氫能源時代即將來臨！太陽能光分解和光伏制氫技術均有重大突破
事實上，很多氫是由化石燃料產生，主要是天然氣和煤，這意味著它的使用實際上沒有減少排放，這種被稱為「灰色氫」的氫已經被用於工業和工業過程，如氨的生產、煉油廠和作為化工原料。
斗山創新燃料電池項目落戶西安，華菱星馬與中汽研合作氫能源汽車
近日，氫雲鏈從黃埔區廣州開發區氫能源產業專利導航項目成果發布會上了解到，截至 2019 年底，廣州開發區氫能源產業園專利申請量 51 件，居全國第 4 位，在整體產業分布上以中下游為主。
一個夠大一個加速快，特斯拉MODEL 3和小鵬P7如何選？
5月1日，國產MODEL 3標準續航版車型再次降價，補貼前售價達到了30萬元以內，加上補貼後的售價僅為27.155萬，幅度可是一點都不小。這讓其它車企心裡暗暗叫苦，首當其衝的莫過於剛上市不久的小鵬P7，本來算盤打得挺好，國產MODEL 3原來的30.355萬元降低到了27.
蔚來ES6獲德國汽車品牌大賽最佳設計獎，你會買嗎？
近日，我國車企蔚來汽車旗下的ES6車型，獲得了德國汽車品牌大賽最佳設計獎，該比賽由德國品牌設計委員會主辦，是行業內的獨立國際設計賽事，含金量很高。
特斯拉獨占兩席，比亞迪高居第二，3月全球電動車銷量榜出爐
在五一假期之後，氫雲鏈看到了3月全球新能源汽車的銷量排行榜，雖然這份榜單直到5月才出來，卻依然可以滿足我們的好奇心，那就一起來看看是什麼情況吧！
3.7秒破百，特斯拉新車3月交付，還能繼續火爆嗎？
L畢竟在MODEL3發布之後，特斯拉就收到了巨額訂單，這還僅僅是一輛轎車，在中美兩國的汽車市場上，SUV都是比轎車更為火爆的車型，MODEL Y恰恰就是一輛SUV，而且3.9萬美元的起售價，比起MODEL 3也沒有高出很多，訂單也非常火爆。
雷諾奪冠特斯拉排名第三，第二名是誰？法國新能源車銷量出爐
不過第二名也是委實有些奇怪，居然是Others，氫雲鏈查找到了很多資料，也不知道在法國這是什麼意思，還真是濃濃的法式風情。
雷諾發布新款梅甘娜，設計改動不大，新能源版本是亮點
近日，雷諾官方發布了新款梅甘娜的官圖，因為是中期改款車型，所以並沒有對設計做出太大的改動，不過新增了插電混動版本，算是一個比較大的驚喜。
簡評特斯拉無鈷電池：中國磷酸鐵鋰電池技術路線是否勝利？
作者| tom 高級新能源分析師2月18日，路透社援引知情人士消息稱，特斯拉正在和寧德時代展開深入談判，準備在上海工廠生產的電動車中使用不含鈷的電池。雖然官方尚未公布具體採購電池方案，但筆者認為特斯拉採購磷酸鐵鋰電池具有較大可能性。首先出於成本考慮，磷酸鐵鋰電池更有優勢。2020
科力遠氫能系統通過科技成果評價，永安首款氫燃料自行車正式運營
專家委員會一致認為：該系統具有自主智慧財產權，技術達到國際先進水平，具有較好的動力性和經濟性，應用前景廣闊，建議進一步加快產業化落地，推動應用。
華晨寶馬第300萬輛車下線，寶馬iX3即將量產，國產再出口
在這兩年的高速增長之下，寶馬汽車在華的銷量都在60萬台以上，2019年更是創下了自1994年以來，寶馬在中國的最高銷量記錄。
購買新能源汽車，如何避坑？還真是個技術活
綜上所述，購買新能源車雖然後續使用成本很低，而且非常環保，但如何購買新能源車，還真是一個技術活，一定要注意避坑。
月銷破萬的三缸本田車，要換裝四缸發動機，油耗還更低？
價格方面，本田的混動車型相比豐田要更有誠意，例如雅閣銳混動就比凱美瑞雙擎要便宜了4萬元，雖然配置上有很大的差距，但對於很多對配置要求不高的消費者來說，無疑是個好消息。
標緻e-2008英國售價公布，設計新穎約25萬起
前段時間在廣州車展亮相的標緻e-2008，一下子吸引了不少的目光，新車憑藉新穎的設計，和運動感很強的內飾風格，讓很多媒體在靜態體驗之後，都忍不住想要試駕一番，不過標緻官方並未公布具體的上市時間，也沒有公布具體的動力參數，所以試駕這個事情嘛，還真是不好說。
加速比肩寶馬3系，續航不到300公里，這樣的MINI如何定價？
而MINI電動版早已亮相多時，相信很多消費者都不陌生，其設計基本沿用了現在燃油版車型的設計，微微凸起的圓形大燈，加上密封式的前臉，看著非常的可愛，車身側面造型就比較平直，內部的空間表現也不錯，內飾也運用了很多圓形的元素，和外觀保持一致，在歐洲是年輕人非常喜歡的一款車型，在國內也有
