6公里的長隧道，不僅超越雪山隧道成為台灣最長的隧道，還足足多出8.7公里，在世界鐵路隧道排名也名列第11名。
北宜直鐵拍板 南港直飆頭城
備受外界關注的北宜直鐵方案，交通部鐵工局昨拍板定案，避開翡翠水庫集水區，繞行新北雙溪到宜蘭頭城大溪的「方案二」路線出爐，最快2026年完工通車，從台北到宜蘭搭乘普悠瑪、太魯閣號的行駛時間，將由目前65分鐘縮減為47分鐘。
北宜直鐵 議員憂心基隆慘遭邊緣化
在本屆市長施政總質詢時，中央拖延捷運延伸基隆案遭到眾多議員抨擊，議員莊榮欽並擔憂北宜直鐵完工後將造成基隆被邊緣化，市長張通榮說明指出，他一直很積極向中央爭取捷運延伸案，也希望中央施政應分輕重緩急，他也會透過各種管道向中央反映地方的心聲。
直鐵5百億省18分值得？ 交通部：很划算
北宜直鐵路線定案！最終選定從雙溪到宜蘭大溪站的路線，未來從台北搭乘自強號到宜蘭只要47分鐘，比現在快38分鐘；台北到台東僅須3小時，運能可望翻倍，縱使不會經過翡翠水庫集水區，但開挖仍會碰上水脈，環保團體質疑，政府斥資近500億才省下18分鐘
北宜直鐵繞道雙溪 「雙鐵共購」後勢看好
北宜直線鐵路確定繞過翡翠水庫，沿著雙溪、大溪而行，銜接舊路線直達頭城。路線的繞道會多出33億元的工程預算，但也嘉惠了沿線站點的房市。其中被鐵工局定位為東北角門戶的雙溪更是潛力十足，房產專家張欣民分析，新站加上舊站的「雙鐵共構」效應，雙溪可能
花東一日生活圈成形 宜蘭、花蓮房市看漲
北宜直鐵路線終於拍板定案，花東一日生活圈即將成形！北宜直鐵自台北南港站出發，行經宜蘭大溪站至頭城，往後從台北到宜蘭僅需47分鐘，比現在快38分鐘；到花蓮只要100分鐘；台東也只須3小時，大大縮短車程時間，宜蘭地區將納入大台北通勤圈，花東也將
北宜直鐵路廊敲定 砸500億省18分
喊了十年，捲土重來的北宜直鐵路廊敲定，將從台北南港車站經雙溪、宜蘭大溪站至頭城站，全長五十三公里，總經費近五百億元，最快二○二六年完工。交通部鐵路改建工程局表示，通車後，台北到宜蘭搭自強號節省十八至卅八分鐘，運能比現在多一倍。
避開翡翠水庫 北宜直鐵路線定了
鐵工局規畫的北宜直鐵路廊，避開翡翠水庫的「方案二」可望獲選出線。根據本報獨家取得的規畫資料，目前規畫將開挖一條21.6公里的長隧道，不僅超越雪山隧道成為台灣最長的隧道，還足足多出8.7公里，在世界鐵路隧道排名也名列第11名。
開挖超過20公里長隧道 風險高
鐵工局規畫的北宜直鐵路廊，避開翡翠水庫的「方案二」可望獲選出線。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰分析，北宜直鐵通過翡翠水庫集水區面臨的衝擊太大，幾乎是不可行，彎繞到雙溪是比較合理的方式，但開挖超過20公里的隧道風險高、造價更是驚人，開
「北宜直鐵」路線將公布 南港再添利多！
從南港到宜蘭的「北宜直鐵新方案」綜合規劃，22號將邀請地方政府、學者專家討論，可望就規劃中的兩條路線擇一定案，也讓起點的南港再添一大利多！完工後往宜蘭與花蓮的對號列車，大部分改到南港站轉乘，以後從台北到宜蘭至少可省下30分鐘的行車時間，亦可
捷運不到基隆了？ 北宜直鐵恐壓垮基隆房市
「北宜直鐵」即將死而復生，而對基隆人而言，這恐怕是最痛恨的仇人，這條鐵路不僅降低台北捷運延伸的可能性，也將讓七堵和八堵的轉乘車次相對減少，交通重要性的降低也禍及基隆房市，而花五百億元只為了省三十幾分鐘的規劃，卻可能出現十五年的水質黑暗期，也
北宜直鐵遇水庫 基隆房市捏把冷汗
「北宜直線鐵路」可能是基隆房市最痛恨的仇人，不僅降低捷運延伸過來的可能，若帶動南港站地位的提升，七堵和八堵的轉乘車次也將減少，交通重要性的降低可能禍及基隆房市。但北宜直線鐵路想穿越翡翠水庫，不僅台北市政府不挺，翡翠水庫管理局局長也表明是否該
北宜直鐵 4月定路線
北宜直線鐵路計畫靜止8年後重新啟動，引來台北市政府反彈：「反對任何通過翡翠水庫集水區的方案。」交通部回應，路線和實施工法是兩回事，會再審慎評估，最慢在4月中前就會召開會議，確定新路線。
捲土重來！北宜直鐵4月敲定路線
北宜直線鐵路計畫捲土重來，交通部鐵工局昨天召開路線評選會議，二條規畫路線中，傾向採取「南港—大溪」直線鐵路搭配「大溪—頭城」舊路線方案，預計四月敲定路線，明年二月送環評審查，朝二○一六年動工為目標。
後北宜直鐵效應 烏石港房市再掀漲聲？
北宜直鐵22號若是公路路線之後，不僅為南港房市帶來利多，更可能延燒到宜蘭頭城。根據當地房仲表示，頭城烏石港的套房熱潮已是炒了第3波，近來每坪單價近40萬元，直逼北市郊區行情，如果直鐵通車與五星級飯店進駐後，被看好宜蘭頭城10年的房市前景。
北宜直鐵路線定案！ 台鐵七堵站3億建費白花了
北宜直鐵路線日前經交通部定案，未來弁鐵列車將從南港出發，經新北市新雙溪站後直達宜蘭頭城，大幅縮短北宜來往交通時間。儘管北宜直鐵工期長達11年，但基隆人已經議論紛紛，1年前花了近3億元興建的台鐵七堵站，「錢白花了」。當地經濟命脈，也能改善長久
北宜直鐵效應 議員憂：基隆邊緣化
「捷運延伸到基隆」基隆人爭取了10多年都還沒有結果，中央卻要花500億元建北宜直鐵，議員莊榮欽、張耿輝、沈義傳都指根本就是要把基隆邊緣化。