兄弟系列1,RAV4和威蘭達之間該如何選擇
首先,可以提升市場占有率,其次,也可以平衡兩個合資廠之間車型投放的問題,最後,消費者也有了更多的選擇。
首先,可以提升市場占有率,其次,也可以平衡兩個合資廠之間車型投放的問題,最後,消費者也有了更多的選擇。
要問我對奇瑞旗下哪款車型印象深刻,恐怕非瑞虎8莫屬了。自去年上市以來,一路高歌,連續多月銷量破萬。雖然由於換代車型上市時間不長,總銷量未能進入SUV榜單前十強,但它絕對是奇瑞家族的「扛把子」。
每到年終歲末,正是各種評選揭曉的時候,有歐洲年度車,北美年度車等。與我們一海相隔的日本,也揭曉了2019-2020年度十佳車型評選,本土車型豐田RAV4最終以436票的投票率奪冠,贏得了2019年日本年度汽車大獎。
如果要問誰才是最具性價比的品牌,在很多人眼中只容得下斯柯達和雪佛蘭。儘管背靠「大山」,它們都有著實力雄厚的汽車集團的技術加持,但它們卻不約而同的走向了「性價比」之路,這是為什麼?
但是,誰也沒想到去年底開始出現,春節前開始爆發的這場疫情會有著如此大的影響,從當前所透露出的種種跡象表明,這次疫情勢必會是一場持久戰。
寶馬電動化的速度正在加快。12月19日,寶馬在其官方推特上通過數字推文直播了其電動車累計銷量數據突破50萬輛這一里程碑事件。直播從上周三晚開始倒數,當時的數字是「499820」,在一天後就突破了50萬輛,速度非常快,寶馬表示,這相當於每四分鐘就售出一輛電動汽車。
這兩天,沃爾沃的熱度有點高,這源於它對於員工、家屬、供應商以及經銷商夥伴推出的一份名為「疫安心」新冠保障保險。
馬自達,一個有情懷有執念的品牌,固執的匠人精神貫徹在旗下每一款產品中,無論潮流和市場需求怎麼變,它卻始終堅持自己的想法,這種我行我素的個性正是令馬自達粉絲痴迷的本質。每一款出自馬自達研發團隊之手的產品,都秉承著以人為本的設計理念,崇尚極致的駕駛樂趣。
暢銷60多國,「安全」是MG名爵全球化戰略核心之一。12月18日,MG名爵一次拿下2個「歐洲五星安全」和1個「澳洲五星安全」,以最高標準定義安全,打破中國造汽車的國際安全認證紀錄,樹立MG名爵全球化戰略新里程碑!
百年福特,進無止境,從誕生之日起福特就註定不平凡,無論是一百年前由「T型車」開創的流水線製造,給人類社會進步帶來的巨大成就。還是如今遍布五大洲的卓越產品,給全球用戶帶去的安心可靠體驗。
現款車型的「U」形中網被分為兩層,而且進氣格柵經過了黑化的處理,此外,尾部還對尾燈做了調整,取消了C字形的燈帶,僅保留了一條貫穿尾部的燈帶。只不過就申報圖來說,似乎這個中期改款的造型稍微有點激進,或許最後看到實車的時候這種感覺會少一些。在動力層面,新的UR-V則沒有變化,依然是1
雷克薩斯NX雖然在緊湊級SUV市場沒有特別誇張如同ES一般的銷量,但在SUV領域依然是自家的領頭羊車型,這次換代讓它有了更多更強的新科技,勢必能在未來與奧迪Q3、寶馬X1、凱迪拉克XT4等車型的競爭中占據一定的優勢。
在12月20日,杭州金逸影城上演了一部由比亞迪「導演」的科幻大片,精彩的跨界和混搭引起了觀眾的熱烈反響。「太酷炫了吧」「滿滿的科幻大片即視感」「這麼厲害,真的能成現實嗎」活動現場人頭攢動,一波人流在觀影廳里發出陣陣感嘆,更有小孩捧著爆米花駐足,看得入了迷。
全新凱美瑞和新雅閣換代後,日系三劍客當中的最後一個天籟,也終於完成了換代。這不禁讓人想起多年前日系車的黃金年代,你只要打算買一款中型車,就永遠繞不開的三個車型——天籟、雅閣、凱美瑞!