沃爾沃自產電池，加快XC40純電生產，續航超400公里
目前，根特工廠的主要任務是負責生產XC40純電版車型，這輛續航超過400公里的純電動SUV，早在去年就已經正式發布，但一直沒有完成進行生產，前提是要完成動力電池的組裝，根據沃爾沃的計劃，XC40純電版要到今年的9月下旬才能開始投產，可見自己組裝電池，也並沒有想像的那麼簡單。
最高不到8萬元，續航超300公里還是四座版，3款微型電動車推薦
在2019年，雖然微型電動車的市場份額在逐漸縮小，但依然是很多三四線城市消費者非常喜歡的一種車型，車身小巧好停好開，可以滿足日常代步的需求，部分微型電動車還是四座版，偶爾一家四口出行也沒有問題，例如這幾款就非常值得推薦。
中期改款奧迪Q7海外上市，設計大變也有省油版本
中期改款的奧迪Q7已經在西班牙正式上市，新車售價為89460歐元，原本中期改款車型會做出一些比較大的調整，但是因為銷量不佳的緣故，本次奧迪對Q7的設計做出了重新的調整，幅度之大堪比換代。
再創電動車續航新紀錄，這新車能跑800公里，明年就能生產
5月10日，造車新勢力威馬汽車，發布了一款新的Maven概念車，新車定位於純電動轎車，上市後將會跟特斯拉MODEL 3、小鵬P7等車型展開競爭。
起亞全新K5 9月上市，外觀運動還有油電混動版本
說起混動車型，相信很多車友都會想到雅閣凱美瑞，作為日系中級轎車，這兩款車型在國內的表現一向都非常強勢，但是擁有油電混動系統的車型，可不僅只有前兩者。
國海、國金和光大證券是如何看待財政部燃料電池推廣應用通知？
「氫雲投行」是氫雲鏈旗下的全新欄目，主要針對各大券商、投資機構、研究院針對氫能、燃料電池等出具的專業性報告，將核心觀點、行業數據、市場研究等進行匯總，每天一期。
氫雲周報：南海出台新氫能產業規劃，常熟發布2020氫產業工作重點
「周報」是氫雲鏈旗下的全新欄目，包含政策、行業投資、市場行情等板塊，每周一期，為大家整理國內外氫能源及燃料電池產業的最新行業動態。
五菱首款電動車亮相，四座布局大空間，會成「神車」嗎？
短前懸，炯炯有神的大燈，走在路上辨識度極高的LOGO，這就是寶馬，不不不，這就是五菱，其車頭的設計其實和普通的燃油版車型並沒有很大的區別，主要的不同在於車身沒有那麼修長了，畢竟是微型電動車，四座布局也只有兩個車門，可以省下不少成本呢！
瑪莎拉蒂將推出新能源車型，既要動力也要省油
瑪莎拉蒂計劃在今年4月開幕的北京車展上，亮相Ghibli插電混動版車型，如無意外的話，這將成為瑪莎拉蒂旗下首款新能源車型。
2019年新能源車企銷量，廣汽新能源超額，吉利比亞迪超過7成
結果發現，在傳統車企中，僅有一個車企完成了自己的銷量目標，既不是新能源車的引領者比亞迪，也不是燃油車銷量冠軍吉利汽車，而是旗下僅有3款新能源車在售的廣汽新能源。
堅持多種動力系統的集成平台，寶馬的新能源車這樣造
其他很多新能源車企也在準備打造純電專屬平台，不管是在取得消費者的信任方面，還是在新能源車本身的安全性和續航方面，都有非常明顯的優勢。
寶馬530Le里程升級版上市，續航更長百公里油耗僅為1.5升
而最大的改變還是在於動力方面，舊款車型搭載了13千瓦時的電池組，新款車型則變成了17.7千瓦時，把純電續航里程提高到了95公里，百公里油耗者下降到了1.5升，這是530Le的油耗連續第三次降低，此前分別是1.9升和1.6升。
百公里4.3秒破百，標緻新車要性能也要省油，會被追捧嗎？
根據官方透露，這款新車最快會在今年10月實現交付，但很大機率不會引進國內銷售，畢竟用料不菲，動力也非常出眾，價格不會便宜，引進國內可能賣不動，還不如在國外好歹能分一杯羹。
松下和豐田成立合資公司，或將加快固態電池量產？
值得一提的是，本次豐田和松下成立的合資公司，員工約有5400人，其中有2400人都是來自中國，比例接近一半，可見我國的電池技術人員也是受到了日系企業的認可。
15.98-17.98萬，沒有發動機的本田不僅無需加油，還有更多樂趣
隨著環保節能的理念日益深入人心，年輕消費者對汽車的需求，不再局限於年輕運動，也要足夠省油環保。補貼後售價15.98-17.98萬元，性價比很高。