東風標緻純電SUV上市 售價僅16.6萬元起
全新一代2008的3D i-Cockpit唯我座艙設計,首創的3D懸浮式液晶儀錶盤,通過全息投影般的視覺效果提供多種定製模式,提升大約半秒的反饋速度,從而提升駕駛效率、可讀性和安全性。
全新一代2008的3D i-Cockpit唯我座艙設計,首創的3D懸浮式液晶儀錶盤,通過全息投影般的視覺效果提供多種定製模式,提升大約半秒的反饋速度,從而提升駕駛效率、可讀性和安全性。
中國特供車別克GL8幾乎是MPV的標杆車型了,銷量更是常年在銷量榜前列,GL8為什麼會有這麼好的表現呢,我想有這麼幾個原因,第一定位的精準,可以說在這個級別的商務國產車幾乎沒有幾輛,第二就是來自它自身的產品力,外觀大氣、空間夠大、也很舒適,並且整車格調,在中國消費者眼裡也是比較有
肇慶小鵬汽車智能網聯科技產業園規劃總面積達3000畝,其中整車生產項目占地面積1500畝,工廠廠區共設有衝壓、焊裝、塗裝、總裝、Pack五大車間,擁有 4 種不同車型總裝柔性生產線及 1 條柔性電池合裝線,共計設置 264 台智能工業機器人。
在前不久的廣州車展上,一起大眾公布了全新邁騰,作為中期改款2020款邁騰在外觀細節方面進行了優化,"帶字母"元素也加入其中。隨著時間的推移,新款邁騰將於本月上市。
當下新冠肺炎已經全球蔓延,在中國,拐點雖然沒有完全到來,但整體趨勢是向好發展的。便捷金融,優享金融政策面面俱到在金融政策是施行上,東風標緻此次釋放了更大的誠意,尤其是針對一些特殊的支持對象,如在湖北省內經銷商購車客戶,3月可專享30%首付36期0息,或48期超低利率信貸方案。
驚蟄已過,萬物復甦,生機盎然的春天即將到來,春暖花開,待漫長的"禁足期"結束後,去久違的充滿新鮮與未知的自然世界嘗先探索,勢必是件令人倍感幸福的事情。
雖然P5與P7的定位不同,但車身長度、續航里程都與P7相差無幾,這兩款車到底有何不同,應該怎麼選?2021年9月15日,小鵬P5正式上市。
我們選購新車時,得到的油耗數據一般都是綜合油耗,實際上,多數消費者買車之後都是在市區使用的比較多,針對目前市場上熱銷SUV,我們做了一個市區油耗對比分析。
我們選購新車時,得到的油耗數據一般都是綜合油耗,實際上,多數消費者買車之後都是在市區使用的比較多,針對目前市場上熱銷SUV,我們做了一個市區油耗對比分析。
2019年已進入倒計時,年終考表現不錯的車企,早早曬出自己的成績單,近日,一汽大眾、廣汽豐田、東風本田、一汽紅旗等頻傳喜報。
不但在銷量上大幅度下滑,就連堅持多年的「終端不降價」也蕩然無存,雪上加霜的是,終於放下姿態進入價格戰的馬自達依舊沒有換回銷量。
然而這款車並不便宜,雖然還沒在國內上市,但據稱起步價也就是7座版車型售價高達175萬+,而最豪華頂級的VIP4座版售價更是超過235萬,要知道這個數字已經超過了奔馳S邁巴赫的價格了 。
NEW CDX 汽油版搭載1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機,配備8速雙離合變速器,最大輸出功率182ps,最大扭矩可到240 N.m,高性能兼具低油耗,動力表現完勝雷克薩斯UX汽油版。
在路虎國產之前,大多數國人的心目中,這個汽車品牌一直都是土豪們的專屬,同時也是無數男人的嚮往。但自從國產之後,路虎的大多數車型保值率都不高,因此,對於預算不高且喜歡路虎的車友們來說,可以淘一件二手路虎回家。品質並沒有那麼糟糕。08年上牌的3.
又一款Coupe SUV上市了,在別人看來,溜背造型的SUV已經被各大品牌玩兒爛了。但在我看來,這款Coupe SUV正好是最完美的收官之作。
也就是說,雖然廠商指導價為29.39-40.99萬,但是北京地區很多經銷商都給出8萬元優惠幅度,且不說入門級的寶馬320Li價格降至了21.39萬,就連高高在上的寶馬325Li M運動套裝版,售價都降至26.69萬。
作為一款車身長度超過4.8米的標準B級轎車,長安銳程CC的廠商指導價為9.49-12.89萬,且在市場中的大部分地區還有著一萬多元的優惠,相比起大眾CC高達20幾萬的定價,這台銳程CC的定價絕對能夠讓你滿意。
比如一汽大眾的探影,聽名字,跟探岳、探歌是一個家族的,但實際上,它真正的身份是CrossPolo的換代版,是的,就是跟上汽大眾途鎧一個平台產物。
在剛剛結束的成都車展上,能夠引起視覺話題的要麼是全新一代「路虎衛士」、要麼是自稱比肩勞斯萊斯庫里南的紅旗HS9概念車,北美方面的新聞則是圍繞著「Ford Bronco」大做文章,試圖幹掉JEEP牧馬人。
很多人都覺得寶馬3系的競爭對手是奧迪A4L和奔馳C級。其實不是,因為奧迪A4L是前驅車,而奔馳C系主打豪華舒適,跟3系的用戶人群不同。
2020年12月21日,"百年大師 魔毯底盤"CCPC(2020年中國量產車性能大賽)四冠王天逸制勝技術分享會暨中國汽車舒適性研究工作組簽約儀式在京舉行。致力於打造行業舒適標杆的東風雪鐵龍作為首家整車企業簽約加入中國汽車舒適性研究工作組。