曾幾何時,在那個一台桑塔納都要十多萬近20萬,奧拓也要近10萬的時代,很多人都只能把車當做一個夢想,對,真的就只是夢想,因為它們確實有點遙不可及。在經濟的快速發展、汽車技術及配件的逐漸規範化、規模化後,小轎車也逐漸走入了尋常百姓家,使得中國現在成為了全球最大的汽車消費市場。
30多年來,作為中國車市的領軍者,上汽大眾從來都是後來者的追趕對象。自2015年後,上汽大眾更連續四年位居年度車企銷量冠軍的地位,其中,2016年作為唯一一家銷量衝破200萬大關的車企,更是獨領風騷。
眾所周知,10萬級SUV市場一直以來都是「兵家必爭」之地,各大品牌各類產品魚龍混雜,有的主打顏值、有的標榜年輕,還有的堆積配置。
作為奔馳最暢銷的車型之一,C級雖在地位上不及寶馬3系那般受人敬仰,也不如奧迪A4L那般全能,但卻有著最迷人的造型和高顏值。
相信經歷了這次疫情,很多人對於安全、健康的考慮會更加充足,對於這些時刻可能會發生在自己身邊的問題,大多人都會提前做好準備,做到有備無患了。
韓系品牌在中國市場正在加快找回曾經的節奏。在過去兩年的時間裡,韓系品牌在這裡經歷了一段艱難的時光,由於產品疊代節奏過慢,而對手的進步更快,導致韓系品牌在中國市場份額連連下滑。
Ladies and 鄉親們,中國車市2019年度最後的「彩蛋」來了!12月30日,特斯拉官方微博發布了一則消息,宣布「中國製造Model 3員工車主交付儀式」將於今天上午10時在上海超級工廠舉行,今天也將成為Tesla歷史的新篇章。
不知是何時起,似乎電動車在人們心中的形象變得有點兩極分化了,要麼就是「好就是貴,貴就是好」,代表車型特斯拉;要麼就是「這麼便宜,但是又是什麼工業垃圾」,代表車型是一眾騙補的低端電動車。
隨著中國車市進入存量市場,行業洗牌的速度也在加快。日前,海馬汽車被爆出成立轉型研究辦公室,或為退出汽車行業的信號。被曝出的是一份關於海馬集團內部文件,稱因工作需要,將成立公司轉型研究辦公室。
日前,大眾集團發布公告稱,明年大眾汽車將在全球範圍內推出34款新車型,包括12款SUV和8款電動或混合動力汽車,同時大眾也將繼續大力發展其純電動的ID.系列。
據悉,全新豐田陸巡將會搭載3.5T+10AT動力總成,可輸出最大304kW功率以及600N·m峰值扭矩。
眾所周知,奧迪被業界戲稱為「燈廠」,其原因就是它在近20年里,在燈的材料、形狀、展現方式等多方面十分豐富多變,旗下每款車型在燈的打造上都不輸同級任何車型,也有網友調侃道:奧迪硬生生在燈上裝了一台車。
在這一次疫情中,我們幾乎所有人都認識到了私家車的重要性,尤其是在減少接觸、隔絕傳播方面的貢獻;相比起公共運輸工具,採用私家車出行,不僅能有效減少您與家人同外界的接觸,更是直接大幅提高了出行質量。
其第二、三排採用隱私玻璃,對於一台高端MPV來說,這是必不可少的,車尾部分採用現在流行的貫穿式尾燈,整體造型設計十分霸氣。
大同小異,細節取勝全新奧迪A6L55 TFSI e沿襲了奧迪A6L全新家族化設計語言,從車頭來看,標誌性的大尺寸六邊形前中網很虎實,與燃油版車型一樣,新車在前中網內部也配備了「quattro」四驅系統標識。A6L 55 TFSI e在整車調性上要更符合全年齡段用戶需求,更能迎合年
可以想像一下,不管是多少馬力,不管是什麼驅動形式,不管車有多重,配置又有多高,要是這「四個巴掌」的面積不給力,車自然也就不會給力。